20萬(wàn)美元離開地球，太空旅行邁入平民化時(shí)代?

20萬(wàn)美元離開地球，太空旅行邁入平民化時(shí)代?

9月27日，在墨西哥舉行的國(guó)際宇航大會(huì)（IAC）上，美國(guó)太空探索公司SpaceX的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）站上講臺(tái)，打開視頻，像開啟一場(chǎng)蘋果新品發(fā)布會(huì)一樣，細(xì)致而縝密地公布了他的火星移民計(jì)劃。

9月27日，在墨西哥舉行的國(guó)際宇航大會(huì)（IAC）上，美國(guó)太空探索公司SpaceX的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）站上講臺(tái)，打開視頻，像開啟一場(chǎng)蘋果新品發(fā)布會(huì)一樣，細(xì)致而縝密地公布了他的火星移民計(jì)劃。在這個(gè)驚世駭俗的超級(jí)計(jì)劃里，立志于把人類送入火星的“太空狂人”馬斯克給出了一個(gè)普通人都能接受的價(jià)格——如果火星計(jì)劃形成規(guī)模，每人只需花20萬(wàn)美元就能來(lái)一場(chǎng)火星旅行。他甚至已為第一艘飛船取名為“黃金之心”，這個(gè)來(lái)自《銀河系漫游指南》的名字，預(yù)示著未來(lái)40年到100年間，人類將成功登錄火星并建造起另一個(gè)文明社會(huì)。

事實(shí)上，隨著美國(guó)2011年耗費(fèi)1.98億美元建造全球第一個(gè)特制商用“太空港”，英國(guó)也緊隨其后，國(guó)內(nèi)高端旅游品牌逐步將私人太空游引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。看上去，太空旅行幾乎近在眼前，個(gè)別富豪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了去太空走一遭的夢(mèng)想。但各家私人太空旅行企業(yè)摩拳擦掌、不斷出招之際，太空旅行仍是遙不可及的天方夜譚。

“這些年不斷有相關(guān)新聞出來(lái)，但遲遲不見實(shí)質(zhì)進(jìn)展，終歸讓人焦心。”鐵桿“太空迷”齊烈文一直將太空旅行列為人生夢(mèng)想之一，“盡管如此，我還是抱著一線希望，能在有生之年看一看浩瀚無(wú)垠的宇宙，在外太空，甚至在其他星球上跳一段霹靂舞，就像那些科幻電影里描述的一樣。”在天文論壇和太空旅行相關(guān)貼吧上活躍多年的齊烈文，本職工作是公司普通白領(lǐng)。平日生活簡(jiǎn)素，閑暇時(shí)多半選擇宅在家，搜集太空旅行的資訊和電影，生活節(jié)儉的他存錢的目的就是為了積攢太空旅行的費(fèi)用。

就像電影《地心引力》開篇十幾分鐘長(zhǎng)鏡頭所描述的，靜謐唯美的外太空對(duì)人類始終有永恒而神秘的吸引力。那太空旅行到底需要花費(fèi)多少?

兩年前，荷蘭SXC太空旅行公司在中國(guó)推出私人太空旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)，其中國(guó)代理商在天貓上開設(shè)了一家名為“探索旅行旗艦店”。旗艦店價(jià)格最低的太空邊緣游產(chǎn)品“先鋒宇航員”為60萬(wàn)元人民幣，包含前往美國(guó)發(fā)射基地的來(lái)回機(jī)票和一天住宿。離地103公里，帶體能訓(xùn)練項(xiàng)目的“優(yōu)先宇航員”套餐則高達(dá)138萬(wàn)余元。而且，這些套餐的真正飛行時(shí)間都僅為1個(gè)小時(shí)。

高昂的價(jià)格自然會(huì)令人望而卻步，但事實(shí)出乎很多人的意料。就在產(chǎn)品上線出售的1分鐘內(nèi)，305位買家悄悄拍下了60萬(wàn)元的太空邊緣游。之前還擔(dān)心預(yù)熱不夠的代理商，也沒(méi)有料到產(chǎn)品的火爆程度。和太空迷十足的誠(chéng)意形成反差的，是他們給出的不靠譜的旅行時(shí)間表。在開賣之時(shí)，代理商標(biāo)注的成行時(shí)間在2015年、2016年。如今，2016年快要邁入第四季度，SXC太空旅行公司遲遲未有對(duì)應(yīng)的消息放出，天貓上的這家國(guó)內(nèi)代理商也早就渺無(wú)蹤跡，無(wú)法被搜索到。

本月初，SpaceX獵鷹9號(hào)火箭因平臺(tái)故障，在發(fā)射過(guò)程中爆炸

齊烈文坦言，這并不是“太空迷”第一次被“爽約”。之前，另一家名為“火星一號(hào)”（Mars One）的非盈利組織，曾經(jīng)也以類似眾籌的方式在線組織過(guò)一次聲勢(shì)浩大的火星移民申請(qǐng)活動(dòng)。但結(jié)果，也并沒(méi)有什么結(jié)果了。所有“太空迷”捐出的錢都打了水漂。同樣，面對(duì)這樣一場(chǎng)很可能沒(méi)有結(jié)果，即便成行也很可能有去無(wú)回的太空旅行，全球有20萬(wàn)像齊烈文這樣的“太空迷”照樣對(duì)此趨之若鶩，志在用生命完成這次“單程”旅行。

一面是眾多粉絲對(duì)太空旅行的強(qiáng)烈憧憬，任何風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)引來(lái)他們的狂熱心跳，另一方面，各家太空科技公司的載人科研進(jìn)展“如履薄冰”，并不順利。

就在本月初，SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭在發(fā)射過(guò)程中爆炸，導(dǎo)致獵鷹9號(hào)所運(yùn)載的再利用火箭和衛(wèi)星解體。雖然，后者只是Facebook計(jì)劃用于向非洲提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星設(shè)備，但這個(gè)消息還是被齊烈文等人視為噩耗。“今年，各家太空科技公司都發(fā)布過(guò)一系列的發(fā)射測(cè)試計(jì)劃，這個(gè)慘烈的失敗肯定會(huì)讓后面的計(jì)劃受影響，被拖延甚至冷藏。”不過(guò)，齊烈文也表示，他和很多死忠太空粉一樣，一旦有機(jī)會(huì)出現(xiàn)，仍愿意嘗試太空大冒險(xiǎn)。

拼死吃河豚，是因?yàn)槠渚哂须y以抵御的鮮美。太空旅行究竟又有什么樣的魅力，值得讓人冒著生命危險(xiǎn)，拼死一試？在天價(jià)太空游不斷在挑逗“太空迷”敏感神經(jīng)，讓他們望梅止渴時(shí)，普通人何時(shí)能以平民化的價(jià)格完成這場(chǎng)旅行呢?眾多科技機(jī)構(gòu)和旅行機(jī)構(gòu)拋出的旅行計(jì)劃會(huì)不會(huì)只是“真實(shí)的謊言”?

偉大旅行還是真實(shí)謊言？

“一言蔽之，就因?yàn)檫@是一場(chǎng)偉大的旅行啊。”按照之前做過(guò)海外私人太空旅行機(jī)構(gòu)中國(guó)代理的章凌驍?shù)脑拋?lái)說(shuō)，太空旅行是人類旅行的最高境界。只有來(lái)到外太空，人們才能看到極致的景色。“在飛船上向外張望，你能看到三分之一的地球藍(lán)色弧線，映襯在背后的是浩瀚無(wú)垠的外太空，這番景象，那幅畫面，還有在失重狀態(tài)下的那種心情和體驗(yàn)，絕對(duì)會(huì)讓你終生難忘。”章凌驍說(shuō)。

“這的確是偉大的旅行。”在NASA工作數(shù)年的中國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家、科普教育專家孫維新表示，宇宙的風(fēng)景不比地球，你看到的也許是永遠(yuǎn)探不到頭的深邃暗黑，也許是巖石的荒漠，也許是望不到頭的海洋，而且失敗的概率也像懸在每個(gè)旅行者頭上的達(dá)摩克利斯之劍，但人類的好奇心和探究生命終極奧秘的欲望卻也相當(dāng)強(qiáng)大。“更何況，能完成這樣的旅行，需要大量的科技支持，裝備很酷，飛船很酷，失重的感覺也很酷，本身也會(huì)讓人充滿難以言喻的成就感。就比如，在外太空邊緣流淚哭泣，眼淚就會(huì)聚集到眼眶周圍，不用化妝就能變身咸蛋超人。離開地球之后，外太空里的衣食住行感受都不一樣，就像活在另一個(gè)紀(jì)元，另一個(gè)人生。”

孫維新表示，《星際穿越》中的那些蟲洞、五維空間，未必真的存在，但宇宙空間中的未知景象和事物，完全超出人類想象的極限。他在對(duì)孩子和年輕人進(jìn)行科普教育的時(shí)候，常常提到太空旅行的時(shí)機(jī)。“每隔175年，木星、土星、天王星和海王星將連成一線，如果真的能有這種機(jī)緣，可以選擇一次性把這些星球都逛一逛。”他表示，如果科技允許的話，不妨大膽一試，人生的眼界從此完全不同。

實(shí)際上，按照天文學(xué)家的分類，太空旅行被分為兩類。被稱為輕度太空游的“亞軌道飛行”，是讓游客乘坐小型飛行器達(dá)到離地10萬(wàn)米，大氣層和太空交界的“卡門線”，在此停留數(shù)分鐘體驗(yàn)失重，觀賞太空景色。目前該項(xiàng)目所需費(fèi)用約10萬(wàn)至20萬(wàn)美元不等。而真正意義上的太空旅行，目前還僅停留于軌道飛行，旅行的目的地是太空中的國(guó)際空間站。還有一些旅行公司，則趁熱打鐵推出了一些打著太空游旗號(hào)的“噱頭”產(chǎn)品。比如，讓游客坐在飛機(jī)上，跟隨拋物線體驗(yàn)半分鐘的“零重力之旅”。又比如，讓人們穿戴太空跳傘服，搭乘超級(jí)氦氣球到達(dá)地球的平流層，再跳傘返回地面的“太空跳傘”。“這樣的項(xiàng)目更接近于太空旅行前的身體素質(zhì)訓(xùn)練”，齊烈文坦言。

已經(jīng)被諸多“太空迷”列入“畫大餅”名單的俄羅斯軌道科技公司(Orbital Technologies)，倒是為人們的太空旅行提供了另一種思路，既然不在乎花費(fèi)，那就干脆在太空中住上幾天。早在2011年，這家公司就發(fā)布了信息，在2016年會(huì)建成外太空旅館。按照他們的構(gòu)想，在距離地球350公里的太空軌道上，他們將用四個(gè)太空艙組建能夠同時(shí)容納7名住客的旅店。

從軌道科技公司公布的效果圖來(lái)看，客房之中分別設(shè)有垂直床、水平床，以及密封淋浴空間，大型景觀舷窗和雙筒望遠(yuǎn)鏡讓宇宙星系美景一覽無(wú)遺。在5天收費(fèi)60萬(wàn)英鎊的太空假期之中，游客的活動(dòng)空間雖然不大，但可以在房間里盡情享受失重的感覺，還能吃到牛肉、野蘑菇、土豆湯和各式果盤。和各國(guó)“國(guó)家隊(duì)”的宇航員所居住的國(guó)際空間站相比，這樣的客房堪稱太空中的奢華五星級(jí)酒店。不過(guò)，由于資金和技術(shù)等各種原因，軌道科技公司并沒(méi)有再度更新太空旅館的計(jì)劃進(jìn)展。

早在上世紀(jì)20年代，科幻小說(shuō)家已經(jīng)在著力刻畫奇幻的太空之旅。然而，直到現(xiàn)在，私人太空旅行的時(shí)間表不斷被延遲，著實(shí)令人遺憾。

平民化時(shí)代，美好而遙遠(yuǎn)

太空旅行潛在市場(chǎng)雖然龐大，但幾家科技公司并沒(méi)有能力全盤瓜分。

模擬零重力的航天器“嘔吐彗星號(hào)”，僅需5000美元就能待上幾分鐘

最早宣布進(jìn)軍私人太空旅行行業(yè)的維珍(Virgin)航空推出的250萬(wàn)美元產(chǎn)品，就是去外太空體驗(yàn)6分鐘失重狀態(tài)。這樣的旅行在預(yù)售階段，就已經(jīng)吸引了包括湯姆·漢克斯等數(shù)百位名人、富豪排隊(duì)等待。不過(guò)，有人詬病，這樣的旅行體驗(yàn)，不如在模擬零重力的航天器“嘔吐彗星號(hào)”（Vomit Comet）里面待上幾分鐘。從理論上來(lái)說(shuō)，兩種體驗(yàn)并無(wú)二致，而后者的花費(fèi)僅需要5000美元。性價(jià)比哪個(gè)更高無(wú)需贅述。

埃隆·馬斯克和他創(chuàng)立的SpaceX還在各種失敗的泥沼中艱難前行，而他的同道中人，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）創(chuàng)辦的藍(lán)色原力（Blue Origin）雖然已經(jīng)成功發(fā)射并回收了一枚火箭，但他們所掌握的技術(shù)，離真正展開商業(yè)旅行業(yè)務(wù)，“躺著就能大把賺鈔票”還有不小的距離。而定位于廉價(jià)太空旅行公司的美國(guó)世界視域(World View)，雖然已經(jīng)完成了氦氣球吊艙模型3萬(wàn)米的高空飛行實(shí)驗(yàn)，但其指定的計(jì)劃，到2017年完成載人航天任務(wù)，聽起來(lái)也不一定能按部就班地順利完成。與此同時(shí)，由于NASA等科研機(jī)構(gòu)的太空探索預(yù)算不斷減少，這些私人公司反而成為太空旅行技術(shù)的研發(fā)主力。這些成本當(dāng)然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到游客頭上。真正意義上的太空旅行項(xiàng)目是由俄羅斯聯(lián)邦航天署提出的。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯為籌措大筆的太空科研經(jīng)費(fèi)，開放了民間資金贊助，按照合同條款，這些贊助人也就獲得了太空旅行候選人的資格。迄今為止，真正有幸完成這項(xiàng)太空旅行的全球僅有7人。他們?cè)诮?jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練之后，均通過(guò)俄國(guó)航空局的“聯(lián)盟號(hào)”被送上外太空，在國(guó)際空間站和各國(guó)的“國(guó)家隊(duì)”待上個(gè)把星期。當(dāng)然，此番“深度太空游”從2000萬(wàn)美金到4000萬(wàn)美金不等的花費(fèi)也令人咋舌。并且，從這份名單上來(lái)看，從名聲在外的富商、土豪工程師到Word之父，游客光有金錢還不行，名望、各方關(guān)系、社會(huì)地位哪個(gè)都不能少。

至于之前的訓(xùn)練有多嚴(yán)苛，從“半途而廢”的旅行者身上就可見一斑。50多歲的歌手莎拉·布萊曼，曾經(jīng)就為了圓自己的太空夢(mèng)，在俄羅斯莫斯科尤里-加加林訓(xùn)練中心進(jìn)行了數(shù)月的全面培訓(xùn)。每天16個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)中包含了4個(gè)小時(shí)的俄語(yǔ)通話、失重訓(xùn)練和一些工程測(cè)試。據(jù)說(shuō)，因?yàn)槎砹_斯“聯(lián)盟號(hào)”飛船僅有3座，“不養(yǎng)閑人”。即使是莎拉·布萊曼這樣的“業(yè)余選手”，也需要在升空過(guò)程中與另外兩名宇航員緊密配合，分擔(dān)一部分工作。各路土豪為了過(guò)一把“太空癮”不惜使盡渾身解數(shù)，苦苦排隊(duì)等待。相比之下，一小時(shí)動(dòng)輒60萬(wàn)美元，5天動(dòng)輒60萬(wàn)英鎊，僅僅需要“燒錢”的私人旅行，還是令很多懷揣著太空旅行夢(mèng)想的人愿意埋單。從目前SpaceX 和藍(lán)色原力都在進(jìn)行的可回收火箭實(shí)驗(yàn)的端倪之中，敏感的專業(yè)人士又嗅到了一絲潛在的商機(jī)。

“可回收火箭技術(shù)一旦成熟，太空飛行的成本將大大降低，所以，太空旅行的平民化時(shí)代到來(lái)并不是沒(méi)有可能。”孫維新坦言，現(xiàn)在的太空旅行以天文數(shù)字開價(jià)，其中包含的是科研經(jīng)費(fèi)、一次性發(fā)射器裝置的造價(jià)，以及機(jī)票、住宿、訓(xùn)練的成本。各種成本加上去，自然價(jià)格不菲。更何況，物以稀為貴，幾大太空旅行科技公司具有寡頭壟斷式的定價(jià)權(quán)。

(文/陳琳，來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）