基于物聯網的煙草專賣物流配送業務流程重組及評價

李愛軍（滁州學院　經濟管理學院，安徽　滁州　239000）

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基于物聯網的煙草專賣物流配送業務流程重組及評價

李愛軍
（滁州學院經濟管理學院，安徽滁州239000）

摘要：物聯網的發展為物流業的發展帶來了機遇和挑戰，研究適合于物聯網環境下物流配送業務流程，對于物流業的發展有著重要的作用.對煙草行業而言，物流配送是核心業務，但是我國煙草行業采用垂直管理、專賣專營的管理體制，物流配送存在著管理模式模糊不清和業務流程不暢的局面，要想降低成本、提升核心競爭力，就必須應用物聯網技術，并對物流配送業務流程重組.基于物聯網環境下，對目前煙草物流配送的組織結構和流程分析，找出其存在的問題，然后通過條碼技術、射頻識別技術、路線優化系統等先進的技術為手段，對其業務流程進行了重組，最后通過petri網工具對其進行了評價，以期對煙草物聯網的建設起到推動作用.

關鍵詞：物聯網；業務流程重組；供應鏈管理；物流配送；petri網

我國煙草行業實行統一領導、垂直管理、專賣專營的管理體制.這種體制和經營模式在一定時期給煙草業帶來了經濟效益與社會效益的雙豐收，使該行業成為國家和地方財政收入的支柱產業.但隨著近年來物聯網技術的發展和供應鏈管理思想的成熟，煙草行業管理模式存在的問題也日益暴露出來，嚴重制約其發展.煙草企業要想在競爭越來越激烈的市場競爭中生存和發展，就必須借助網聯網技術，對物流配送業務流程重組，徹底改變原有的組織機構和業務流程，才能使企業獲得新的活力.

1　煙草專賣物流配送現狀分析

1.1煙草專賣局（公司）組織結構圖

圖1-1　煙草專賣局組織結構圖

1.2煙草專賣局（公司）物流配送業務流程

該業務流程圖描述如下：

（1）配送部門根據采供部提供的信息，通過系統平臺及時將庫存容量信息反饋營銷管理部門，以便相互協調.

（2）采供部的根據配送部門反饋的庫存信息及時安排采購，并填寫調撥進度安排表傳送給配送部門，配送部門調整庫容，安排保管員做好入庫的準備工作.

圖1-2　煙草專賣局（公司）物流配送業務流程圖

（3）采購商品抵達倉庫，保管員檢查各種單據，對卷煙進行掃碼、驗收、入庫.填制驗收單，一并和其它票據交采供部.采供部進行確認到貨，然后登記到貨臺賬，合同等材料歸檔，發票交財務入賬.另一方面，送貨部未配送成功退貨時，根據包裝物上印制的條碼信息、送貨單據，確認商品無誤后做退庫處理，填制送貨商品沖退入庫單.

（4）保管員要對在庫卷煙定期養護，填寫養護記錄.配送部門、營銷部和財務部要定期對卷煙盤存，盤盈盤虧及時作出處理，歸檔相關盤存資料.

（5）保管員定期向營銷部門傳送庫存報表，以便營銷部分制定營銷計劃.

（6）營銷部完成客戶資料建檔和訂單采集工作，及時將訂單傳送至配送部門.配送部門根據時間要求、客戶地理分布、路況、車輛裝載能力、訂貨周期等，確定執行配送的車輛、行走路線、安排配送人員.同時，如有補貨訂單信息、分庫補貨信息，也要及時對車輛、人員做出安排.

（7）倉儲部根據訂單信息從倉庫提取卷煙到指定分揀場地、裝入設備.同時還要準備好給用戶的發票和銷貨清單.配貨員根據訂單分揀貨物，打包，掃碼，完成配貨.配貨完成后還要進行例行檢查，防止配貨錯誤.

（8）送貨部發出車輛調度指令，駕駛員把車輛駛入指定地點.送貨員領取貨物、發票、銷貨清單和送貨單，對單據、貨物核對無誤后，裝貨.

（9）駕駛員和送貨員按照配送指令送貨.執行直接配送時，送貨員送達后，引導客戶核對、簽收，結算貨款，并記錄下客戶的其他需求和意見.如果是二級配送，配送車和接貨車在約定的接貨地點交接商品、票據，由中轉車輛完成配送.

（11）配送完成后，送貨員清理訂單、把送貨執行情況錄入系統，填寫工作記錄.與財務部門核對貨款，上繳貨款.同時對未能執行的訂單和商品退回倉儲部保管員.

（12）配送部門匯總送貨單，并把用戶的反饋意見傳送給訂單部、采供部，便于改進工作.同時還要對倉儲管理狀況、分揀效率、送貨成功率進行統計、分析，對員工考核.

2　目前煙草專賣局（公司）物流配送存在的問題

通過上述組織結構圖和業務流程圖分析，我們不難發現，該物流配送中心存在著下列問題：

（1）組織機構不合理.物流組織機構分為市、縣兩級，機構重復設置，造成人力成本高，效率低下.另一方面，市、縣都有庫存，占用了大量流動資金，增加了儲存成本和養護成本.

（2）物流配送的線路設計不合理.送貨部按照訂單部提供的訂單信息安排服務人員、確定線路、車輛，造成卷煙配送車輛利用率不高.通過對某專賣局實際調查中發現，送貨員和車輛以及配送線路都預先設定，基本上固定不變，在旺季和淡季的成本基本上一致.

（3）缺乏對配送車輛的過程管理.每天都會派出配送和稽查車輛，但對每輛車輛的運行狀態無法得知.如果車輛在偏僻的鄉村道路發生事故，很難及時報警.另外，有些車輛利用送貨和稽查名義假公濟私，公車私用，擅自偏離路線、超時送貨等原因導致不能完成配送任務，卻很難追究責任.

（4）沒有引入現代化的技術、自動化程度低.目前入庫、分揀、出庫、包裝等環節基本上都是手工完成，效率低，而且容易造成差錯.比如出入庫是按照條碼掃碼完成的，當條碼遇到污染、折損，就會耽誤很長時間，分揀和包裝也完全靠手工完成，操作時間慢、勞動時間長、可靠性低.在比如電話訂貨中經常出現漏訪、誤訪現象，配貨中配錯戶、配多貨或配少貨的現象也時有發生.

（5）流通節點太多.配送中心的供應鏈中存在各種形式的在庫卷煙，在供應和需求不確定的環境制約下，很難保持空間和時間上的連續性和穩定性，缺少技術手段進行在庫管理.并且流通環節過多，導致資金沉積在流通渠道，造成庫存成本較高.

（6）存貯風險高.卷煙最容易受外界條件影響而吸潮和變干，其儲存期因存貯環境不同而存在差異.在干燥的環境下，卷煙可以存貯兩三年；如果儲存環境不好，有可能放幾個月就會發生霉變.目前缺乏對存貯環境的實時監控，存貯風險高.

（7）等待時間過長，差錯率高.訂單部每天上午審核處理訂單，然后交給配送部門安排車輛人員，隔天上午送貨員憑送貨清單到倉庫領貨，裝車送貨.如果是銷售的旺季，因倉儲出庫效率太低，有的車輛等到中午才能出發.為了解決入庫和出庫的沖突，采購到貨一般都安排在下午入庫.導致送貨員和倉庫保管員經常需要加班加點，抱怨較大.因訂單的匯總、車輛安排基本上都是手工處理，從用戶發出訂貨，到收到貨物一般都在3-4天才能完成，而且經常出現送錯貨的情況.

3　基于供應鏈的配送中心業務流程重組方案

3.1組織結構重組

圖3-1　重組后的組織結構圖

按照扁平化的組織結構，撤并縣級倉儲、送貨部.按照責任中心劃分部門，以成本、效率、顧客的滿意度等方面對部門進行評價.物流配送主要集中到配送中心和營銷中心，減少部門之間由于溝通和協調問題而帶來的差錯.

（1）配送中心：撤銷原有各縣配送分部，對全部的物流資源進行整合，實行全市進行統一管理，實現組織的扁平化.減少送貨員和駕駛員數量，加強了管理力度.按照地域分布設置配送路線，地理位置較近客戶實行“一級配、一級送”，地理位置較遠的客戶設置中轉站，實行“一級配、二級送”.減少配送的次數，有效降低成本.

（2）營銷中心：把原來的人工訂貨方式改為網上訂貨，自動對訂單匯總，營銷中心的任務只要是對訂單確認，在網絡覆蓋不到的地方輔助訂貨，從原來的處理訂單的繁瑣工作中解脫出來，把主要精力放到和客戶的溝通交流，可以及時發現銷售渠道存在的問題，改善客戶關系.同時也改變送貨員服務方式，從單純的送貨轉變為營銷，從以下幾方面幫助客戶：一是幫助客戶做好卷煙的陳列和擺放；二是給客戶一些合理的建議，提高他們的銷售技巧；三是引導客戶在不同的銷售季節控制庫存，合理訂貨；四是幫助改變經營思路，跟蹤消費對象；挖掘市場潛力，提高銷售能力.

3.2業務流程重組

圖3-2　重組后的業務流程圖

根據原來業務流程存在的種種問題，結合物流配送中心的現狀，利用物聯網先進技術，使用先進的信息系統、GIS技術優化配送路線，實現各工作環節實現智能化.盡量簡化流程，減少在庫卷煙的數量，有效降低成本，提升企業的競爭力.具體環節描述如下：

（1）出入庫、分揀流程，利用物聯網技術實現自動化.利用物聯網核心技術RFID（即射頻識別技術，俗稱電子標簽），在入庫環節，如果是逐件到貨，利用“件電子標簽”建立件垛關聯，并保證關聯的實時性和其于實物的一致性，在入庫掃描的同時采集條碼，通過RFID設備將條碼數據寫入相應托盤(30 件)的電子標簽，并自動上傳到一號工程；如果是整盤到貨，通過RFID設備掃描電子標簽實現整托盤掃碼入庫，自動上傳到一號工程.在出庫環節，根據系統提供的訂單信息，產生分揀指令，分揀機按照相同的訂單順序同時開始分揀，它們是并行作業，分揀完成的物件，在合單后自動堆疊，輸送帶把托盤運出倉庫，出口處的閱讀器將自動識讀托盤射頻標簽，根據得到的信息，管理系統會自動更新庫存信息.周轉箱裝箱完成后裝到籠車，籠車放置到對應暫存區；同一線路分揀好的物件根據系統規劃放置在同一區域，便于裝車前的核查與裝車發貨.

（2）配送流程，利用現代化的GIS、GPS等技術手段，實時人、車、物的在途管理.駕駛員和送貨員接到配送任務后，人和車輛到達指定的位置，核對貨物后裝車.送貨員按照系統給定的詳細送貨計劃開始送貨，指揮中心可以利用GPS信號對人員、車輛的狀態實時監控.貨物每送達一個客戶，送貨員通過手持設備掃描，自動傳送到信息系統，系統隨即生生相關的信息并與網上訂貨系統關聯，客戶就可以隨時查到所訂卷煙的具體狀態.

（3）配送路線流程，選擇最優的行車線路.系統匯總訂單后，在GPS、GIS技術的支持下，系統自動根據客戶的位置、訂貨數量和實時路況信息，得出裝車配載方案和最佳的行車線路，打印詳細的送貨計劃給送貨員.

（4）訂貨及貨款結算流程，實現網上訂貨與結算.零售客戶通過登錄專賣局（公司）網站，選擇商品，提交訂單，完成在線支付.

（5）改變作業時間安排.每天下午安排貨物出庫，送貨員每天上班后直接在暫存區領取核對貨物，裝車送貨.對采購到貨入庫可根據緊缺情況、忙閑情況提前和供應商做好溝通，安排到貨時間.

4　基于petri網的業務流程重組實施效果評價

Petri網是1962年德國學者Carl Adam Petri提出的對離散事件分析和建模的方法，它不僅能自然的描述并發、沖突、同步、資源爭用等系統特性，而且帶有執行控制機制、形式化步驟及數學圖論支持的理論嚴密性.經過多年的豐富和發展，已在同步控制、分布式數據庫、生產系統、通信網絡、業務流程的領域得到廣泛的應用.

在Petri網的建模中，用庫所代表（Place）條件，用P表示庫所的集合，變遷（Transition）代表事件，用T表示變遷的集合.一個變遷的前置條件就是輸入庫所，后置條件就是輸出庫所.庫所中的令牌（Token）代表可以使用的資源或數據.在圖形表達中，圓圈表示庫所，方框表示變遷，圓圈中的小黑點表示令牌.Petri網可定義為一個三元組(P，T，F)，其中：P={P1,P2,……Pn}表示庫所的有限集合：T={t1, t2,……,tn}表示變遷的有限集合，且T與P交集為空；F哿（P×T）∪（T×P）表示弧集的集合.

按照以上的重組后的業務流程圖，其中省去局部不影響整體配送執行時間的功能，可以把轉化為Petri網圖模型.

圖4-1　重組后業務流程圖的petri網模型

通過對煙草專賣實地調研，改變作業時間后，各環節處理時間如下表所示，不考慮采購環節訂貨提前期的問題，得出各環節的平均時間如下表4-1所示.

Petri網工具測試結果：

4.1Exspect軟件時間測試

表4-1　petri網庫所變量、變遷變量及功能和耗時

（1）經過了8次測試，執行一次物流配送的時間平均為287.5分鐘，方差平均值為0.87.說明系統效率明顯提高，系統運行穩定.

（2）同樣經過8次測試，執行一次從采購到完成平均入庫時間129.72分鐘，采購入庫時間效率也明顯提高.

通過以上兩項指標說明，無論是配送還是采購入庫，比以前在時間效率上得到明顯改善，基本上可以解決送貨員和倉庫保管員的加班加點問題.

4.2PIPE4性能測試

（1）有界性：用來檢查一個庫所中的托肯數量，也就是資源是否有限的問題.在進行判斷時，首先要確定資源的數量，如果系統中資源的數量沒有超過規定的數量，那么該流程圖就是有界的，否則就是有界的.經測試Bounded的屬性值為TRUE時，表示該Petri網模型是有界的.

（2）可達性：如果存在一個從初始到結束的變遷序列，說明該Petro網是可達的.經測試，存在一個變遷序列，說明該網是可達的.

（3）安全性：Safe的屬性值為TRUE時，表示該Petri網模型是安全的.

（4）活性：當系統中活動存在并發的活動，因互相爭奪資源而互相等待的現象，稱為死鎖.而Petri網的活性就是用來檢測系統中是否會出現死鎖情況，如果沒有出現死鎖，Petri網模型是活的.經測試Deadfock的屬性值為TRUE時，表示該Petri網模型不存在死鎖，所以該Petri網是活的.

綜上所述，該業務流程圖是正確的，可行的.

5　結論

業務流程重組作為企業管理的一種革命化的思想，必然對企業的發展產生深遠的影響.我們必須利用信息技術給我們帶來的機遇，進行業務流程重組，尋找兩者最佳的融合，才能真正提升企業的競爭力.另外我們也必須認識到業務流程重組是一個持續改善的過程，上述流程重組雖然在一定范圍內發揮了作用，但它是否完善還需要我們在以后的運營中，根據實施前后效果對比評價，存在問題及時調整.煙草企業要想改變現狀，只有抓住機遇，突破束縛，基于物聯網技術對煙草專賣配送流程再造，必將會給我國煙草行業帶來一場新的革命.

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收稿日期：2015-12-10

中圖分類號：F426.8；F252

文獻標識碼：A

文章編號：1673-260X（2016）01-0130-04