中國進口原油運價指數

盡管面臨更多的新增庫存數據打壓，受杠桿做空原油基金獲利平倉影響，國際油價在短線下跌后出現反彈。布倫特原油現貨價格周四報36.88美元/桶，環比上漲9.1%。全球原油即期運輸市場本周總體成交繼續恢復，大中型船運價持續下跌，小船運價波動盤整。中國主要進口航線運價繼續回落。3月3日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為771.4點，環比下跌15.0%。

超大型油輪

運輸市場運價急跌后企穩，成交有所回升。波斯灣東行航線上，短期貨主租船相對謹慎，現貨運輸市場成交不足導致運力供應持續增加，供大于求局面加劇，運價向WS50急跌，最終回穩。西非成交相對較為穩定，運價跟隨下行。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS50.1，環比下跌13.1%，5日平均為WS51，環比下跌15.4%，等價期租租金（TCE）平均3.5萬美元/日；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS54.5，下跌17.3%，平均WS56.5，下跌18.2%，TCE 平均4.5萬美元/日。近期二手VLCC買賣市場行情顯示，石油公司對油輪的船齡要求越來越苛刻，15年以上船齡油輪的出路是用于存油或改裝成海上作業船。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交基本平穩，運價波動下降。除尼日利亞的福卡多斯港出口減少外，因地區沖突，運能60萬桶/日、連接伊拉克與土耳其杰伊漢港的石油管道2月中旬起關閉，杰伊漢港貨盤也有所減少。近期蘇伊士型船西非和地中海的貨盤較少，運價連續下降至今年的低位。本周西非至地中海運價跌至WS67，黑海至地中海運價跌至WS75附近，上述兩航線的TCE均跌至2.3萬美元/日。波斯灣出發航線運價波動，至歐洲運價維持WS50，至印度貨盤運價降至WS80水平。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交萎縮，運價波動盤整。跨地中海運價從WS90降至WS80水平，TCE約1.3萬美元/日。一艘8萬噸級船，地中海至西班牙，3月8日貨盤，成交運價為WS80。北海、波羅的海短程運價維持穩定，分別為WS92和WS72以上，TCE約1.9萬和2.2萬美元/日。加勒比海運價保持WS130水平，TCE約2.9萬美元/日。亞洲出發航線運價基本穩定。中國進口來源主要為科茲米諾和越南，運價有所上升。

此外，國際成品油輪運輸市場成交繼續增多，運價穩中有升。亞洲航線LR型船運價止跌回升。波斯灣至日本7.5萬噸級船運價保持在WS90之下，TCE約1.8萬美元/日；5.5萬噸級船運價回升至WS105，TCE約1.6萬美元/日；印度至日本3.5萬噸級船運價小幅提升至WS126，TCE約1.2萬美元/日。中國燃料油進口未見報道。 歐美航線量價平穩，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價略低于WS120，TCE約1.4萬美元/日，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價保持在WS115，TCE約1.2萬美元/日。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）