一直在崗，習慣了

郭大維

翻開日歷，二月份過得叫一幸福。除去春節長假加上兩個雙休，只剩下18個工作日。還有情人節、元宵佳節，這小生活幸福得不要不要的。然而搖一搖搖到手酸也只有一塊五，咻一咻咻到沒電也沒有敬業福。你在家溫暖如春，可我卻在工作冷若冰霜。你能咻到敬業福，我只能說，馬云的工作“太不嚴謹了”。加班是一種煎熬，春節加班是一種……筆者只能說，是一種情懷吧。

走天路——使命的承載

今年，對于沈陽鐵路局的職工來說，除了忙碌的春運以外還有一項新的使命。2016年2月1日，沈陽至北京至拉薩的首趟列車啟程，翻雪山、跨昆侖，成為東北地區首趟開上青藏高原、開進西藏的列車。品味著香甜的青稞酒酥油茶，見證著代表大唐文化的布達拉宮。能在這片神奇的地域上留下一片足跡，是多少人魂遷夢繞的事情。當“驢友”們乘著舒適的列車領略沿途風光時，當務工人員坐著直達列車殷切地思念親人時，我們更應該感謝一群經常被人們忽略的群體，那就是為旅客提供舒適列車環境的工作人員。

年初，沈陽鐵路總公司在月度會議上確定了改革乘務體制的方向。一月份沈陽鐵路局旅行服務段便接到路局關于開行沈陽北至拉薩列車的調度命令。由于是東北地區首趟進藏列車，段黨委、機關高度重視，迅速成立了以段長、段黨委書記為組長的進藏列車整備工作組，調集全段機關干部、質檢組成立突擊隊。六組車體從2月1號到6號陸續從北京出發，18點到達沈陽，次日上午10點發車。如何在最短的時間內，將車體內外清潔干凈，考驗著全體旅行服務段的領導和職工。

18點，對于多數職場人來說，已經擠上公交地鐵，倚靠在車窗前放空自己。可是旅行服務段的全體人員卻在結束一天的工作后，開始執行另一項任務。

首先，臥具洗滌。職工們將3500多件臥具送入洗衣廠進行清洗、烘干。由于臥具

數量太多，除了使用自動洗滌工具之外，領導和職工還親自上手。烘干之后，擔心自動熨平機達不到理想效果，包保干部帶領職工拿著小熨斗將每個臥具熨平，有的職工累得手發抖，不小心燙傷手就換只手繼續熨。一夜下來，胳膊已經抬不起來。全部熨燙整齊完畢，職工們又從洗衣廠送到列車上，一件一件地套上、鋪平、疊好?？紤]到藏族居民的生活習慣，桌上的設備都按照藏族的風俗來擺放。有職工開玩笑說，真像一個民族特色小屋。

其次，內保潔。由于車內燈光不足，車體基礎衛生差。內保潔車間的領導親自上陣，有的跪在地上擦、有的蹺腳仰頭擦。車廂臥鋪下面燈光不足，職工們就戴上頭燈，躺在地上，一點一點地擦。一位車間書記疲憊地說：“當時真想就躺在地上睡一會兒、偷會兒懶。但是，一想到大家都在為了列車的整潔堅持工作，一咬牙也就挺過來了。” 一夜下來，有的人脖子動不了了，有的人腿站不起來了……

最后，外整備。一月末的沈陽氣溫達到了全年最低值。尤其在深夜，溫度更是寒冷?？墒峭庹麄滠囬g的領導和職工一站就是一夜。列車入庫后從大頂到車皮，擦了一遍又一遍。由于戴手套十分不方便，職工們就光著手，手凍麻了，就在熱水里泡一下，不一會熱水也涼了，就干脆讓手凍著。職工們不知道擦了多長時間，也不知道什么時候才能擦完。他們只想著，能在和客運段交接前，還旅客一個潔凈通透，車體照人的展新列車。

就這樣連續奮戰了六個夜晚，六組車體已全部實現舊車換新顏。“看看咱們的‘天路號列車顏值多高！”段領導幽默地說。雖然不能站在列車上與旅客一起穿行在四千米的雪域高原上，但是可以在幕后為旅客打造一個清新舒適的流動賓館，這對于旅行服務段的全體職工來說，不僅是興奮和感動，更是一種責任、一種使命。相信火車啟程后，一定能展現出沈陽鐵路人的風采。

保時段——責任的擔當

忙完了進藏列車的工作，鐵路工作者又進入了另一個戰區——春運。從1月24日到3月3日40天的春運高峰期，學生流、務工流、探親流、商務流高度疊加，客流呈井噴式增長。據鐵路總公司統計，今年春運，全國鐵路約發送旅客3.32億人次，同比增長12.7%。為了讓這么多在外奔波的游子能順利回家，鐵路馬力全開，增開臨客，增設售票窗口等，在這個節假日里，處處能看到鐵路職工忙碌的身影。鐵軌上下的“安全員”、“春運戰場比翼鳥”、“春運中的‘逆愛堅守”、“秦嶺深處小站守年人”……他們不僅感動著社會，也激勵著各行各業的人們。

一扇掛滿白霜的隧道大門前，從遠處隱隱傳來列車鳴笛聲，隧道內的熱氣頓時奔涌撲出，滾滾白氣在洞口外直沖云霄。沈陽鐵路局白城工務段索倫橋隧道車間46歲的巡守員李季，已在此守護了17個春秋。南興安隧道全長3218米，是白阿線最長，也是沈陽鐵路局管內唯一設置有保溫大門的鐵路隧道。春運期間，每天通過南興安隧道的列車有十多對。這里氣候寒冷，數九嚴寒，洞壁縫隙漏水處常常形成冰溜子，如果冰溜子太長、太大，就會影響列車安全。因此，巡守員一鎬一鎬、一鏟一鏟把冰溜敲碎，裝入塑料絲袋，再一趟一趟運出隧道。因為隧道內溫度比外部高，作業時，只能穿單衣，而鏟除過程中，冰屑四濺，全身衣服一會兒就被冰水濕透。巡守員每天必須在三小時內將所有漏水點上的冰溜鏟除干凈，直到春季來臨。巡守房附近渺無人煙，因為每班只有一人值守，日常作業全靠自律，李季已有九年是獨自在崗位上過的春節。

與鐵路工作者如影隨形的不僅是孤獨和寂寞，有時還有漫天飛舞的鵝毛大雪。就在今年的大年初六，遼寧省和吉林省出現了大風、雨雪天氣，這兩天又是春運返城高峰，沈陽鐵路局共發送旅客93萬人次，創沈局春運以來單日發送旅客的新高。為了保證旅客順利出行，各個工務段嚴陣以待，出現在除雪現場。枕木下的積雪不好清理，職工就跪在地上用手掏干凈。還有一些即將退休的老同志，帶領職工鏖戰在除雪一線。大年初七也是西方的情人節，一位年輕的小伙子，本打算在這一天與相戀三年的女朋友領結婚證，可是想到漫天的大雪會阻擋數十萬旅客的出行，他毅然丟下未婚妻奔向除雪一線……

有人說這是他們的工作，責無旁貸。但他們也是職場人，也應有合理的作息時間。然而當出現緊急情況時，沒有任何一位職工去計較八小時工作制、2.5天休假福利。在他們的眼中，保證旅客的順利出行就是他們的工作，這是一種責任，需要無條件地擔當。

當火車的汽笛聲響起，在零下二十幾度的嚴寒

中，一個個冒著熱氣的鐵路工作者歡呼起來，他們用別樣的方式來慶祝自己的新年。不能與家人團聚，卻能與春運時段相伴相守，想來也是一種難得的緣分。

聽鐘聲——夢想的誘惑

如果說這些鐵路工作者的堅守與付出，是成就大我的使命，那么對于一些企業里的普通員工來說，春節在崗，卻是為了成就小我的夢想。492米的環球金融中心，像一把棱形利劍一樣，刺入上?；颐擅傻奶炜铡懽謽抢锪疗鸬臒艄?，映照著周圍的空間。在上海這座金融中心，即使在很遠的地方，都能仰視到它那冷峻的鋼鐵之軀。它猶如一個圣殿，供奉著財富、成功、等級、欲望等諸多神靈，身處其中，西裝革履的精英們，通過深夜不眠的燈光，與這些神靈發生著隱秘的聯系。

沒有哪個行業能像互聯網行業一樣，在過去幾年里發展如此迅速，廝殺如此慘烈。身為互聯網企業的員工，自然要接受比以往更加嚴苛的考驗。無數懷揣理想的年輕人，背井離鄉，來到了這所金融中心鑄夢，只為擁有一個更好的生活。今年是若男來上海的第五個年頭，她就職于互聯網企業的HR部門，雖然只是支持部門，但加班是常態。若男一直盯著電腦里的Excel表格，上面是春節后人數的預算。偶爾，她抬起頭來，看看外面絢爛的煙花，看看對面亮起的萬家燈火，愣神片刻，又將目光拽回了電腦屏幕前。今年是她第一次在辦公室里過春節。曾經在若男的心里是這樣認為一個春節不能回家的人的：他們雙手緊抱大腿，孤獨地大哭一場，然后買上二斤餃子，喝上一口高度數的酒精，捂起被子大睡一覺。然而此時的她，根本沒心思哭泣，只想著快點將這些該死的表格做完，統計好數據，做成報表，寫出計劃，給那個毫無憐憫之心的大Boss發過去。

金融中心里的年輕人就是這樣，他們像一頭頭精

力永遠也用不完的野獸一樣，沖進高壓高回報的行業，一心想著如何能讓自己更快成長，變得更強大。在若男看來，自己加班或者和團隊一起加班，并不僅僅是為了一個項目，也是為了讓生活更好一點，這么拼的目的，就是為了解決一下生活的壓力。

隨著零點鐘聲的響起，猴年到了。又堅持兩個小時，若男收工了。走出辦公樓，若男伸手叫了一輛出租車。在彎彎繞繞的單行車道上，穿越這座城市。路上開始安靜起來，想必那些守歲的人們也開始瞌睡了。從車窗遠眺，還能看到一些高層寫字樓透出的燈光，她淡淡地嘀咕了一句：“還有比我下班更晚的?！?/p>

司機大哥瞥了她一眼說道：“我比他們還晚。”

“大過年的，也不陪家人，掉錢眼兒里了？”若男打趣道。

“什么年不年的，哪天掙得多哪天過年。我們一直在崗，習慣了?！?/p>

若男苦笑了一下。

大部分人不會單純為了加班而笑的，更不會在萬家團圓的日子里自己卻加班而開心。他們初出茅廬，沖勁十足，滿懷夢想，希望將來可以獨當一面，有所成就。若男希望自己的奮斗目標、人生規劃，能夠在這座似乎永不停歇的城市里實現。此時的她，有氣無力地說了一句：“親人們，遙祝新春大吉！”

窗外的鞭炮聲漸稀，熱鬧漸去，許多人依舊在工作的路上。有些崗位，注定是偉大的，因為這是人民的需要；有些崗位，注定是平凡的，因為這是自己的需要。無論何種崗位，看似簡單，但長年累月、一絲不茍、始終如一地做下去，堅持就是不簡單。這是一種動力在強勁迸放，這是一種情懷在始終牽掛，這也是一種職業精神寬廣深邃。正如那位出租車司機所說，“我們一直在崗上，習慣了?！?責編/齊向宇