校企合作下高職物流專業人才培養的路徑探討①

青島港灣職業技術學院 冷 燃

校企合作下高職物流專業人才培養的路徑探討①

青島港灣職業技術學院 冷 燃

隨著經濟的全球化發展，我國市場經濟逐漸完善，電子商務是市場經濟與高科技發展的衍生物，同時也刺激了物流業的高速發展。在市場經濟發展過程中，企業對物流人才的需求量不斷增大，這也促使諸多院校開設物流管理專業，以滿足市場需要。目前我國高職物流管理教育發展速度較快，為滿足培養物流人才的社會需求做出了積極貢獻，但同時也出現了較多問題。本文將以高職物流教育為切入點，對我國高職物流教育中存在的問題進行分析，著重探討加強高職物流教育的對策，通過借鑒和學習韓國高職物流教育模式，提升我國高職物流教育的有效性。

高職教育 物流教育 韓國職業教育 問題 措施

近年來隨著電子商務的迅猛發展，物流產業的發展勢不可擋，直接造成物流專業人才培養需求量不足。目前我國職業院校物流管理專業人才培養需求量逐年增加，物流專業教育成為職業院校教育的重點專業。通過加強職業院校物流管理人才培養，促進我國物流業進一步發展。就目前我國高職物流教育現狀來看，為社會物流管理專業人才供給做出了積極貢獻，但其教育仍存在一定問題。在物流職業教育中，韓國的高職教育初步形成一定的教育體系，具有較強的借鑒價值，因此針對提高高職物流教育的對策分析中，本文積極參考韓國高職物流教育模式，旨在促進我國物流管理人才的有效培養。

1 加強高職物流教育的必要性

物流行業快速發展使高職院校的物流教育開展不斷滿足實際需要。我國引入現代物流概念相對較晚，物流教育在初期階段發展相對較慢。隨后，發展中期進入快速崛起的狀態。自從我國進入WTO之后，物流行業也獲得快速發展，相關人才需求急劇增加。造成這種情況的主要成因有兩個方面：第一是跨國物流企業不斷涌入到我國市場，參與市場競爭，對物流市場的人才供應提高了要求；第二是我國本土企業快速發展與崛起。國內外企業都希望能夠在物流市場行業中獲得競爭優勢，也必然會從人才方面進行競爭，因此，高職院校只有進一步提升物流專業人才的培養水平，才能夠真正滿足企業方面的需要。

我國在物流教育工作開展中人才培養的數量仍然無法滿足實際需要，并且與物流發展結構之間不匹配。我國物流專業的開設多從2001年之后開始，盡管學校都在不同程度上開設了物流管理及相關專業，但在實際招生方面效果卻較差。相關數據調查顯示，物流行業的相關從業者的實際收入不高、就業環境差等是物流專業發展緩慢的重要影響因素，同時這也是物流教育要進一步深化開展的重要因素。

2 高職物流教育中存在的問題

2.1 物流教學內容設置問題

在物流課程設置方面存在一些問題，某些章節可能出現內容重復的情況。因此，一線專業教師可以通過溝通的形式，對教材進行完善，并有效避免重復情況發生。實訓課程方面的問題是理論部分比重過大。

2.2 教育形式問題

高職院校在教育形式方面缺乏創新性，物流專業的教學手段較為單一，傳統理論教學內容居多，實踐條件及形式較少，使得學生無法通過有效的實踐鍛煉提升能力，仿真教學等形式也未能融于教學之中。

2.3 教師隊伍建設存在問題

高職院校物流專業的教師隊伍結構不合理，人員力量相對薄弱，一些教師在教學領域中的能力與層次僅能夠停留在專科及本科階段。碩士研究生教師隊伍資源相對不足，實踐能力與實踐經驗較少，真正擁有較高研究層次又具有物流實踐經驗的專業教師數量少之又少。

2.4 實踐教學能力問題

部分學校投入資金建立專門性的物流綜合業務培訓實踐基地及訓練室，并采購叉車、打包機、堆高機以及相關電子標簽等設備。也購買了相關物流第三方、第四方的軟件，但是實際利用率卻仍然偏低。因此，選擇何種方式提升實踐教學方面的能力，和如何利用各種設備是研究的關鍵問題。

2.5 物流教育模式問題

我國現階段有的物流管理專業教育教學模式仍然是從傳統模式中發展過來的，理論偏重，實踐教學的訓練時間僅能夠達到20%左右。這使物流管理專業的學生進入到企業之后可能無法直接投入工作。因此，采取何種方式完成校企合作是研究的又一重要問題。

2.6 辦學層次與方向問題

現階段，我國在高職院校物流管理辦學層次和水平相對較低，對辦學方向的把握并不準確。尤其是專科階段物流專業教學發展。造成這種情況的成因之一，是物流所涉及的領域和行業方方面面，包括制造行業、商貿、餐飲以及電商等。因此，一個學校在開設此類課程中就需要對所有領域與行業都有涉及，這樣學生也需要學習更多的東西，但是又不能學精通，使學生在研究與學習的過程中無法明確具體方向。

3 高職物流教育的對策分析

對高職院校物流教育專業進行綜合分析，發現存在問題，并探究解決對策是本文的核心。結合現階段物流教育中存在的諸多問題，形成以下幾點對策，希望能夠對未來物流教育發展提供幫助。

3.1 物流專業內容及課程形式的創新與改革

物流專業開展的課程主要包括《物流裝備技術》《運輸與包裝》《采購管理》《倉儲與配送》等，基于上述課程可以增加部分實訓。教師需要結合教學條件，利用各種教學軟硬件以及流程完成實訓操作。也可以通過校企合作的方式或者現場演講等方式，傳授企業管理模式及相關方法。并且課程實訓要達到課程總比重中的半數左右。

3.2 完善教學方式及手段，改善物流專業教學質量

部分老師主要采用傳統教學方式傳授知識，這也彰顯了對實踐性教學的一種不適應。需要嘗試啟發性、討論性以及案例教學等不同類型的教學方法，運用MOOC、微課等“互聯網+教學”先進的教育教學手段。所有教師都可以從自身已經掌握的知識出發，對教學形式及方法進行改進，循序漸進地引導學生。

3.3 豐富與培養學校教師隊伍資源

開展高職院校物流專業的教學需要不斷提升教師隊伍的實力與水平，轉變教師教育工作者的角色定位。優秀的學生需要優秀的教師去引導和開發。因此，可以從企業中吸引高素質人才進入教學隊伍之中。也可以利用假期時間，派教師進入企業進行實習，提升物流專業教師的實踐能力，進一步提高學生實操能力的訓練水平。

3.4 理論與實踐相結合

高職教育的定位本身就是具有實踐性的一種教育。以此，在理論研究方面應當更多地與實踐相結合。提升實踐教育教學要求，將采購的企業中應用的設備與軟件應用到教學之中。這樣就能夠幫助學生提升就業競爭力，使學生能夠更好地適應企業的工作。

3.5 完善校企合作形式，建立健全工學培養模式

高職院校應當與企業建立合作關系，并通過校企合作的形式，完善工學培養模式。以此定位人才需求，建立實踐基地，形成工學結合的優質人才培養模式。

3.6 升級辦學水平

不斷提升高職類院校的辦學水平，充分明確辦學專業基本方向，對物流管理及相關專業的辦學層次進行提升。與此同時，也確定關于航空物流、標準物流等幾大類當前社會需求較大的物流專業發展方向，充分明確未來物流專業的建設目標。

4 韓國高職物流教育的啟示與借鑒

自1960年開始，韓國經濟迅猛發展，職業教育制度日益完善，韓國政府對職業教育高度重視，以加強優質人力資源的培養。在韓國職業類高中院校占總體高中院校的近30%，職業大學院校占其大學總數的46%。韓國的職業教育模式和教育體系相對完善，形成了韓國職業教育的特色，對推進我國職業教育發展有著重要的借鑒意義。就韓國高職物流教育現狀來看，注重“校企合作、產學協力”，形成了相對優化的物流教育體系，因此我國應積極借鑒。

4.1 加強職業教育法規體系建設

韓國的職業教育受到政府的高度重視，其法制建設相對完善，以保證其職業教育法規的順利推行。我國《職業教育法》的出臺是對推進我國職業教育改革的依據保障，但該綱領性文件對諸多方面尚未完善，對目前我國物流教育的相關內容以及社會相關方面都還尚未有明確的界定。因此我國在推進高職物流教育的過程中，要進一步加強職業教育法規體系的構建，形成對應的監督機制，促進職業教育順利開展。

4.2 職業物流教育管理體制改革

韓國的職業教育管理責任明確，建立了相對完善的管理機構，這也是韓國職業教育相對發達的重要原因之一。在發展職業物流教育的過程中，應積極借鑒韓國教育管理體制，通過政府干預與支持，促進職業物流教育形成一定優化模式，以適應市場經濟的發展，調動高職院校物流教育的積極性，促進與地方的互動與合作，只有通過合作與改革，從體制上進行突破，才能促進職業教育管理主體權責的明確，提升管理效率，繼而促進職業物流教育的更好發展。

4.3 推進校企合作、產學協力

韓國職業物流教育在校企合作、產學協力方面所取得的成果著實讓我們有所觸動。與國內校企合作模式僵化、止于形式、企業積極性不高等情況相比，韓國職業物流教育的校企合作更實在、更具體、更深入，實現了真正的互利共贏。

筆者認為，韓國職業物流教育的校企合作之所以比較成功，首先取決于職業院校在校企合作中的態度。職業院校從服務企業、為企業做事這一立場出發，為企業開展訂單式人才、提供技術服務和科技研發場所、提供尖端設備支援等，使企業在校企合作中獲益，繼而加大對學校的資金資助(獎學金形式)、設備捐贈、提供實訓場所、提供優質師資支援等，而這些正是職業院校發展和培養人才所不可或缺的。特別值得一提的是，韓國職業院校的教師大部分都來自于企業，很多具有大企業工作經歷，在指導學生實踐方面確實做到了與企業生產同步，或盡量同步，保證了知識和技術的先進性。

5 結語

高職物流管理人才的培養是當代物流發展的根本需求，在高職物流教育中要注重專業技能型人才教育，并積極借鑒韓國物流職業教育中的科學教育體系，改善目前高職物流教育中存在的問題，提高專業實踐性教育，促進專業技能型人才培養。

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F503

A

2096-0298(2016)09(c)-173-02

本文為2016年“山東省高等學校人文社會科學研究項目”研究成果(J16WG45)。

冷燃(1975-)，男，漢族，遼寧省錦州市人，大學本科，經濟師，畢業于山東經濟干部管理學院，任職于青島港灣職業技術學院，主要從事港口物流方面的研究。