軍事飛行員職業延遲滿足的相關因素

萬 憬白海霞李 晉薛 霞汪東軍曹淑玉

①中國.空軍航空醫學研究院附屬醫院心理科(北京) 100089 ②解放軍93704部隊(北京) 110049

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軍事飛行員職業延遲滿足的相關因素

萬 憬①白海霞①李 晉②薛 霞①汪東軍①曹淑玉①

①中國.空軍航空醫學研究院附屬醫院心理科(北京) 100089 ②解放軍93704部隊(北京) 110049

【摘 要】目的:探討飛行員職業延遲滿足能力的特征及與信任、自我和諧和人生意義之間的相關性,并進行多元線性回歸分析,為提高飛行員職業延遲滿足能力提供依據。方法:用國內通用職業延遲量表、自我信任量表、自我和諧量表和中文人生意義問卷對403名3種機型飛行員進行調查,采用SPSS 18.0進行相關性和逐次回歸分析。結果:飛行員職業延遲滿足總分、職業延遲過程和職業延遲特質在年齡、軍齡、婚姻狀況上無顯著性統計學差異;職業延遲滿足總分、職業延遲過程在不同機型組上無顯著性統計學差異;但職業延遲特質存在差異(F=3.48,P< 0.05)。職業選擇總分、職業延遲滿足過程、延遲滿足特質分別與信任量表總分、人生意義在0.01的顯著性水平下呈顯著的正相關性;職業延遲各因子與自我和諧則呈顯著負相關,其相關程度均為中等。結論:①戰斗機飛行員職業延遲滿足特質高于運輸機飛行員,說明戰斗機飛行員具有更高的自我控制力和意志力;②軍事飛行員職業延遲滿足受人際信任、自我和諧、人生意義等因素影響,通過改善個體人際信任和自我和諧,可提高職業延遲滿足能力,并可進行有效預測和控制。

【關鍵詞】飛行員;職業延遲滿足;自我和諧;相關性分析;回歸分析

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職業延遲(Delay of gratification)滿足指個體在其職業領域中,為了追求更有價值的長期職業目標而推遲短期的即時滿足沖動機會的選擇傾向。在這個過程中個體為了更好地完成工作任務、更多地獲得利益回報、達到更高的職業目標等一系列更有價值的長遠結果,而甘愿放棄眼前相對較小利益(即時滿足)的抉擇取向,以及在等待中進行自我控制、克服困難、努力進取并最終實現長遠目標的能力,它是一種職業成熟的表現[1-2]。國內外研究表明,不同職業背景人群職業延遲滿足的特點不同,且直接影響職業承諾和工作滿意度,與職業道德、成就動機密切相關,對個體的職業發展具有不可忽視的影響[3-5]。

軍事飛行員是一類特殊群體,其工作性質使他們的身心長期處于疲勞狀態,同時,現實生活的壓力,使這一群體經常面臨各種矛盾,沖突與兩難的選擇。軍事飛行員的職業特殊性,迫切需要他們能夠放棄眼前利益,著眼社會價值實現職業滿足的延遲滿足能力。而職業延遲滿足與個人內在的職業價值觀和個人實際情況相關。目前有關飛行員職業延遲滿足的相關研究較少,研究該群體職業延遲滿足特征及相關因素,為有針對性的干預提供依據,對飛行員群體實現長期職業發展和實現成就目標具有重要意義。

1　對象與方法

1.1 對象

選取軍隊3種機型(教練機(n=76),運輸機(n=79),戰斗機(n=248)共飛行員403名,均為男性,年齡在23～47歲,平均(28.64±3.91)歲。軍齡0～29年,平均(10.50±4.09)年。根據飛行員的年齡分為3組:20～29歲組289人(71.7%),30～39歲組103人(25.6%),40歲以上組11人(2.7%),其中已婚167人(41.4%),未婚236人(59.6%);軍齡分為3組:0～9年組203人(50.4%),10～19年組182人(45.2%),20年以上組18人(4.5%);根據飛行員駕駛的機型分為3組:1型-運輸機組248人(61.5%),2型-戰斗機組79人(19.6%),3型-教練機組76人(18.9%)。

1.2 方法

1.2.1 職業延遲量表(ODGS)[6]該量表是自評量表,反映了被測者職業延遲滿足的總體狀況,包括職業延遲滿足過程和職業延遲滿足特質兩個分量表。前者包括延遲選擇和延遲維持兩個維度,共13個條目;后者包括延遲信念和延遲行為兩個維度,共11個條目;合計24個條目,所有24個條目得分之和即為該量表的總分。采用迫選法,有“A、B”兩個選項,選擇延遲滿足選項記1分,選擇及時滿足選項記0 分,總分最高為24分。得分越高表明職業延遲滿足程度越好。

1.2.2 信任量表[7]量表共有18個題目,涉及信任的3種內涵:可預測性,可依靠性和信賴。可預測性指我們能否預見到同伴的特定行為,包括受我們歡迎的行為和不受我們歡迎的行為;可依靠性是信任的最核心成分;信賴則“使人們能無保留地確信同伴將繼續負起責任并關心自己”。量表采用7級評分制,1分=完全不同意,7分=完全同意;總分從最低18分(信任度最低)到126分(信任度最高),中間值為72分。

1.2.3 自我和諧量表[7]量表共有35個題目,采用5級評分制,1分=完全不符合,5分=完全符合;包括自我與經驗的不和諧、自我靈活性和自我刻板性3個分量表,其中自我與經驗的不和諧有16個條目,自我靈活性有12個條目,自我刻板性有7個條目。其中自我的靈活性為反向計分,3項累加為總分,總分得分越高,自我和諧程度越低;低于74分為低分組,75～102分為中間組,103分以上為高分組。1.2.4 中文人生意義問卷(C-MLQ)[6]人生意義被認為是心理幸福感的重要成分和(或)來源。用于測量人生意義的兩個因子:人生意義體驗和人生意義尋求。前者是指個體目前所體驗和知覺自己人生有意義的程度,后者指個體積極尋求人生意義或人生目標的程度,各含5個條目,共有10個題目,為1～7分,采用7級評分制,1=完全不同意,7=完全同意。

1.2.5 施測 主試按隨機選取的科室為單位,對被試進行集體測試,統一指導語,并要求被試在規定的時間內獨立完成。

1.3 統計處理

通過SPSS 18.0統計軟件對數據進行差異性分析和相關分析。統計數據以(±s)表示,差異性分析的每個項多組別采用F值檢驗,進一步對具有顯著性差異的事后多重比較的t檢驗多重;相關分析采用Pearson相關分析和逐步回歸分析,檢驗水平為ɑ=0.05和ɑ=0.01,雙側檢驗。

2　結果

2.1 統計描述和職業延遲差異性分析

對飛行員的年齡、軍齡、婚姻狀況和所駕駛的機型進行單因素變量分析,考察以上各因素對職業延遲滿足各維度的差異性。對飛行員在年齡、軍齡、婚姻狀況和機型在職業延遲滿足及職業延遲過程和特質兩個因子上的差異性進行檢驗,見表1。

表1　飛行員在年齡、軍齡、婚姻狀況和機型上職業延遲的差異性檢驗(±s)

表1　飛行員在年齡、軍齡、婚姻狀況和機型上職業延遲的差異性檢驗(±s)

注:*P<0.05,**P<0.01(雙側檢驗),下同

項 目　　分 組　　職業延遲總分　　職業延遲過程　　職業延遲特質年齡(歲)　 20～29(n=289)　18.97±3.50　9.89±2.58　9.13±1.73 30～39(n=103)　18.67±3.92　9.83±2.83　8.81±1.76 >40(n=11)　19.00±4.17　10.3±2.50　8.5±2.46 F 0.27　0.35　1.86軍齡(年)　 0～9(n=203)　19.25±3.40　10.1±2.45　9.19±1.77 10～19(n=182)　18.51±3.82　9.60±2.82　8.91±1.69 20～29(n=18)　18.89±3.79　10.44±2.64　8.44±1.98 F 2.02　2.15　2.30婚姻　　已婚(n=167)　19.17±3.47　10.05±2.51　9.17±1.84未婚(n=236)　18.70±3.72　9.77±2.73　8.93±1.69 F 1.53　1.12　1.86機型　　教練機(n=76)　18.99±3.25　10.00±2.18　8.99±1.84運輸機(n=79)　18.09±3.87　9.49±2.81　8.59±1.89戰斗機(n=248)　18.89±3.62　9.81±2.72　9.08±1.57 F 2.50　1.10　3.27*

表1顯示,對不同年齡、軍齡和所操作機型及婚姻狀況的差異性進行F檢驗的結果顯示,職業延遲總分和職業延遲過程在0.05的顯著性水平下,不同年齡組之間沒有差異,不同軍齡組之間沒有差異,婚姻狀況沒有差異,不同機型組之間沒有差異;職業延遲特質在0.05的顯著性水平下,不同年齡組之間沒有差異,不同軍齡組之間沒有差異,婚姻狀況沒有差異,而不同機型組之間存在差異。對不同機型進一步進行事后多重比較發現,運輸機和戰斗機飛行員的職業延遲特質在0.05的顯著性水平下,有顯著差異(t=-2.09,P=0.039),教練機與運輸機和戰斗機沒有顯著差異(t=1.33,-0.39;P>0.05)。

2.2 職業延遲與信任、自我和諧和人生意義的相關性

對飛行員職業延遲總分、職業延遲滿足過程、職業延遲滿足特質與人際信任量、自我和諧和人生意義總分進行相關性分析,并作出顯著性的t檢驗,其Pearson相關系數及檢驗結果見表2。

表2　延遲滿足與各信任量之間的相關(r)

相關性分析結果顯示,職業選擇總分、職業延遲滿足過程、延遲滿足特質分別與信任量表總分、人生意義在0.01的顯著性水平下,呈顯著的正相關性;職業延遲各因子與自我和諧呈顯著負相關,其相關程度均為中等。

2.3 職業延遲與信任、自我和諧和人生意義的回歸分析

以職業延遲滿足總分為因變量(y),信任量總分(x1)、自我和諧總分(x2)和人生意義總分(x3)為自變量進行多元逐次線性回歸分析,并檢驗其顯著性,見表3。

表3　職業延遲滿足與信任量總分、自我和諧總分和人生意義回歸系數及其顯著性檢驗

由表3可見,回歸方程為y=5.396+0.071x1-0.036x2+0.189x3,回歸參數的t檢驗均達到顯著性水平(P<0.01),表明在顯著性0.01上人際信任量總分、自我和諧總分和人生意義與職業延遲滿足之間均具有顯著的相關性。根據該回歸方程可以對飛行員的職業延遲滿足進行有效預測和控制。

3　討論

職業延遲滿足是影響個體克服困難完成工作任務、適應社會環境、在職業上自我發展、自我實現的重要因素。本研究發現,飛行員職業延遲滿足于年齡、軍齡、婚姻等一般人口學背景無明顯差異,與文獻[4]研究結論一致,但延遲滿足特質在不同機種之間存在差異,戰斗機飛行員職業延遲特質高于運輸機。因職業延遲特質包含延遲信念和延遲行為[2],從而說明戰斗機飛行員具有更高的自我控制力和意志力。而職業延遲滿足包括“延遲選擇”和“延遲維持”兩個階段[8],所以這種特質是在早期的自然選擇還是在后期的職業發展中不斷維持選擇,有待進一步研究。由于職業延遲特質較強的人更容易獲得職業生涯的成功[9],因而研究軍事飛行員職業延遲滿足特質,對軍事飛行員心理選拔中甑選出職業延遲滿足能力較強者具有重要意義。

國內外研究發現,職業延遲滿足受諸多因素影響,與人格成熟度、自尊、自我效能、情緒穩定性等心理環境密切相關[10-12],而人際信任和自我和諧是職業倦怠的保護性因素[13]。本文研究發現,人際信任、自我和諧與職業延遲滿足之間存在密切關系,通過改善個體人際信任和自我和諧,可提高職業延遲滿足能力。而針對性的心理訓練可以提高飛行員的人際信任和自我和諧[14],因此,心理訓練不僅為飛行員在壓力情境中保持身心健康提供有效保障,而且對飛行員的自我發展、完成各種任務、適應軍隊環境有積極促進作用,可成為提高飛行員職業延遲滿足能力的有效手段;同時,人生意義與職業延遲滿足密切相關,人生意義在挫折應對和壓力調節中起重要作用,能夠持續預測心理健康。

已有研究[15]發現,成就動機與職業延遲滿足密切相關,人生意義與職業成就動機的交互作用,可對飛行員職業延遲滿足能力產生重要影響。這也引發人們思考,當今社會經濟高速發展,軍事飛行員群體不可避免受到沖擊,同時他們的職業生涯中會面對超出常人的挑戰和生活的困境,需要做好延遲滿足的準備,堅持個體的人生目標,即需要加強自我職業生涯管理,克服職業生涯中即時滿足的沖動和選擇傾向,為了實現更長遠的職業目標和人生意義需要提高職業延遲滿足的能力。而從管理的角度看,又需關注軍事飛行員職業延遲滿足能力的提高,創造各種條件,促進個人職業生涯與部隊建設協調發展。可見,從延遲滿足的角度出發,著眼軍事飛行員職業生涯可持續發展是不容忽視的問題,值得重視和進一步積極研究。

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Related Factors of Occupational Delay of Gratification for Military Pilots

Wan Jing,Bai Haixia,Li Jin,et al
Affiliated Hospital of Aviation Medical Research Institute,Beijing 100089,China

【Abstract】Objective:To study of the characteristics the occupational delay of gratification and its correlation with trust,self consistency and congruence and meaning of life,hoping to provide a kind of scientific basis for improving pilot vocational delay of gratification.Methods:403 military pilots were investigated using the ODOG.Results:There were no significant differences in the total score,processes and characteristics of occupational delay of gratification among age,army age,marital status;And there were no significant differences in the processes of occupational delay of gratification among different mill type,but significant differences in characteristics of occupational delay of gratification(F=3.48,P<0.05).In addition,correlation analysis showed that there were positive correlations between the total score,processes and characteristics of occupational delay of gratification versus trust and meaning of life respectively,and there were significantly negative correlation of medium between the factors of occupational delay and self consistency and congruence.Conclusion:①The characteristics of occupational delay of gratification of fighter pilots is higher than that of transport pilots,which indicates that fighter pilots have higher self-control and willpower.②The occupational delay of gratification of fighter pilots is affected by trust,self consistency and congruence and meaning of life.Improving individual self-confidence and interpersonal harmony can help to improve their professional delay of gratification,and effectively predict and control this process.

【Key words】Pilots;Occupational delay of gratification;Trust;Self consistency and congruence;Meaning of life, Correlation analysis;Regression analysis的評價[J].吉林醫學,2013,34(19):3875-3876

(收稿時間:2015-09-08) 2015-09-15)

doi:10.13342/j.cnki.cjhp.2016.03.010

中圖分類號:R395.6

文獻標識碼:A

文章編號:1005-1252(2016)03-0358-04