路橋高墩翻模施工技術的應用與分析

焦繼勇 張 宇

許昌廣蒞公路工程建設有限責任公司

路橋高墩翻模施工技術的應用與分析

焦繼勇 張 宇

許昌廣蒞公路工程建設有限責任公司

翻模技術作為橋梁高墩施工的重要技術之一，其施工技術水平的高低將直接關系到工程的整體質量。因此，施工企業必須要高度重翻模工技術在橋梁高墩施工中的應用，要采用正確、科學以及合理的施工方法，防止工程出現損壞等現象，影響工程的使用壽命。

橋梁；高墩；翻模技術；原理

一、高墩翻模技術的施工原理

作為一項在橋梁建設中應用最為廣泛的技術，高墩翻模技術的應用可以對橋墩的高度進行有效提升。翻模就是指在建設橋梁橋墩施工中相互拆卸3塊模板，將橋墩的高度不斷提升，利用塔吊在整個施工過程中翻升大塊模板，不停地進行澆筑作業及不斷進行向上翻升作業，利用這種方式，不斷提升橋墩的高度。塔吊要有效控制整個工作平臺和模板，在工作平臺上施工人員要進行施工作業，主要包括以下環節：安裝模板、模板拆除、扎鋼筋、澆筑等。利用這個翻模技術可以有效降低橋墩高度提升的施工難度，增加施工的安全性。由此可見在橋梁高墩施工中大量應用翻模技術對工程質量的提高具有至關重要的作用。

二、高墩翻模施工技術的應用

隨著我國科學技術的不斷進步，翻模技術在橋梁高墩施工中得到了大量地應用。作為高墩施工的重要技術，翻模技術在施工中具有重要作用。在路橋施工中，往往選用翻模技術進行高墩施工作業，只有根據施工現場的具體要求，選擇與之相適應的施工方式技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的重點內容。

在施工中應嚴格遵循相關施工要求進行高墩施工，只有這樣才能確保施工的精準度，才能有效提升施工的質量。

1、測量放樣

在高速公路橋梁高墩施工中，應對墩柱結構線及中線進行測量放樣，并將中心線尺寸的偏差控制在10毫米以下，并將其設置在墩柱的周圍。沖洗干凈樁頂及鑿除墩柱結構線以內混凝土的浮漿，這些施工作業必須在墩柱施工前進行。

2、鋼筋施工

對柱筋的數量進行嚴格控制。橋梁高墩施工中隨著墩身高度的變化變截面墩身的主筋根數也隨著改變，這種情況下由于應用了較多的主筋，不僅造成了極大的浪費，還對橋梁結構的安全性造成了極大的影響，基于此，必須對高墩主筋數量進行嚴格控制。施工過程中應對鋼筋連接質量進行認真檢查，主要對鋼筋連接是否牢固、螺絲是否超限等進行檢查，只有這樣才能確保鋼筋施工的質量。

3、模板安裝

遵循相關施工要求進行高墩模板安裝，安裝施工前應將脫模劑涂刷到模板內側，由柴油和液壓油混合劑構成脫模劑。在脫模劑涂刷過程中必須確保其均勻度，安裝作業必須在脫模劑不沾手的情況下進行，安裝過程中用于模板固定的對拉螺桿必須進行塑料套管的添加，選用預制的混凝土塊對大的拉螺桿端頭孔進行填補。

4、混凝土施工

（1）運輸和攪拌混凝土

攪拌混凝土時間不足時，常常會出現混凝土攪拌均勻度較差的現象，不能保證外加劑和水泥之間的物理化學作用充分發揮，無法真正實現混凝土的作用。在高墩翻模施工中，如混凝土攪拌時間不足，為符合施工要求所需的預期坍落度，在施工過程中部分企業常常會選用用水量增加的方式進行作業，這種方式的應用，勢必出現大大降低混凝土強度的狀況，并出現混凝土泌水的情況，如水沿模板流出，將有“砂紋”等情況出現在混凝土表面。混凝土攪拌施工中需要適當的溫度及時間，只有這樣才能充分發揮混凝土的功能，及最大限度地將成分損耗降到最低，以此提高混凝土的質量。在運輸混凝土時，必須在運輸車輛的翻斗里提前進行油水混合物的涂抹，防止材料粘黏現象的出現，選用的自卸車其自重應超過15t，混凝土拌和料裝車后應將防水蓬布遮蓋在其上面，進場前應認真檢測混合料的溫度，只有確保其質量滿足施工規范時，才能允許入場。

（2）澆筑混凝土

混凝土振搗施工效果是否良好直接關系著整個工程的質量，為避免橋梁工程高墩混凝土施工中不出現氣泡、蜂窩、麻面及空洞等現象，必須對混凝土振搗施工進行有效控制。在施工過程中通常都會選用分層澆筑的方式進行施工，將其分層厚度控制在30厘米到50厘米的范圍內，在進行承臺、主墩德國混凝土體積較大的結構施工時，振搗工作人員的配置必須充足，在混凝土初凝前必須完成連續作業。插入振動棒振搗時間通常在30秒到40秒之間進行有效控制，在鋼筋密集位置應將振搗時間適當地增加，與此同時，必須對模板轉角點混凝土振搗情況加以重視，選用交叉振搗的方式進行兩人振搗的交界處避免漏振情況的出現。

（3）施工縫處理

在澆筑混凝土施工中在進行模板頂部澆筑施工時，必須選用鐵抹子將模板頂面附近2厘米到3厘米之間的位置抹平，進而確保位于兩節模板的接縫部位的混凝土能夠成為一條直線，同時將施工縫寬度在4毫米的范圍內進行有效控制，進而對其質量進行有效提升。鑿除初凝后混凝土表面的浮漿可以對新舊混凝土連接進行有效確保并能將施工縫混凝土收縮等情況進行有效降低，并能對混凝土澆筑時間間隔進行有效降低。

5、模板的拆卸和翻模

模板的拆除期限視氣溫、砼強度及模板承重情況而定，一般氣溫低于+15℃時，24小時以后拆模；當氣溫高于+15℃時，12小時以后拆側模，拆模時砼強度甚少10Mpa以上。爬模施工每節段拆模后都對模板內側進行清渣涂油處理，確保下節段的砼外觀，屬周轉使用的模板，當轉用于下一相同結構施工前，都對模板進行磨刷整修等保養工作，確保模板每次使用的精度及光潔度要求。

三、結束語

綜上所述，隨著社會主義市場經濟發展速度的不斷加快，我國道路交通事業也得到了極大的發展。路橋工程作為道路施工的重點內容，其施工質量是否良好對整個行業的發展具有至關重要的作用。在路橋工程施工中特別是地形復雜的路段，往往為對路線線形進行最大限度地滿足，及降低深挖高填造成的病害問題發生的機率，減少對當地自然環境的影響。通常選用高架橋進行路線跨越深谷地段，基于此，施工企業在路橋施工中必須對高架橋高墩施工加以重視。翻模技術作為橋梁高墩施工的重要技術之一，其施工技術水平的高低將直接影響到整體工程的質量、投資成本及施工工期。

［1］ 余天慶， 朱寧， 李娜， 邱英.翻模技術在橋梁高墩施工中的應用［J］.橋梁建設， 2009，（01）

［2］ 史晉峰.淺議擔式托架在蓋梁施工中的應用［J］.科技情報開發與經濟， 2015，（20）