軌道衡在煤炭港口計量中的應用

王立峰

河北神華黃驊港務有限責任公司

軌道衡在煤炭港口計量中的應用

王立峰

河北神華黃驊港務有限責任公司

軌道衡稱量性能穩定、使用安全可靠。安裝使用后對行車安全不造成任何隱患，因此在煤炭港口得到了進一步的應用。在實際應用過程中需要根據軌道衡的技術發展現狀，選用經過型式評價并取得生產許可證的有基礎軌道衡生產廠家，保證軌道衡的持續、正常運行。基于此，本文結合ZGU系列單臺面不斷軌軌道衡分析了動態軌道衡在煤炭港口計量中的應用。

動態軌道衡；煤炭港口計量；應用

引言

隨著社會的發展，港口煤炭吞吐量的不斷增加，對于港煤炭計量的要求也是越來越高，為了更好的確保軌道衡系統的正常運行，進一步加強軌道衡計量的相關研究非常有必要。

1 、概述

ZGU系列單臺面不斷軌軌道衡是一種智能式貨車的高精度、高速度、高可靠性動態計量設備。可在列車運行中實現不停車、不摘鉤、連續、動態稱量出貨車重量，經嵌入式數據采集處理系統計算出車速、節重等數據，并可完成去皮、累計、數據長期儲存、制表、打印等一系列相關工作。為分析裝車及車輛狀況，還可測出輪重、偏載、超載等參數。適用于各種大中型企業，如電力、冶金、化工、礦山、建材、鐵路、港口等場所。

當前不斷軌動態電子軌道衡主要產品為：ZGU-100-BDG單臺面不斷軌動態軌道衡采用轉向架計量方式，適用于低值固態貨物車輛計量，如煤炭、礦石等。

2 、稱重原理

車輪重量通過秤體測量區后，由壓力及剪力傳感器將車輛重量按嚴格的線性關系轉換為電壓信號，經過信號調理電路的高性能放大器放大、濾波，再經A／D轉換后，由嵌入式數據采集處理系統完成數字濾波、數據采集、機車判別、計算節重、速度，并根據車速進行高精度校正補償工作。

其稱重特點不但具有普通的動態稱重功能，而且還有測偏載功能。在秤臺設計時，兩主梁采用獨立梁的形式，在通車稱重時，兩主梁互不干涉。每只傳感器分別進入信號調理板的不同通道，完成采集稱重信號的獨立識別和判斷。在稱重顯示時，顯示屏會顯示單側軌所測數據。從秤臺的設計到電氣的原理都能夠很好的實現偏載功能。

3 、動態軌道衡在煤炭港口計量中的應用

3.1 安裝

動態電子軌道衡的安裝包括機械稱重臺面和電氣系統的安裝兩部分。稱重臺面屬整體性安裝，出廠時稱重臺面己組裝完畢，運至現場后整體吊裝就位。調整好臺面位置，將橫梁基礎焊接在預埋板上，兩稱重梁外側兩端均有休止裝置，用休止裝置將稱重梁升起，取下假傳感器，換上真傳感器，待就位后落下稱重梁，機械稱重臺面安裝完成。

電氣部分的安裝過程如下：

1)檢查接地裝置是否符合要求，其接地電阻應小于4歐姆。檢查接地電阻后再接上交流穩壓電源，電源輸入端接至220V交流電源。

2)檢查管理計算機、打印機、顯示器及嵌入式數據采集處理系統的外觀質量，在運輸過程中是否有螺釘脫落及損壞現象。

3)按照正確的接線方法，將傳感器信號線接入嵌入式數據采集處理系統的信號調理板內不同通道內，如果傳感器信號線長度不夠，可使用專門生產配套的信號通道箱，將傳感器信號線先接入通道箱的不同通道，再由電纜引至控制室，接入信號調理板的不同通道內，檢查電纜各線之間的電阻是否正確。

4)將管理計算機主機、顯示器、嵌入式數據采集處理系統等電氣部分連接起來。

5)依次打開穩壓電源、嵌入式數據采集處理系統、顯示器、打印機及管理計算機的電源開關，啟動稱重管理系統軟件后即可進入稱重狀態。

3.2 加強控制

(1)遠程開關軌道衡設備：集控室可通過網絡對遠程電源控制器PDU對每一個電源端口進行電源開關電源控制，每一個電源端口的控制可在遠程電腦網頁上直接實現。

(2)實時監控過衡畫面：在軌道衡站安裝高清網絡球機，通過敷設光纜將實時視頻信號傳輸至后方集控室，集控室操作人員可通過顯示器圖像記錄煤車車號與自重信息。

(3)監測過衡數據：采用滿足JJG234-2012(新檢定規程)要求的稱重管理軟件。

(4)軌道衡數據綜合管理系統：自動錄入軌道衡數據信息并實時顯示，實現多臺軌道衡數據的接入，集中管理多臺軌道衡數據。

(5)高級防雷措施：裝設軌道防雷和電源防雷設備，提高防雷等級，保護衡器及測量設備。

3.3 日常維護與保養

3.3.1 日常點檢。為保證軌道衡始終在良好的狀態下運行，就必須加強點檢，點檢順序是：先室外后室內，先基坑后臺面。點檢標準如下：(1)秤臺四周無異物卡住。(2)秤臺表面清潔(如無落料、無垃圾、無積水等)，基坑無積水。(3)傳感器無移位，連接件無變形開裂，鋼球無轉動等現象。(4)過渡器能上下活動，無螺栓脫落、無變形，限制塊無脫焊，計量軌、防爬軌螺栓無松動。(5)計量軌與防爬軌之間間隙合理，一般距離2mm～4mm，兩軌連接處軌頂面應在同一水平面，誤差在±0.5mm內。(6)基礎無下沉，基礎板地腳螺栓等組件無松動、斷裂等。(7)橫向、縱向拉桿無松動、無銹死。(8)接線盒內無無異物，無潮濕，接線無松動、無破損。(9)攝像頭清晰，紅外對位正常。(10)控制儀表顯示正常，數值無亂跳等現象。(11)標識無破損，在有效期內。

3.3.2 日常保養。(1)磅房內保持干凈，溫濕度需達到儀表使用要求。(2)火車在臺面上行駛時應勻速，速度不超過15km/h，禁止急剎車，禁止超載過磅。(3)螺栓、拉桿、限位等連接處需定期涂黃油。(4)通電狀態下禁止電焊作業，以防傳感器被電流擊穿造成設備無法正常使用。(5)各傳感器支撐點、壓板螺栓和各連接螺栓處要經常做防銹處理，涂以防銹脂防止銹蝕。(6)季節變換，應適當調整限位。(7)磅房內有防火、消防、防盜等保安設施。

結束語

安裝動態軌道衡稱重系統進行車輛和貨物總重的動態檢測具有非常重要的意義，因此進一步加強對其的研究非常有必要。

[1]李季.動態軌道衡數據采集系統[D].大連理工大學，2013.

[2]金玉楓.動態軌道衡設計及監控軟件開發[D].揚州大學，2012.

[3]趙德永.動態軌道衡系統的波形分析[J].鐵道技術監督，2007，05：43-45.