公路改擴建工程中路基拼接技術的應用

周 楠

鄭州市交通規劃勘察設計研究院

公路改擴建工程中路基拼接技術的應用

周 楠

鄭州市交通規劃勘察設計研究院

作為公路工程的基礎構成部分，路基屬于線性結構物。伴隨國民經濟增長速度的不斷提升，我國道路質量標準也得到了有效提高，改擴建工程作為公路工程建設的重要內容，拼接技術應用是否合理將直接影響到工程建設的整體質量。為此，本文主要對公路改擴建工程中路基拼接方式的選擇、施工準備、施工工藝進行了分析與探究。

公路工程；改擴建施工；路基拼接技術

一、公路改擴建工程中路基拼接方式的選擇

1、單側拼接

選用單側拼接加寬的方式，對原有舊路基橫坡進行調整，具有較大的施工難度，這種路基拼接加寬施工方式還要處理原有中央分隔帶，具有較大的工程量，在強度方面，新舊路基的一致性很難保證。

2、單側平面分離

單側平面分離就是將原來的公路作為半幅路基，采用完全分離或以中央隔離帶隔離的方式在其一側進行另一半路基的建設。依據高速公路改擴建的實際要求，可以將新建路基的縱面進行調整及種類劃分，主要分為單側平面分離加寬和單側、縱分離加寬。單側分離形式的出現可以對單側拼接形式中的諸多技術問題進行有效回避，通常情況下，選用單側分離形式不需要調整擬改擴建高速公路的斷面形式。

3、兩側拼接

在施工技術要求下，兩側拼接加寬形式主要應用于道路擴建不作調整的情況內，這種形式具有降低成本和節約資源的優點，對交通組織的運行十分有利。其缺點主要有加大拼接技術的施工難度及凈空不足。

4、兩側分離

兩側拼接加寬形式在應用過程中，往往會出現施工交通組織、道路橋梁拼接技術處理等問題，與此同時，在施工過程中將嚴重限制其施工條件，導致這種拼接形式不能在特殊路段應用，基于此施工企業必須選用其他方式進行有效施工，兩側分離形式就是在高速公路原來的4個車道的基礎上，分別向兩側進行2個車道的建立，這樣就形成了8個車道。根據高速公路現場施工的具體情況，進行新舊路基之間分離寬度的確定，通常情況下，將其控制在2米到3米的距離。根據實際施工情況適量調整兩側分離路基的縱面，這樣可以對凈空不足現象進行有效減少。

二、公路改擴建工程中路基拼接技術的施工準備

1、路基填料

影響路基沉降的一個重要因素就是路基填料。當原有公路經過多年的通車以及加上自身的自然沉降時，雖然部分原有路基的壓實程度較好，但不能確保部分新路基加寬的壓實效果，即使在施工過程中受到大噸位壓實機具的碾壓，但依然會有一些不穩定因素的存在，這就要求必須對路基填料的選擇加以重視。另外，應嚴格控制填筑的速度，確保其符合施工的要求，以此避免剪切變形現象的出現。

2、機械準備

為符合拼接路堤施工壓實度規定，必須進行重型壓實機械的配置。根據施工現場具體情況，進行機械的合理配置，如1臺的機械設備包括：平地機、路拌機、重型振動壓路機（自量在40噸以上）；2臺的機械設備如靜壓路機（自重=18噸到21噸之間）；并需多輛輔助機械：挖掘機、推土機、灑水車等。

三、公路改擴建工程中路基拼接技術的施工工藝

1、測量放樣

施工場地清理平整。首先對施工場地表面雜物清理干凈，如碎石等，隨后做好場地平整工作，最后對平整場地后的標高進行準確測量。測量器具與設備是公路工程施工測量的主要機械設備，根據設計規定在實地進行道路具體標定，為公路路基施工作業提供便利。恢復中線測量、測設施工控制樁、測設路基邊樁及邊坡等都是路基施工測量的主要任務。完成測量放線工作后，應對路基施工人員進行技術交底。

2、開挖臺階

當進行路基加寬施工時，為了確保新舊路基能更好地鏈接為一個整體，確保整個路基加寬施工的穩定性，就需要先處理好原有路基邊坡的問題，將邊坡臺階化，可以使用機械將邊坡開挖成臺階，且每個臺階平面應大于2m，當受到施工環境的限制時，也必須確保其不少于1m，并且要確保所開挖臺階的坡度符合施工的要求。另外，要求相關人員做好施工管理工作，確保其落到實處，并對施工質量進行嚴格地控制。

2、基底處理

一般情況下，應將排水邊溝設置于舊路2側，因雨水對邊溝的長期侵蝕，下部已呈現軟弱狀況。為此，必須徹底清除地基，在地下水豐富的位置，必須鋪設透水性材料。相比規范要求，基底壓實度應高出1%到2%。施工過程中，應與設計規定相結合，以此有效提升基底承載力，降低新舊路基剪切變形現象。

新舊路基間不均勻沉降、新路基塑性累積變形、新舊路基剛度差異、防治面層反射裂縫等都會嚴重影響路面結構。市政工程加寬改造施工中如何有效處理軟基問題，已經成為現階段擺在施工單位面前的主要問題。在施工過程中，不僅要求其壓實度符合規范需求，還要求其寬度符合施工規定，一般50厘米為填筑寬度控制的最大值。

4、擴寬壓實

為確保路基全斷面壓實質量，路基填土壓實過程中，可將30厘米超寬碾壓增加到路基兩側。臺階下部填土必須和臺階頂面一致，同時碾壓臺階和新填筑位置。如擴寬路基寬度小于一個壓實寬度時，可利用超寬填筑與舊路路基翻挖等方式進行施工。完成填筑、壓實路基后，應及時進行削坡施工，確保路基斷面質量。

5、完善排水系統

在拓寬工程施工中，為降低雨雪水對道路質量的影響，必須完成排水系統。路基排水系統的完善可以有效地降低路面水害機率，對于整個路基來說，路面排水對其防護具有極其重要的影響。因此，當進行路基加寬施工時，可以在硬路肩的外側使用水泥混凝土進行攔水帶的設置，從而使攔水帶與露肩之間形成流水槽，之后在規定的距離進行泄水孔的設置，這樣以來泄水孔與邊坡急流槽相通后，就可以將雨水引到排水溝中。

四、結束語

綜上所述，“合理布局、突出重點、擴大規模、增加數量、提高質量”是我國公路工程建設發展的長遠目標。路基加寬技術作為公路工程拓寬改造施工的重要內容之一，其技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量，據大量工程實踐證明，造成拓寬工程路基病害的主要原因為新舊路基下地基沉降差異、新舊路基強度、剛度差異等。為此，施工單位必須重視施工技術的應用，規范施工流程，只有這樣才能推動公路工程的快速發展，才能為國民經濟增長提供可靠保障。

［1］ 錢軍，王惠勇，林琳，黃海明，朱曉寧.高速公路拓寬改造工程路基拼接技術應用綜述［J］.現代交通技術.2015（06）

［2］ 劉建蘭，龔照東.滬寧高速公路（江蘇段）拓寬路面的拼接施工技術［J］.上海公路.2015（04）