公路工程瀝青路面施工技術和質量控制措施

寇 龍

張北縣交通運輸局

公路工程瀝青路面施工技術和質量控制措施

寇 龍

張北縣交通運輸局

瀝青路面是公路工程施工中的重要組成部分，其關乎整個公路工程的施工質量。伴隨著瀝青路面的不斷發展，人們對其行車安全性、行車速度以及行車舒適度均提出了更高的要求。因此，施工人員要采用科學的手段進行公路工程瀝青路面的施工，并且對公路工程施工質量進行嚴格控制，進而使瀝青路面施工質量得到保障。

公路工程；瀝青路面；施工技術；質量控制

1 瀝青路面施工技術及質量控制有效性

在公路工程施工中，尤其是瀝青路面的施工項目中，需要充分運用合理有效的技術，嚴格控制施工質量，同時也應當更加注重對施工問題的研究。在質量控制的同時也需要加強對問題的改進。盡可能避免在施工階段產生質量問題，最終造成工程質量的事故發生。此外，也可以通過利用專業施工技術有效控制施工質量。施工階段需要進行合理安排，盡可能避免不同要素的重復工作。同時也應盡最大可能刺激所有工作人員的工作熱情與積極性，避免出現工程延誤造成的損失。

2 公路工程瀝青路面施工技術

2.1 混合料配比技術

在生產瀝青混合料之前，需要對其進行預拌，進而對拌和的溫度以及時間進行確定，同時科學制定對礦料進行加熱時的溫度、拌和的工藝以及混合料的用量等。對混合料進行拌和時，需要結合待料和溢料的粒徑對冷料倉的轉速進行適當調整，進而保證冷料倉具有平衡的供料比。當拌料機穩定后，需要抽取部分試樣，實施馬歇爾實驗以及抽提實驗，并對比和分析取樣的實驗結果。然后實施鉆孔和取芯，重點檢查壓實度，進而充分掌握壓實度的效果。

2.2 公路工程瀝青路面攤鋪技術

攤鋪機運行時的速度通常是在2～6m/min預先設定，并進行均勻緩慢的攤鋪。在交叉口位置，一般不需要人工修整，否則便需要專業人員對其進行修整，利用混合料進行更換或者采用人工找補。如果攤鋪的質量不達標，便需要重新攤鋪。對扭繞式鋼絲進行使用的過程中，其直徑一般在6mm以下，拉力高于800N，每隔5m設置一個鋼絲支架。攤鋪過后，實施碾壓施工，保證碾壓速度合理，將其控制在2～4km/h。

2.3 瀝青路面施工的碾壓

第一，初壓。壓路機要隨著攤鋪機進行勻速碾壓作業，且整個碾壓工序要在瀝青混合料溫度較高時進行，整個碾壓過程的速度通常要控制在每小時一到兩公里之內，最快不能超過三公里，以此來確保碾壓效果。其中初壓溫度較高時，碾壓次數也可以適當減少，一般在碾壓兩到三次之后就可以達到預期效果。第二，復壓。當初次碾壓瀝青路面的厚度達到施工規定后，就可以進行復壓。復壓要緊隨初壓進行，且溫度控制在120攝氏度左右為宜，整個碾壓速度可以較初壓稍快一些，具體的碾壓次數要根據實際效果而定。第三，終壓。在復壓作業完成后應立即進行終壓。其目的除了要進一步確保瀝青路面的密實度符合驗收標準，同時還可以對前兩道工序中可能存在的缺陷或者痕跡進行修補與排除。在終壓環節中，碾壓溫度可以維持在90攝氏度以上，碾壓次數為兩次，將碾壓速度控制在每小時三到六公里，直到瀝青路面的缺陷或者痕跡都消失即可。

2.3 接縫施工及壓實技術

混合料的配合比和壓實技術是瀝青路面施工過程中非常重要的兩點，壓實技術尤其重要，因為一般情況下混合料的配合比都是按照科學配方匹配的，如果路面沒有被充分壓實，那么該段路面的使用功能就會降低。壓實的具體目的是降低混合料的縫隙，因為在更好的壓實技術下進行路面施工，其路面的密實性就會得到加強，所以路面的耐久性也會增強。在縱向接縫施工常用梯隊聯合法，該方法需要使用兩臺鋪攤機協同完成，具體操作過程中為已攤鋪的混合料中留下1～2cm的縫隙，通過使用熱接縫法對混合料的跨蹍，從而消除該縫隙，若不對其采用壓實技術，攤鋪層就會出現5～10cm的重疊區。

3 公路工程瀝青路面施工質量控制策略

3.1 對原材料質量的監督

在將混合料投入到公路工程施工之前，需要嚴格檢查混合料相關項目，科學配置混合料的拌和溫度，主要是對其溫度參數、到場溫度和攤鋪溫度等進行科學控制，這些因素直接決定了瀝青混合料的質量。此外，材料的溫度影響施工中到場、碾壓以及攤鋪工作，如果材料出廠溫度出現變化，就需要對瀝青混合料的干濕度以及穩定性等因素進行及時的檢驗，確保瀝青混合料溫度和公路施工的要求相符。此外，需要對瀝青混合料的油含量進行科學控制，瀝青的含量影響混合料的質量及其所具備的穩定性。如果瀝青的使用量過少，則會導致路面空隙增大，進而導致路面的瀝青膜變薄，加上天氣和陽光照射等因素的影響，很容易使路面老化，進而降低其穩定性，導致整個公路工程的質量受到影響。

3.2 對瀝青路面施工技術的監督

對攤鋪以及碾壓進行科學監督和控制，進行路面攤鋪施工主要是利用攤鋪機進行的，因此要保障攤鋪機處在良好的狀態。在交叉十字路口位置，需要接受專業人員的指揮，進而保障公路的攤鋪施工符合要求。對瀝青路面進行施工屬于公路工程施工的最后一個環節，同時也是整個公路工程施工中最重要的一個環節。對瀝青路面進行碾壓施工，可以提升路面的壓實度，因此需要提升壓路機的壓實功能。在壓實施工中，要嚴格控制壓路機的運行速度，如果壓實速度過快，會增加碾壓次數，致使壓實效果降低，導致路面質量受到嚴重影響。因此，需要對碾壓過程進行嚴格控制。

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