橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術分析

朱坤磊 楊佃春

山東省交通工程監理咨詢公司

橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術分析

朱坤磊 楊佃春

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橋梁施工建設一直是我國現代化建設中的重要組成項目，做好橋梁施工的施工質量控制工作，具有良好的社會價值。懸臂掛籃是橋梁施工中的重要施工項目，其施工質量對橋梁后期運行產生重要影響。但從當前橋梁施工過程來看，受施工組織、施工技術等多方面因素影響，施工單位難以有效控制懸臂掛籃施工質量，留下潛在安全隱患。因此必須要加強對橋梁施工中懸臂掛籃技術的討論，為獲得更好的施工效果奠定基礎。

橋梁工程；掛籃懸臂；澆筑技術

隨著我國經濟的快速發展，交通運輸行業也取得了長足的進步，而橋梁作為交通運輸行業的重要基礎設施，建設規模也在不斷擴大。自從20世紀60年代以來，掛籃懸臂澆筑施工方法已經在很多的橋梁工程建設中獲得了應用，目前儼然已經成為了修建大中跨徑橋梁的一種有效施工手段。

1 掛籃的主要構成

一般情況下，掛籃主要是由主結構系統、底籃系統、模板系統、錨固系統、懸吊系統、行走系統、控制系統、安全系統等部分組成。

(1)主結構系統是掛籃懸澆的主要承重結構，承擔著掛籃自身的重量及橋梁施工所產生的荷載；

(2)底籃系統由前后橫梁、底模縱梁、前后下工作平臺組成，直接承受懸澆梁段的重力荷載；

(3)模板系統為懸澆梁段的底模板、內外模板及端模；

(4)錨固系統分后錨固及后下錨固，是掛籃平衡穩定的關鍵之處，包括錨桿、壓輪、連接件、升降千斤頂等；

(5)懸吊系統是掛籃行走時懸掛底籃的承重構件，通常有吊桿、吊帶兩種形式，以銷接或連接器調整高度以適應不同的梁高；

(6)行走系統是掛籃行走時的走道，其動力裝置有液壓、機械兩種；

(7)控制系統具有提高機械化、自動化水平，減少勞動強度，提高效率，根除誤操作保證設備運行安全的作用(簡易掛籃除外)；

(8)安全系統為掛籃施工時掛籃自身、工作人員及橋下空間環境安全的專項設計。

2 掛籃懸臂澆筑施工技術

2.1 主桁架

結構尺寸應符合設計；蓋板及加強板須滿焊，焊縫不小于設計長度。行走軌道軸線正確、順直，間距滿足設計；同一里程軌道差≤5mm；軌道節段間用螺栓上緊；鋼墊梁規格、數量、間距正確，墊梁與行走軌道和梁面須密貼。前支點鋼墊梁應保守加設，必要時灌注混凝土以增強抗壓變形能力，確保混凝土澆筑過程掛籃整體穩定。中門架與主桁架焊接牢靠，焊縫飽滿，中門架節段連接螺帽上全、上緊；前上橫梁與主桁架焊接牢固；主桁架上各部分連接銷軸均上保險銷。

2.2 錨固系統

走軌道與腹板精軋鋼連接牢固，擰入連接器的精軋螺紋鋼上下頂緊且長度均等，露絲長度符合要求；后錨精軋螺紋鋼無損傷，數量符合要求，擰入連接器的精軋螺紋鋼上下頂緊且長度均等；后錨扁擔梁平穩無歪斜，與精軋螺紋鋼連接牢固，受力均勻，螺帽、墊板上全、上緊；后錨千斤頂工作良好，頂面在同一高度，受力一致；吊帶、吊桿設置與設計相符，吊帶無損傷，已受力拉緊，上下豎直無扭曲，連接銷軸均上保險銷；吊掛系統的所有螺紋鋼擰入連接器的長度均等且上下頂緊，吊桿應豎直；所有吊掛系統螺紋鋼無損傷，均用PVC管套好，螺紋鋼上下端均用雙螺帽上緊；吊點處無明顯變形，焊縫飽滿，無裂紋、氣孔等缺陷。

2.3 混凝土的澆筑

在本工程中進行混凝土的澆筑，應嚴格控制好混凝土的坍落度和石子的最大粒徑。一般情況下，混凝土的坍落度應控制在12～14cm之間，石子的最大粒徑則應控制在25cm以內。對于混凝土的澆筑施工，應按照從前往后的順序進行，同時應采取對稱澆筑的方式。兩腹板應同時對稱進行混凝土的澆筑，然后是對中間的部分進行澆筑。正常的澆筑順序是先從兩邊開始，然后向中間推進。對于T構兩側的混凝土應同時進行澆筑。在進行澆筑時，補料的泵車的車速要均衡，不能過快或者過慢，最多不可相差兩車16m3的混凝土。在混凝土澆筑施工過程中，應安排專人對支架桿件的受力情況進行觀測，假如出現變形等方面的問題要立即停止澆筑。混凝土澆筑過程中，還應嚴格按照要求控制好頂面的高度，避免對鋪筑層的厚度造成影響。在頂面混凝土的澆筑施工時，在澆筑的同時應進行抹平。在混凝土第一次凝固之前，先消除收水裂縫，再進行拉毛處理。

2.4 掛籃的行走過程控制

在箱梁澆筑完成，混凝土養生、強度達到要求時，可對箱梁模板進行脫模，隨后掛籃進行向前行走。需注意的是，錨固體系的轉換，這一步為掛籃行走安全關鍵環節。容易產生誤操作而發生掛籃傾覆事故，教訓已經不少。因此，必須確保掛籃行走時應盡量保持兩端行走同步，同時行走速度不能太快，并及時調整方向。切不可用卷揚機作行走牽引。同時，還需要注意的是，由于施工人員是橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術的主要參與人員，只有提升了他們的業務素質，才能進一步保證澆筑的質量。因此，對于施工單位來說，應該加強對他們的培訓工作，以不斷提升其澆筑施工的工藝水平，為橋梁的施工質量提供重要的保障。

2.5 竣工驗收階段控制

在結束澆筑工作后，需要對工程質量進行及時驗收，最常用的方法是超聲波檢測法，主要用于檢測懸臂的均勻性和完整性。在檢測之前，要掃描全孔，在檢測中，保證發生電壓和放大器增益在合理的數值范圍內，依靠波幅的大小、聲時和視頻率等數據進行分析。在工程結束之后，相關人員應當定期對建筑進行養護工作，例如定期清理橋面和泄水孔，保證橋梁處于最佳的狀態。在發現問題之后，如橋梁的裂縫、破損等情況，要及時進行維修、加固。

總之，掛籃懸臂澆筑法施工技術作為當前大多數橋梁施工必不可少的關鍵環節，不僅應該對其中的施工細節引起足夠的重視，保證每個安裝和施工環節都能夠滿足施工要求，還應該積極引進新的工藝和技術，對原有的澆筑方式進行改進，進而提升橋梁的施工質量，從而為我國的交通行業發展奠定基礎。

[1] 張曉宇. 橋梁掛籃懸臂施工技術及線性控制[J]. 交通世界(建養.機械)，2012，09：234-235.

[2] 姚振. 橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術的應用[J]. 中國新技術新產品，2015，13：141.