芻議鉆孔灌注樁施工中的問題與措施

沈春光

馬鞍山鋼鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司

芻議鉆孔灌注樁施工中的問題與措施

沈春光

馬鞍山鋼鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司

對(duì)鉆孔灌注樁的施工工藝、特點(diǎn)和技術(shù)進(jìn)行探討，重針對(duì)鉆孔灌注樁成孔時(shí)經(jīng)常發(fā)生的斜孔、坍孔、縮徑等現(xiàn)象進(jìn)行深入分析，找出引起該現(xiàn)象的原因，并制定有效的解決方案，使鉆孔澆注樁的速度和效率有效提升。

鉆孔灌注樁質(zhì)量問題控制

1、鉆孔灌注樁施工工藝

嚴(yán)格遵循下列步驟施工能夠保證鉆孔澆注樁的施工效率和質(zhì)量，即：平整場(chǎng)地→樁位測(cè)定→護(hù)筒埋設(shè)→準(zhǔn)備設(shè)備→鉆孔→成孔→首次清潔孔→安裝鋼筋籠→再次清洗孔→測(cè)試沉渣厚度→澆注混凝土→成孔。鉆孔澆注樁是質(zhì)量監(jiān)管主要在于事前和事中監(jiān)控環(huán)節(jié)，其作為一項(xiàng)隱蔽工程，遵循施工工藝和步驟做好事中控制工作是十分必要的。如果施工時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，采取補(bǔ)強(qiáng)成樁等方式能夠有效彌補(bǔ)灌注樁強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差等問題。如果在灌注樁過程中發(fā)生重大問題，會(huì)導(dǎo)致樁體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定甚至保費(fèi)，造成巨大的損失。所以，在灌注和成孔時(shí)，要遵循施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全面控制施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，以保證施工質(zhì)量。

2、鉆孔灌注樁成孔時(shí)易出現(xiàn)的問題及處理辦法

2.1縮徑問題

粘土泥巖、軟土遇到水會(huì)發(fā)生膨脹，在該情況下或鉆頭過于磨損都會(huì)導(dǎo)致縮徑現(xiàn)象的發(fā)生。縮徑現(xiàn)象不嚴(yán)重會(huì)不能下放鋼筋籠；如果出現(xiàn)嚴(yán)重的縮徑，會(huì)對(duì)樁基承載力造成影響。因此，在實(shí)際施工中要仔細(xì)勘察施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)審核。施工到特護(hù)地質(zhì)層時(shí)，要減慢轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，添加更多的泥漿，從而降低縮徑問題的發(fā)生。對(duì)于易發(fā)生縮徑的地質(zhì)，鉆機(jī)重復(fù)回掃能夠有效避免縮徑問題的出現(xiàn)。

2.2坍孔問題

（1）導(dǎo)致坍孔的原因。諸多因素會(huì)導(dǎo)致坍孔，如：地質(zhì)條件過于復(fù)雜；護(hù)壁泥漿粘度較低；下放鋼筋籠的過程中與孔壁發(fā)生碰撞；土層滲流等。

（2）預(yù)防和處理措施。結(jié)合地質(zhì)的實(shí)際情況，仔細(xì)閱讀地質(zhì)勘查報(bào)告，合理設(shè)置泥漿比重和鉆機(jī)速度。下放鋼筋籠的過程中，要與孔中心對(duì)齊，保證下放的方向與地面垂直，不要與孔壁發(fā)生碰撞。如果成孔時(shí)出現(xiàn)坍孔，對(duì)原樁進(jìn)行回填。如果灌注時(shí)出現(xiàn)坍孔，應(yīng)對(duì)措施主要有兩種：①對(duì)原樁孔進(jìn)行回填，將梅花樁補(bǔ)裝在原樁四周；②如果施工質(zhì)量極為嚴(yán)格，用碎石等材料對(duì)原孔進(jìn)行回填、壓實(shí)，之后重新開鉆。

2.3沉渣控制與泥皮過厚問題

樁承載力會(huì)受孔底沉渣的影響。我國(guó)規(guī)范明確規(guī)定了施工過程中孔底沉渣的厚度標(biāo)準(zhǔn)。摩擦樁和端承裝的孔底沉渣厚度分別為300毫米和100毫米。然而，在實(shí)際施工過程中，由于泥漿的粘度和比重控制難度較高，無法始終符合規(guī)定。泥漿比重高會(huì)增加泥屁厚度，但是樁承載力會(huì)相應(yīng)減小。因此，泥漿粘度在18～25s、比重在1.1～1.2更為適宜。完成鉆孔后，首次清潔孔，將性能低、含砂多的泥漿清洗出去。完成第二次清洗之后才能澆注混凝度。第二次清洗主要用于將孔底的泥漿清洗掉，利用泵吸反循環(huán)進(jìn)行清洗。通過測(cè)繩驗(yàn)收終孔，符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆注。

2.4斜孔問題

（1）斜孔產(chǎn)生的原因。斜孔經(jīng)常發(fā)生在軟硬層交替的地層，由于鉆頭鉆進(jìn)壓力過大，在軟弱層會(huì)使鉆頭鉆偏從而造成斜孔。斜孔輕則影響鋼筋籠的下放，重則影響樁的承載力，所以在施工中不能出現(xiàn)斜孔的情況；

（2）斜孔的防治措施。在鉆進(jìn)過程中要保持鉆機(jī)勻速鉆入，對(duì)于已經(jīng)傾斜的孔需要掃孔。若糾正無效可在孔中填入粘土、塊石等。斜孔在0.5m以上的需要重新鉆進(jìn)。

3、鉆孔灌注樁灌注過程中易遇到的問題及處理辦法

3.1灌注混凝土?xí)r導(dǎo)管進(jìn)水問題

（1）導(dǎo)管進(jìn)水的原因。灌注混凝土?xí)r導(dǎo)管進(jìn)水大致可以分為兩種情況：首次灌注混凝土?xí)r，由于儲(chǔ)量不足導(dǎo)致孔內(nèi)泥漿和水從導(dǎo)管下進(jìn)入導(dǎo)管；灌注過程中，提升導(dǎo)管過量，孔內(nèi)水和泥漿從導(dǎo)管下口涌入導(dǎo)管。導(dǎo)管接頭處未密封好，接頭處進(jìn)水。導(dǎo)管進(jìn)水輕則造成混凝土離析，強(qiáng)度不夠；重則樁身混凝土有夾層甚至發(fā)生斷樁事故。

（2）導(dǎo)管進(jìn)水的處理措施。對(duì)于以上第一種情況，首先要計(jì)算好初次灌注混凝土的方量，以保證首次灌注后能埋住導(dǎo)管下口；灌注過程中導(dǎo)管提升過量，使泥漿從下口進(jìn)入導(dǎo)管，這種情況下應(yīng)拔出導(dǎo)管然后用空氣吸泥機(jī)吸出孔內(nèi)混凝土混合物后重新下導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管通常埋入混凝土的深度為2m～6m，在提升導(dǎo)管前要用測(cè)繩測(cè)量埋入深度以便能控制好提升速度和拆管數(shù)量。對(duì)于以上第二種情況，導(dǎo)管在插入樁孔前應(yīng)進(jìn)行水密性，承壓性和接頭抗拉的實(shí)驗(yàn)。在試拼接后給導(dǎo)管標(biāo)上序號(hào)，施工中嚴(yán)格按照導(dǎo)管上的序號(hào)順次拼接，并應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)管的垂直度和導(dǎo)管是否漏水。

3.2鋼筋籠上浮及變形問題

（1）鋼筋籠上浮的原因。鋼筋籠上浮現(xiàn)象是灌注過程中的常見問題，主要由兩方面原因造成：①由于下放導(dǎo)管時(shí)或者下放鋼筋籠時(shí)沒有垂直插入，導(dǎo)致提升導(dǎo)管時(shí)掛住鋼筋籠，使其上浮；②由于初灌混凝土?xí)r灌注速度過快，混凝土對(duì)鋼筋籠的頂托力大于鋼筋籠的重力造成鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮減小了樁的抗彎剛度和水平抗剪切能力。

（2）防止鋼筋籠上浮的措施。在加工鋼筋籠時(shí)應(yīng)在主筋上焊接兩根吊筋，吊筋的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高制作，以便鋼筋籠可以下放到合適位置。灌注過程中，當(dāng)混凝土表面接近鋼筋籠下口時(shí)應(yīng)減緩灌注速度，導(dǎo)管埋深不應(yīng)太淺，并且應(yīng)與鋼筋籠下口保持較大距離。

3.3樁頭質(zhì)量問題

灌注樁的樁頭質(zhì)量問題也是施工中常見的一種問題。在鑿除浮漿以后要保證樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高和樁頂強(qiáng)度，因?yàn)楣嘧兜捻敳棵軐?shí)度往往達(dá)不到要求，所以通過對(duì)樁身超灌0. 5m ～ 1m 保證樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高以下部分的質(zhì)量，為了保證樁頭的質(zhì)量，應(yīng)控制好最后一次的灌注量。在灌注過程中混凝土的量要控制得當(dāng)，保證不能偏低，這樣才能保證鑿除浮漿以后樁頭的強(qiáng)度，也不能太高，以免造成混凝土的浪費(fèi)和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)語

鉆孔灌注樁在建筑工程中是一個(gè)施工難度大、技術(shù)性強(qiáng)的施工工藝，并且屬于隱蔽工程，其成樁質(zhì)量受很多因素的影響。施工過程中應(yīng)按施工細(xì)則和施工工藝嚴(yán)格施工，對(duì)于施工中容易出現(xiàn)的問題，施工人員應(yīng)該認(rèn)真分析其產(chǎn)生的原因，總結(jié)相應(yīng)的處理方法，以便使施工可以順利進(jìn)行，提高灌注樁的質(zhì)量。我相信通過同行的努力以后一定會(huì)出現(xiàn)新的灌注方法，以此提高灌注的速度和質(zhì)量，使施工效率提高，可以又快又好的完成工程項(xiàng)目。

［1］郭嘉.淺述鉆孔灌注樁的施工技術(shù)和常見問題處理［J］.山西建筑，2009，35（1）：56-58.

［2］何穩(wěn)興.水下澆注混凝土灌注樁灌注質(zhì)量事故及處理［J］.建材與裝飾（下旬），2011（5）：366-367.