高速公路軟弱地基常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法

張金祥 410704197301061571

河南宏建建設(shè)發(fā)展有限公司

高速公路軟弱地基常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法

張金祥 410704197301061571

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在長(zhǎng)期的公路工程建設(shè)中，經(jīng)常有軟弱地基的出現(xiàn)，為工程的施工進(jìn)展帶來(lái)了很大的不便，該種地基自身含水量較大，導(dǎo)致地基強(qiáng)度低，在加上人為的不當(dāng)處理，會(huì)嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度計(jì)劃，拖延工期的同是施工質(zhì)量也未能得到有效保障。然而對(duì)于高等級(jí)公路，技術(shù)指標(biāo)方面的要求則顯得更為嚴(yán)格，如何真正有效的控制好對(duì)軟弱路基的施工與處理，逐漸演變成了一個(gè)較為棘手的技術(shù)性難題。形成軟弱地基的起因，一般是由于受到當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響，所以一旦遇到這樣類(lèi)似的地基條件，一般特點(diǎn)就是范圍較廣軟弱的基層較深厚，直接導(dǎo)致施工工程量的大量增加，工程費(fèi)用的飛速上漲。但如果明知是軟弱地基而不對(duì)其加以正確的施工處理，則在后期的使用及養(yǎng)護(hù)加固過(guò)程中，病害問(wèn)題將會(huì)接二連三的出現(xiàn)，例如因?yàn)榈鼗牟痪鶆虺两刀鴮?dǎo)致上部路基、路面的開(kāi)縫、斷裂、坍塌等。在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加的同時(shí)，也耗費(fèi)了很多不必要人力物力的大量投入，從總體角度看，是很不經(jīng)濟(jì)的。而如何從根本上使高速公路路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性得以保證，則需要掌握好適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ疚慕Y(jié)合自身的大量經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)總結(jié)了有關(guān)高速公路軟弱地基處理的幾種常見(jiàn)方法和應(yīng)該遵循的原則，以供廣大讀者參考借鑒。

高速公路；軟弱地基；處理方法；處理原則

一、高速公路軟弱地基常見(jiàn)處理方法

對(duì)于一般常見(jiàn)的軟弱地基常見(jiàn)的處理方法有，換填法、鋪設(shè)砂礫墊層法和塑料排水板等方法，但同時(shí)也必須使用正確合理的加固方法進(jìn)行加固，只有兩者進(jìn)行了相互的有機(jī)結(jié)合才保證路基擁有較強(qiáng)的承載能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)自身功能的發(fā)揮。關(guān)于對(duì)軟弱路基處理的施工工藝也是有嚴(yán)格要求的，必須按照規(guī)范中詳細(xì)的操作規(guī)程來(lái)進(jìn)行。一般常見(jiàn)有，先清除表層低強(qiáng)度路面，排走積水或挖除淤泥等，然后進(jìn)行進(jìn)一步的分層換填高強(qiáng)度材料，再壓實(shí)，進(jìn)行相應(yīng)壓實(shí)度檢測(cè)，直至各項(xiàng)分層填筑后的測(cè)定指標(biāo)都達(dá)標(biāo)后，方可進(jìn)行上部的路面施工。

1.對(duì)各種材料的換填方法

對(duì)于軟弱地基的換填方法有成為置換法，相當(dāng)于把原有的軟弱基層進(jìn)行了部分或全部的挖除與清理，然后將砂石等高強(qiáng)度的材料或水穩(wěn)定性好的材料進(jìn)行適當(dāng)填筑，而對(duì)于換填力度的把握，則是要綜合起來(lái)考慮，不能只單一考慮當(dāng)前因素，還要考慮到該部位以后的使用性能進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q填安排，如在比較重要的大橋橋頭位置處換填時(shí)，則要優(yōu)先考慮全部換填填，因?yàn)樵谝院蟮耐度胧褂眠^(guò)程中，在橋頭位置很容易出現(xiàn)較多的問(wèn)題，例如常見(jiàn)的橋頭跳車(chē)，不僅不能使公路實(shí)現(xiàn)不了其自身舒適的功能，反而還很容易造成對(duì)使用者車(chē)輛的不必要損壞及對(duì)自身路基體的損壞。所以在較為重要及使用后問(wèn)題將會(huì)出現(xiàn)較多處要適當(dāng)加大力度，合理安排好填挖工程量，做出高強(qiáng)度高穩(wěn)定性的高速公路供車(chē)輛行駛。

2.鋪設(shè)砂礫墊層的方法

砂礫墊層，最常見(jiàn)的有透水性砂礫墊層，由于砂礫自身的透水性能比較好，顆粒較為松散，則將其鋪設(shè)在含水量較大路基中，從而加速基體的沉降，有效縮短固結(jié)所需的時(shí)間，快速加強(qiáng)路基的強(qiáng)度穩(wěn)定性。設(shè)置好的砂溝可實(shí)現(xiàn)對(duì)可以迅速的將軟土地基中的空隙水排出路基體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟弱路基的置換處理。砂溝可以較好的處理不超過(guò)3m的較大面積的軟土路段，有效的減少換填的工程數(shù)量。

3.采用塑料排水板排水的方法

軟弱地基產(chǎn)生的原因大多是因?yàn)榛w中的含水量超標(biāo)，而如何有效地將內(nèi)部水量排出則成了一個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。一般常用的方法是采用排水板排水的方法，首先要先將軟弱的基層先進(jìn)行初步的壓實(shí)，經(jīng)過(guò)壓實(shí)后，其軟記得內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會(huì)變得更加密實(shí)，從而達(dá)到了增加強(qiáng)度的目的，而在處理的同時(shí)相隔塑料排水板間的間距越小，則其表現(xiàn)出來(lái)的效果也就越明顯，所以大多采取的方法就是加大處理深度的同時(shí)縮小其相互之間的板距。塑料排水板排水不可替代的幾個(gè)特點(diǎn)是施工起來(lái)比較方便、快捷處理的效率比較高，對(duì)其周?chē)钠渌h(huán)境擾動(dòng)影響較小，所消耗的費(fèi)用也相對(duì)較低，且對(duì)于塑料排水板而言，還可以批量生產(chǎn)，工廠化的生產(chǎn)可以是施工的需求得以充足的供應(yīng)。

二、高速公路軟弱地基的處理原則

1.對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的控制要嚴(yán)格

對(duì)于軟基的處理最終的目標(biāo)是為了使其達(dá)到一個(gè)正常的指標(biāo)值范圍，所以對(duì)其檢測(cè)的最佳方法就是檢測(cè)其各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)，常用指標(biāo)有壓實(shí)度、沉降量及回彈模量等。單從沉降控制這一方面講，就有很多相關(guān)固定需要去遵守，當(dāng)采用瀝青混凝土來(lái)做面層時(shí)，其沉降量要控制在16cm，且施工后的控制年限要能保證滿足15年，但對(duì)于一般的路基沉降量控制則滿足30cm以?xún)?nèi)即可。而在與橋梁或涵洞所相鄰或銜接的位置則一般要控制在10cm，另外在橋梁端部路基與普通路基銜接處，對(duì)過(guò)渡段的合理設(shè)置要控制在50m以上。嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，滿足對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的要求是對(duì)軟弱地基處理最基本的原則。施工過(guò)程中遇到軟基環(huán)境有些是已列入的工程量，而有些則是未被預(yù)料到的，則會(huì)對(duì)工期造成很大的影響。所以在滿足各項(xiàng)指標(biāo)時(shí)的另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的就是對(duì)時(shí)間的嚴(yán)格控制，則在處理過(guò)程中需要對(duì)各種處理方法進(jìn)行相互的融會(huì)與貫通，實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)間和質(zhì)量的雙重把關(guān)。

2.對(duì)橋頭地基的處理范圍要嚴(yán)格控制

由于橋頭位置可以說(shuō)是各路段的病害多發(fā)區(qū)，所以對(duì)于橋頭地基的處理方位應(yīng)秉承最大化處置的理念來(lái)保證對(duì)其指標(biāo)的各項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)要求。常見(jiàn)的橋頭處理范圍一般應(yīng)控制在相應(yīng)題圖高度的5至7倍為最佳，對(duì)于該距離的控制中計(jì)算起點(diǎn)為橋臺(tái)的中心線，而對(duì)于護(hù)坡的處理則與此類(lèi)似但護(hù)坡的處理范圍要控制在其底寬的2/3即可。而對(duì)于一般小型構(gòu)造物過(guò)渡段的處理控制在10m以?xún)?nèi)即可。

三、結(jié)語(yǔ)

對(duì)高速公路軟弱地基的處理可以說(shuō)不同工程需要不同的處理方法，所以在對(duì)于其方法的掌握上應(yīng)該做到全面、詳細(xì)的程度，只有這樣才能在紛繁復(fù)雜千變?nèi)f化的工程地質(zhì)條件下對(duì)施工問(wèn)題處理的游刃有余。對(duì)于沒(méi)遇到的具體工程都先做以詳細(xì)的分析，以實(shí)際的地質(zhì)條件為依據(jù)，以規(guī)范的要求為守則，以創(chuàng)建優(yōu)良放心工程為目標(biāo)，以廣大社會(huì)的安全為己任，進(jìn)行全面的綜合的考慮，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)難題的徹底解決。

［1］楊仲元.軟土地基處理技術(shù)［M］.中國(guó)電力出版社，2009.07

［2］丁建奇，王永安，等.高速公路超軟地基處理設(shè)計(jì)與施工［M］.人民交通出版社，2006.09