基于綠色化與生態化的交通建筑設計分析

曹立雷

中南建筑設計院股份有限公司

基于綠色化與生態化的交通建筑設計分析

曹立雷

中南建筑設計院股份有限公司

隨著節能環保理念逐漸深入人心，諸多交通建筑行業設計者將建筑設計立足于綠色化與生態性視角，進而開展一系列符合節能環保理念的設計工作，有力推動著我國節能型、生態型交通建筑行業的發展進程。

交通建筑設計；綠色化；生態化；應用

前言

交通建筑是人類社會生活的基本需求，能夠滿足人們出行需求，對加快國家經濟建設步伐和促進社會發展發揮著不可替代的積極作用。目前，綠色化與生態性理念在交通建筑設計中有一定程度的應用，取得了良好的效果，對節能環保發揮著重要作用。

1　綠色化、生態化理念的重要性

綠色化和生態化是人類文明發展的產物，而隨著人類文明的不斷進步，這一理念的應用范圍及深度也在不斷發展。保羅·索勒瑞是著名的建筑設計師，20 世紀60 年代起，他提出在建筑設計和使用過程中增加生態學等內容，從而構建了生態建筑學，從此，生態化、綠色化在現代交通建筑設計中的融入成為人們廣泛關注的話題。

應用綠色和生態理念進行現代交通建筑設計的過程中，需要維護生態理念的整體性，即將人類、建筑及自然視為一個不可分割的整體。傳統的交通建筑在設計和施工過程中，需要對周邊環境和自然進行破壞和重新構建，而新的設計理念的融入，要求人類的建筑設計能夠同自然和平相處。此類建筑在設計過程中，應注重細節性和層次性，并逐漸有機整合建筑的不同環節。

2　交通建筑綠色化、生態化的內涵

交通建筑的綠色化、生態化主要指將綠色化、生態化理念融入交通建筑設計中，從綜合角度對建筑加以設計，力求設計符合生態化與綠色化理念，進而對人類社會產生積極影響。在交通建筑行業的生態化、綠色化建設中，設計者需尋求良性循環模式。交通建筑的綠色化與生態化主要表現在以下方面：首先，建筑內部能夠為人們提供舒適的濕度、溫度環境，保持清新空氣，為出行者提供良好的室內環境。其次，在設計中，以節約為主旋律，杜絕資源浪費，包括交通建筑占地面積、建筑材料選擇等方面。最后，注重交通建筑的生態化，減少環境污染，如光、聲等方面污染，力求環境污染度的最小化。

3　綠色化與生態化在交通建筑設計中的運用

3.1運用于通風設計中

對于交通建筑而言，由于人員多且復雜，因而室內通風環境良好是必要條件。目前，我國交通建筑設計中，充分將綠色化與生態化理念運用于通風設計中，為節約電能消耗發揮著積極作用。首先，了解交通建筑所在位置的氣流流動情況，進而在相對氣流方向設置通風口或窗戶等。在交通建筑設計中，設計者注重風環境因素考慮，但由于技術手段相對較為單一，在一定程度上制約著設計的規范性。所以，在設計中，設計者應與相關部門人員進行合作，明確氣流流動狀態，進而進行有效的通風設計。

其次，合理確定通風口位置，以巧妙利用自然風。通常設計者在通風口位置選擇過程中，注重室內循環通風因素的考慮，有助于營造良好的室內通風環境。如此，炎熱夏季，交通建筑室內相對較為涼爽，可減少空調、風扇等電能設備的使用，降低能耗，符合綠色化、生態化建設理念。

3.2運用于日照、采光設計中

綠色化、生態化在交通建筑的日照、采光中有應用。太陽輻射直接影響交通建筑室內的熱環境，進而對交通建筑內部人員的生理、心理產生重要影響。首先，在設計中，設計者應充分考慮遮陽因素，避免溫度較高的天氣環境下，強烈太陽輻射對出行者的不良影響。所以，設計人員可以通過改變建筑外形或增添圍護結構而達到遮陽的目的。其次，設計者對一年四季中太陽廣角進行計算，并綜合相關數據對建筑加以設計，以求日照條件的最優化。最后，采光是交通建筑設計中必須重視的問題，良好的采光，可以減少交通建筑內部對照明燈具的使用及電能消耗。為此，具體設計中，設計者應合理設計窗戶，使太陽光線可以輕松進入建筑物內，代替照明燈具；另外，選擇照明燈具時，以節能燈為主，可以減少電能消耗，對實現交通建筑的綠色化、生態化設計具有積極作用。

3.3運用于規避“熱島”環境設計中

交通建筑物受多種因素影響，可能形成熱島環境，進而對建筑物有不良影響。例如：交通建筑周邊建筑物、人口密度相對較大等因素，直接作用于交通建筑物的熱環境。熱島環境與綠色環保理念相背離，不利于交通建筑行業實現綠色化、生態化設計。所以，設計者應注重交通建筑內部或周邊環境的布局、設計。首先，設計人員在交通建筑內部設置水景，不僅有助于建筑的綠化，而且增強美感和緩解熱島效應的不良影響。其次，在交通建筑綠色化設計中，設計者應注重將周邊環境綠化、自然環境條件有機結合，有利于綠色化、生態化交通建筑的實現。最后，在設計中，始終遵循以人為本的思想理念，充分將綠色、生態與設計相結合，因該建筑始終為交通出行人而服務。

3.4運用于防噪聲污染設計中

生態化、綠色化在交通建筑防噪聲污染中有應用。交通建筑內部的人員相對較多，包括交通工作人員、出行人員等，因而噪聲相對較大，不利于環境保護。所以，在交通建筑設計中，要實現綠色化、生態化，必須加強防噪聲污染設計。首先，交通建筑施工中，宜選擇防噪聲效果較好的建筑材料，以弱化建筑物內部嘈雜的人聲、廣播等噪聲污染。其次，設計者可以采用雙層玻璃窗，并錯開安置，既有利于室內通風，又能有效規避噪聲污染。

4　綠色化與生態性交通建筑發展建議

隨著社會的發展和科學技術水平的不斷提升，綠色化、生態性等理念在交通建筑行業設計中有效應用是必然趨勢。然而，在交通建筑行業的具體實踐中，仍然未能全面落實綠色化、生態性理念。所以，相關人員針對交通建筑行業的可持續發展而提出合理化建議具有必要性。

首先，堅持以人為本。交通建筑行業無論發展到何種趨勢，其主要目的是為人類而服務，因而在設計中，應充分尊重人和關心人，進而將綠色化、生態性等理念融入交通建筑設計中。其次，在交通建筑設計中，應充分尊重環境差異，根據交通建筑所處區域而開展合理的設計活動，以充分利用自然環境達到通風、采光、日照等綠色生態的目的。再次，增強人們的綠色生態意識，使人們在進入綠色化、生態性的交通建筑中，在享受舒適室內環境的同時，積極參與節能活動，促進人與自然的和諧相處。最后，進一步加強對交通建筑內部及周邊環境的綠化設計布局，對維護生態平衡發揮著積極的作用。此外，相關人員應注重對交通建筑行業更深入應用綠色化、生態性理念的設計探討，以推動交通建筑設計的綠色生態化發展進程。

5　結束語

總之，現階段，我國交通建筑行業設計中，能夠在眾多環節實現綠色化、生態性，但也存在不足。因此，相關人士應加強對綠色化與生態性理念在交通建筑行業領域中的應用問題的關注。

［1］李慧玲.綠色建筑理念下的高速公路服務區建筑設計研究［D］.西安：長安大學，2011.

［2］唐國安，戴正平.淺談大型交通建筑生態化設計策略—— 以鄭州綜合交通樞紐公路客運中心設計投標方案為例［J］.中外建筑，2010（9）：104-105.