市政道路工程軟土地基處理技術淺析

趙潔瓊　房 琳

身份證號：1.410423198703090022　2.411326198707136168　河南恒業宏達建設工程有限公司

市政道路工程軟土地基處理技術淺析

趙潔瓊房 琳

身份證號：1.4104231987030900222.411326198707136168河南恒業宏達建設工程有限公司

在市政道路施工過程中，由于地基的不穩定性，對軟土地基處理較多，根據土質情況和工程環境，選擇合理的施工方法，通過技術應用，質量檢測，提高土體強度，進而提高公路基礎穩定性，保證公路質量和行車安全。本文闡述了市政道路軟土路基的施工原理、對市市政公路工程軟土地基處理技術進行了分析和討論。

市政工程；軟土地基；處理技術

在軟土地區修建道路，常發生道路沉降變形，嚴重影響了道路的使用，由此造成的經濟損失越來越大。由于市政道路對路基完工后沉降的要求很高，而沉降剛好是軟土地基處理的主要問題，所以在軟土地基上修筑道路，如果對軟基不加以處理往往會導致路基失穩或過量沉降，直接影響到竣工后道路的運行狀況及其使用壽命。因此，軟土地基不能簡單地只按地基條件確定，因填方形狀及施工狀況而異，有必要在充分研究填方及構造物的種類、形式、規模、地基特性的基礎上，判斷是否應按軟土地基處理。

一、市政道路軟土地基施工原理分析

土體是由不同尺寸和不同成份的土粒組成的多相分散體系。就構成強度而言，土體屬于分散介質，土體的強度由土粒之間的連接強度所決定。從構成土體的整體強度來講，起決定作用的是土粒之間的粘聚力和土粒之間的內摩阻力。通常情況下，土中礦物都具有不同程度的親水性，水的浸入使土體與水發生強烈的相互作用，致使土粒周圍的結合水膜加厚，特別是擴散層松弛結構水的增多而引起土體的膨脹。水的存在又起到潤滑作用，降低了土粒之間的內摩阻力。

大量水浸入土體使土體離散，形成濕坍和水化現象，降低了土體的穩定性。影響土體穩定性的因素較多，主要有分散度、土的成分、土中天然膠質的性質以及土體的密實性。土體的密實度越大，則孔隙率越小，水不易浸入土體，因而水穩定性較好。從土體的特性可知，含水量和密實度對于土體的強度、穩定性影響較大，也是加固處理的關鍵。加固土的方法有多種，按其技術措施可分為：機械方法、物理方法、外加劑法、熱處理、電化學方法等。

加固土時所出現的各種作用過程是非常復雜和多種多樣的，視土的性質和結合料的種類不同而異。可大體概括為化學過程、物理化學過程、物理力學過程三種情形，根據不同的加固方法上述的每一過程都將可能占主導地位，但這三種過程處于相互聯系、彼此配合和相互促進之中。一般說來只有產生化學過程和物理化學過程才能使土體的強度和穩定性得以徹底的改善。而物理過程則是加速并保證化學過程和物理化學過程的充分發生。

二、市政道路工程軟土地基處理技術

1、砂墊層和砂石墊層換填

在進行軟土路基施工過程中，由于軟土路基是非常不穩固的一種路基，這給我們的道路工作帶來了極大的難度，因此，我們可以采用鋪設砂礫層的方式來避免這一過程，鋪設完成后再夯實，就可以做到穩固作用。

采用這種施工技術的好處是既可以滿足承載方面的要求，也可以優化路基表層的排水效果，不至于積水，使路基進一步軟化。我們可以根據設計方案選取顆粒比較大的沙礫石，必要時可以摻入鵝卵石，可以依據施工地點的具體情況而定。當選用的沙礫石確定以后，就要對路基的溝槽進行處理，如果溝槽中有積水，應該采取必要的排水措施，然后再將事先配好的沙礫石填入。填入時，要逐層進行夯實，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%至20%之間。

2、水泥攪拌樁

水泥攪拌樁是一種應用較廣泛的地基加固方法，根據水泥水化的化學機理，利用水泥作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液和粉體）強制攪拌，由固化劑和軟土間所產生的一系列物理—化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基強度和增大變形模量。

水泥攪拌樁施工流程為：①測量定位；②樁機就位；③第一次下沉；④水泥漿制備；⑤提升注漿攪拌設計樁頂標高；⑥第二次下沉、噴漿至設計樁頂標高；⑦移動樁機，進行下一根樁的施工。

施工參數：①水泥摻量為15%；②水灰比0.45～0.55，木質素摻量為水泥重量的0.2%；③提升速度控制在15cm/min左右。

攪拌樁成樁應均勻、持續、無縮徑和斷層，嚴禁在提升噴漿過程中斷漿，特殊情況造成斷漿應重新成樁施工；垂直度偏差不大于L/200（L為樁長），樁位偏差不得大于50；成樁直徑和樁長不得少于設計值；水泥攪拌樁施工前，必須查明并清除地上和淺層地下障礙物，并回填粘性土并予以壓實，不得回填雜填土或生活垃圾；嚴格控制水泥攪拌樁的施工速度，成樁過程應采取有效措施確保鄰近建筑物，周邊道路及管線的安全正常使用。

3、深層攪拌法

深層攪拌法是通過特制機械沿深度將固化劑與地基士強制攪拌就地成樁加固地基的方法，當固化劑（水泥或石灰）為粉體時又稱為粉體噴射攪拌法。深層攪拌法適用于處理淤泥、淤泥質土和含水量較高的地基及承載力特征值不大于120kPa的粘性土、粉土等軟土地基。該法目前在國外特別是日本和美國應用很廣，國內近些年發展較快。

4、表層排水方式

對土質較好因含水量過大而導致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時降低地基表層部分的含水率，以保障施工機械通行。為了發揮開挖出的溝槽在施工中達到盲溝的效果，應回填透水性好的砂礫或碎石。

軟基處理技術通過在公路工程預應力管樁施工階段的應用，在軟土層以下可以將樁基牢固地安置，公路工程的施工質量和安全從根本上得到保證。

5、預壓法技術

預壓法技術又稱為排水固結技術。這種技術比較常用于建設高速公路時，地基為粘土。這種方法有其成本低廉、效果優良的優點。技術本身利用地基土壤天然的透水特點或者建筑在地基上的豎向排列的排水體，通過地表加載或者使用建筑物自重，重力擠壓，將地基孔隙中的水逐步排除，逐步增加強度，地基結構土壤密度逐漸增加。此方法也有缺陷，使用這種方法施工會延長施工周期，并且要仔細計算填土速率，同時還應該增加填土用料，以免出現地面沉降現象。此外如果采用預壓法施工，由于豎向排列的排水管道深度不足、或者管道嚴重井阻、排水時間沒有達到要求，那么后期地基會出現較大沉降。

三、結束語

總之，軟土地基有極大的危害性，如果不處理或處理不當，就會造成地基失穩，使構造物沉降過大或不均勻沉降，對構造物造成不同程度的危害，本文以上介紹的只是市政道路施工中常用的幾種處理軟土地基的技術，具體施工還要根據工地的實際情況來選用，有時幾種方法可以交替或一起使用。通過技術應用，質量檢測，提高土體強度，進而提高公路基礎穩定性，保證公路質量和行車安全。

［1］ 林偉秀.公路軟土地基處理中技術方法［J］.中國城市經濟.2011（24）［2］ 張禹，齊飛.膨脹土路基施工處理淺論［J］.中國城市經濟.2011（11）［3］ 龐蘭.淺談公路軟土地基的危害及處治措施［J］.價值工程.2010（22）