城市道路路基施工技術要點分析

朱留超　曹 寧

身份證號：1.41282719871215455X　2.411302198612210037

城市道路路基施工技術要點分析

朱留超1曹 寧2

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道路建設是一種線型功能性工程，城市道路當然也是這樣的工程，不過城市道路工程同時還是城市景觀工程的重要組成部分。城市道路由路基和路面以及一些附屬的建筑物構成的。路基既是道路的主體又是路面的基礎，是道路的重要組成部分。所以路基質量的好壞就關系到了整個道路的質量。為此，本文主要對城市道路路基施工準備、施工技術應用進行了分析與探討。

城市道路；路基施工

在路基建設施工的過程中，路基填料在天然狀態下的結構比較松散，強度和穩定性也較差，處于軟土地基上的路段更是如此。在這種情況下，公路路基就難以滿足外界環境以及道路行車荷載的要求，這就需要進行必要的人工壓實，采取有效的加固處理技術，提高路基的強度與穩定性，從而進一步提高路基的使用性能。在進行路基加固處理時，其主要工程是支撐人工邊坡或天然邊坡以提高土體或路基的強度和穩定性，同時避免防護邊坡在水溫變化的條件下遭到破壞。

一、城市道路路基施工準備

做好施工前的準備，是提高公路路基質量的關鍵點，同時可減少或避免在施工中出現多種問題，該公路項目工程在路基施工前，做了如下工作：

首先，需進行路基的放樣，明確劃分出路基所要占用到的土地，包括邊溝、路堤、截水溝、坡腳等位置；

其次，在開工前要對土質的來源、其它填料進行嚴格的抽樣測驗，經檢驗滿足標準后方可使用。絕不使用不符合規定的填料；

第三，需進行基底檢測，符合要求的松散土層不得大于一定數值，當路段基底的土層不能滿足路基要求，應重新清除雜物后，用合格填料分層回填分層壓實；

第四，在設計排水系統上實行合理的、長遠的方案。在對地表做好調查后，做好臨時排水溝、截水溝等，將凹處填平。同時要進行防滲處理，不得滲漏、積水以及沖刷坡面、路基，全面檢查排水系統是否完善、合理。

二、城市道路路基施工技術的應用

1、路塹開挖

施工中路塹的挖掘可以使用挖掘機，但挖掘要按照施工的設計來進行，從上至下挖掘。在路基的挖方達到施工的標準以后要對排水設施進行施工，使施工過程中的排水是順暢的。路基的壓實是非常重要的，要進行路基的壓實時，可以按照施工的圖紙設計對壓實度進行控制。在膨脹的土地區進行路塹的挖掘時，不能一次就挖到設計線，在挖掘的時候要預留一定的位置，在完成以后，再對預留的地方進行處理。

2、路基填方

路基的填方一般都會采用水平分層的填筑方法進行施工，在施工的時候要分層平行攤鋪，并且要按照路面的平行線來對分層進行控制，在進行填土的時候，每層的填土厚度都要嚴格的控制，這樣做是為了保證路基填方后的壓實度。不同土質的填料要分層填筑，而且要盡量減少分層數，但是對于填料的厚度還是有明確的規定。在進行路堤的填筑時，要分段來進行，在交接的地方要進行臺階的預留，使得兩段施工可以在最后做到相互交疊銜接。在施工中，一定要對夏季的降雨特別的注意，降雨就會導致路基的含水量增大，這時，施工的排水系統作用是非常大的，對施工及時進行排水也是確保施工質量的重要措施。在施工進行的過程中要隨時做好路基的排水以及施工現場的臨時排水，要在路基施工的兩側設置臨時的泄水槽。施工取土的場地要使用挖掘機或者是裝卸機進行取土工作，將施工用的土料運抵施工路堤填筑區域的時候要按一定的距離進行土料的布料，這樣是為了給以后的施工帶來方便。然后進行推土機的攤鋪工序，攤鋪結束以后進行平地機的整平工序，最后使用重型振動機對路面進行碾壓。在進行碾壓的時候如果發現有地方碾壓的不到位，要及時用小型機械進行修整，在施工的時候，對施工土料的含水量一定要嚴格的控制，要及時對含水量進行測定，對于含水量過高的土料要不予使用，對于含水量過低的土料在在土料中進行灑水作業，使得含水量達到施工的標準。

3、路基排水

水對路基強度及穩定性將造成極大的影響，大部分路基都是因為水侵蝕產生病害問題，基于此，施工單位施工中必須對路基排水工作加以重視，建立與完善農村公路工程路基排水體系，協調規劃整個工程的排水系統。為做好路基排水工作，應對以下幾個方面加以重視。

（1）邊溝。為對路基范圍內及流向路基的地面水進行匯集與排除，應將邊溝設置在農村公路路基兩側。通常情況下，都會將土質邊溝開挖到路基兩側，最常見的邊溝斷面形式有兩種，一種是梯形，一種是三角形。在控制場地寬度的條件下，一般選用石砌矩形的邊溝形式。在路基邊溝形式選擇中其形式不同選用的比例也不盡相同，如1：1—1：1.5為梯形邊溝邊坡比例，1：2—1：3是三角形邊溝邊坡比例。通常情況下邊溝深度與底寬都在0.4米以上。遵循路線坡度的改變情況應進行水簸箕的設置，這樣可以向邊溝內進行路面雨水的集中排放，避免雨水對路基造成嚴重損壞。在邊溝設置中，應確保其邊坡不存在較為松散的土質及雜物，應確保其穩定性及整平性，只有這樣才能提高路基排水系統的通暢性。

（2）截水溝。路塹排水主要設置截水溝，其位置在路塹邊坡頂部，作用主要是對上方流下來的地面水進行攔截。梯形是截水溝斷面的主要形式，如具有較為陡峭的地面橫坡，截水溝斷面的形式應設置為石砌矩形。其長度則控制在500米以下。如長度在500米以上時，應根據施工具體情況，在相應位置進行出水口的設置，想山坡側的自然溝與排水溝引水。

（3）排水溝。直線形是排水溝的主要形式，要求線形平順，梯形為其主要斷面形式，排水溝底寬與深度必須在0.5米以上，一般情況下土質排水溝邊坡為1：1—1：1.5，溝底縱坡則控制在0.5%以上。

4、軟土路基處理

對于軟土地段常見的有效的處理的方法有：第一，增加排水降水設施，排除地表水和降低地下水位。軟土地帶的成因主要是該地段排水不良或地下水位過高，致使地面土體含水量過高而造成的。因此加強該地段排水降水，從而使土體含水量過高的狀況得到徹底改善，是處理軟土地段的根本的解決方法。第二，采取換土或設置隔離層等也是一種處理軟土地基的行之有效的方法。根據軟土、淤泥的物理力學性質、厚度、面積大小、路堤高度等因素，可以采取拋石擠淤、換填水穩定性好的材料如片石、砂礫、碎卵石等，也可以對原地基土摻加石灰、粉煤灰等進行改善處理，在原地基表面設砂墊層、土工織物墊層等隔水層進行處置。第三，通過添加化學溶液等措施，使土壤顆粒膠結、固結起來，也可采用碎石樁、旋噴樁、粒料樁、砂井等辦法進行處理。

三、結束語

綜上所述，城市道路路基施工質量的好壞，對道路的使用性能影響較大。在施工中必須對路基施工質量予以充分的重視，要嚴格按照規范要求進行，針對不同的路基項目采取不同的具體措施。切實抓好施工的每個步驟、每個環節，正確選擇合理的施工方案，確保路基工程質量達到設計要求。

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