淺析公路小橋涵施工技術

張 為

秀山土家族苗族自治縣公路局

淺析公路小橋涵施工技術

張 為

秀山土家族苗族自治縣公路局

公路小橋涵施工是公路路基施工中的一個重要任務，首先就要調查地形，放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸，又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素；除此，還要考慮到施工平臺和工棚的布置，施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置，還要顧及到筑平臺所產生的土方量或機械工時的大小。

公路小橋涵；現場管理；施工技術

前言

公路上的小橋涵有著非常大的作用，不僅可以排水，還可以排出公路兩側較低洼處的地方存積的雨水，讓道路可以避免受到破壞，最后可以把小橋涵當作通道使用，方便通行。

一、在施工現場的管理

1、首先進行充分的施工準備。

在整個施工過程中必須都存在著施工現場管理，但是首先就要把施工準備充分的做好，才可以保障小橋涵施工的經濟、均衡、協調和連續。但是在進行施工準備的時候需要注意以下幾點：

1.1把規范、嚴謹的激勵、考核機制以及內部約束進行有效的建立，并且通過制度和規章進行管理。 把影響施工進度的因素進行補充調查，在小橋涵平面位置圖上面標注出來，并且進行詳細論證和分析，并做出調查報告，作為編制施工進度計劃、修訂施工方案和施工預算的參考依據。對施工圖紙進行研究，理解設計人員的設計意圖，發現圖紙里的問題所在，對施工進行放樣。進行每個控制點的記錄、保護和加密。通過現場調研和施工合同協議進行施工預算的編制，最終作為統計工程進度、經濟核算、進行成本預測分析和控制支出的依據。

1.2進行技術交底和培訓、業務培訓時，都需要把有關人員對實際工程的資料整理、質量控制、操作規范和技術標準進行全面了解。把工地的實驗室有效建立，并且申請臨時的資質。把在施工進行時需要使用的每種原材料進行取樣試驗，并且把有關技術參數進行數據庫的建立。 繪制相關的試驗操作規程和工序施工的工藝流程圖，對事故處理、設計變更、計量支付和質量檢查評定等做出管理的框架和圖標，并且把圖標上墻。按照工期的要求、自然條件、材料供應、機械設備能力和技術標準等進行綜合的分析，把最適合的施工方案進行完善之后組織設計。

2、把施工資源進行合理的配置

在進行施工的時候，機械、材料和人力的需求量在不停的變化，我們需要把施工資源進行配置的時候達到均衡化。通過進度計劃把機械、材料和人力進行編制到進場計劃中；根據材料的使用和供應情況進行材料儲備量大小的決定；根據實際的進度和天氣情況對資源的計劃進行有效的調整，把料、機、人進行統一協調。

通過實際驗證表明，如果違背了客觀規律，不考慮成本而增加投入，把施工的資源造成大量的損失和浪費，導致工程虧損嚴重。

二、現場布置及施工技術

為了在施工過程中把材料、設備和機械順利送運到現場，把其合理的布置，讓物和人進行統一，讓施工的效率得到提高保證安全，除了要把經過的地形條件進行了解，還要把道路的情況進行調查，特別是路面狀況、彎道半徑和道路寬度都要了解，可以解決重型機械和挖掘機械進場的可能，其中要用到的材料有鋼筋、片石、碎石和水泥等等，所需要的機械工具有模板、鋼管、發電機、攪拌機、切割機、鋼筋曲直機和電焊機等。考慮到臺身的高度，水泥混凝土在進行澆筑的時候還需要吊車。而在場地進行布置的時候需要調查地形，在進行放料的地區必須在澆筑時方便配料斗車的運輸，還要把運料汽車在爬坡的時候的難度進行解決等因素。除了這些，還應該注意工棚和施工平臺的布置，施工平臺必須要考慮攪拌機和吊車的問題，還要思考筑平臺所產生的機械工時和土方量的大小。

1、場地周圍的勘察

施工和地下障礙物影響周圍的調查，在開工之前要把地下的各種電纜、管道和鋼筋混凝土結構進行勘察和核對設計資料，在開工之前還需要把地下管線進行復驗工作，可以在施工前把這些隱患進行排除。

2、基底處理

在水中進行挖基，施工的時候明水應該離基坑有10米的距離，在此外進行修排水溝，水溝里的水應該距離坑頂較遠并且能夠及時的把水排出。如果基地內有水而不能夠進行施工，要把水引到排水溝再進行修筑基礎。

在進行巖石挖基的時候，挖到持力層或新鮮的巖石面層就可以了。在澆筑基礎前，要把松動的石塊、苔蘚、淤泥等清除干凈之后，并且把巖石沖洗干凈，傾斜的巖石堅硬，把巖石進行鑿平，如果傾斜的角度太大沒有辦法鑿平，就應該鑿成多級臺階，它的寬度應該大于0.3米。施工的機械進入場地，測量人員需要把基頂邊線、基坑邊線等放樣，而且施工班長應該在現場進行及時的記認，測量的人員也應該把數據和樁位進行清楚交代。對于基底的腐殖土、淤泥、軟弱層進行挖除，下層換石料廠廢石，上層鋪級配料，然后進行充分碾壓。對多水的基底可以在級配料里參加一定的水泥或二灰土進行硬化處理，從而滿足地基的承載力。

3、安裝鋼筋

測量放樣之后把鋼筋布置的位置、立模邊線和大樣進行畫出，然后把底板和側墻的鋼筋綁扎。在鋼筋綁扎的時候要和圖紙進行核對，通過圖紙可以把鋼筋的數量、規格和品種進行確認，然后在讓測量人員把鋼筋的高程和位置確認，綁扎鋼筋，在這個過程中施工組長需在旁進行全程測量的記認。

搭設鋼筋定位架和手架，要把鋼筋的垂直度和位置進行確認清楚。綁扎鋼筋之后還要加入小型的水泥砂漿墊塊或塑料墊塊，避免保護層的厚度不夠而造成質量的影響。

4、施工混凝土

混凝土在進行施工之前基礎和臺身模板交接的地方用膠帶或砂漿堵漏，避免振搗的時候發生漏漿。而且現場的混凝土的和易性進行經常檢查，必要時可在混凝土中加入減水劑和引氣劑，在冬季施工時可加入早強劑和減水劑，從而保證混凝土有很好的和易性。

混凝土的用料需要使用混凝土拌合站提供，混凝土的罐車進行運輸，吊車或是溜槽進行提料斗放料澆筑。在上料的時候工作人員需要把安全帽帶好，施工安全做好。而技術人員也需要嚴格控制混凝土的施工配合比例，特別是水灰比。如果吊車吊料澆筑時水灰比控制不好，就容易外觀不良，發生離析，蜂窩麻面容易出現。在澆筑混凝土的時候到設計的高度時候，要用木抹子進行抹平，在初凝之前第二次收面抹光。

5、施工保通

施工現場的保通會影響到施工的正常運行，因此不管是改建還是新建小橋涵，都需要讓邊施工邊通車、便橋和便道的路段都通行，要不然人員、材料和機械都不方便進入施工，還會讓施工的秩序受到影響，質量和經濟都會受到嚴重影響。施工保通還需要注意承載標準和便道等的通行能力是否和施工的機械規模有匹配。經常養護才能夠讓便橋處于完好的狀態。在進行地方道路的便道使用時，需要和所有者進行維護協議的簽訂，并且加固承載能力低的橋涵。在施工并且通車的路段要設定好安全標志，還要安置路政管理人員進行交通管理，減少堵車和交通事故的發生。

［1］薛永超.公路小橋涵施工技術的幾點見解［J］.交通世界（建養機械）.2010（6）.74

［2］申彥華.淺談公路小橋涵工程冬季施工［J］.山西建筑.2009（15）.16