橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定工作淺析

何呼和

阜蒙縣公路管理段

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橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定工作淺析

何呼和

阜蒙縣公路管理段

文章從橋梁檢查、技術(shù)狀況評定等面，對養(yǎng)護管理工作定義、工作界面、工作方法等方面的技術(shù)問題進行深入分析，指出當前管理工作中存在的不足，分別提出建議對策和改進措施，使橋梁預(yù)防性養(yǎng)護工作落到實處，不斷提高橋梁養(yǎng)護管理水平。

橋梁；定期；檢查；評定

近年來發(fā)生了多起橋梁坍塌事故，給橋梁養(yǎng)護管理工作敲響了警鐘，這說明在橋梁養(yǎng)護管理工作中，還存在一些不足之處值得深入探討，如果不加以重視，則不利于今后養(yǎng)護管理工作的更好開展，還可能釀成結(jié)構(gòu)安全隱患、造成養(yǎng)護決策失誤等嚴重問題。目前各地橋梁定期檢查數(shù)據(jù)差別較大，質(zhì)量參差不齊。橋梁是公路的重要組成部分，直接影響著公路行車安全和暢通。完善橋梁檢查制度，切實掌握橋梁技術(shù)狀況，是維持橋梁安全使用的重要保障。

1.橋梁技術(shù)狀況評定的特點和意義

1.1 重要部件評定法可方便、快速、準確的評定各類橋，是一套完整體系。

1.2 評定更加合理，兼顧性更強。

2.橋梁定期檢查需要的準備工作

做好準備工作：基礎(chǔ)資料的搜集，包括樁號、跨度、孔徑、結(jié)構(gòu)類型等。新建或改建橋梁交工接養(yǎng)，應(yīng)有完備的交接手續(xù)并提供成套技術(shù)資料。檢查工、器具，各種表格，攝錄像器材，人員的配備和查前會議，要明確標準、模式等。明確養(yǎng)護作業(yè)時應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保護等等。

3.橋梁檢查方法

3.1 現(xiàn)場對橋面排水設(shè)施的檢查

由于橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水問題。這種情況下容易引起車輛滑移，出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。橋面排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得最顯著，加強對橋面排水設(shè)施缺陷的檢查通常都是在下雨或下雪的天氣情況下進行檢查。

3.2 對于橋梁基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查

由于橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，因此在橋梁基本構(gòu)件上產(chǎn)生缺陷的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上基本構(gòu)件通常會出現(xiàn)混凝土開裂、斷面破損、剝離、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等缺陷。

3.3 橋梁基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢查

橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性是靠基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系來保證。對于其橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構(gòu)件連接狀況的檢查。對于梁式橋的橫隔板，應(yīng)檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應(yīng)檢查連接鋼板是否外露、有無銹蝕現(xiàn)象等。

3.4 橋梁基礎(chǔ)的檢查

墩臺基礎(chǔ)的檢查指對墩臺基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩，因為直接阻水，在橋墩處形成局部漏斗形河床。當河床為厚砂礫卵石層時，因水流帶動砂礫石運動，會對鉆孔灌注樁造成嚴重的磨損，甚至使樁中鋼筋外露。特別是在地面或低水位以下、凍結(jié)線以上或沖刷線附近，基礎(chǔ)或墩身常有環(huán)帶狀腐蝕，基礎(chǔ)周圍表面松散，嚴重者使混凝土形成空洞。

3.5 橋梁墩臺的檢查

橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位的檢查。鋼筋混凝土的墩臺容易出現(xiàn)由于混凝土的凍漲引起剝離、混凝土的風化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞的缺陷；比較常見的裂縫形態(tài)是墩臺身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋的方向的裂縫、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向裂縫。

3.6 梁式橋支座的檢查

梁式橋支座主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車輛荷載傳遞給墩臺，并完成梁體所需要的變形。然而支座上存在的缺陷會造成橋梁上部結(jié)構(gòu)和墩臺的工作不良，造成較弱部位的某些損傷。對橋梁支座的檢查，首先，檢查簡易墊層支座的油氈是否老化破裂；其次，檢查鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕；再次，檢查擺式支座各部分相對位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞；最后，檢查橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確。

4.橋梁檢查中的不足

4.1 經(jīng)常檢查工作的不足

橋梁經(jīng)常檢查工作看似簡單且不需要進行較深入的檢測、分析工作，但由于一些基層檢查人員的工作意識存在模糊之處，管理機制不完善，實際上很多橋梁的結(jié)構(gòu)性病害無法在經(jīng)常檢查工作中被及時查出，以至造成安全事故。因此，經(jīng)常檢查中的目測工作并不簡單，為了能夠?qū)蛄杭夹g(shù)狀況及時進行定性的判斷，該項工作是具有一定專業(yè)技術(shù)性質(zhì)的經(jīng)驗性工作，在橋梁養(yǎng)護管理工作中往往成為重要甚至關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)對部分高速公路管養(yǎng)工作的調(diào)研情況，橋梁經(jīng)常檢查工作中還存在以下不足之處。

4.2 定期檢查工作的不足

缺乏工作質(zhì)量監(jiān)督與評價機制，定期檢查工作效率與工作效果尚難以評估。在管理工作中往往會遇到這樣的問題：經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)的病害問題在定期檢查報告中未反映，或一些長期病害問題在定期檢查中未被發(fā)現(xiàn)。由于從事現(xiàn)場檢查的人員在工作經(jīng)驗、工作細致程度等方面的差異，一些病害難以被及時發(fā)現(xiàn)，諸如此類的問題對橋梁結(jié)構(gòu)安全非常不利甚至可能造成安全隱患。但是一方面目前缺乏對定期檢查工作質(zhì)量、工作效果的評價機制，造成一些結(jié)構(gòu)性病害處置上的被動局面，另一方面定期檢查的實際工作質(zhì)量還必須提高，畢竟定期檢查是橋梁健康檢查的最重要手段同時也是結(jié)構(gòu)長期安全的重要防線。

5.橋梁檢查和評定的措施

5.1 提升基層工作人員的專業(yè)知識

在檢查工作中對重要部件、重點部位難以開展針對性檢查，檢查人員工作要細致。各個部門要及時溝通，目前多個省市建立了橋梁信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基本能夠做到及時地通報和匯總橋梁結(jié)構(gòu)的各種信息，有利于在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，及時的做出處理。

5.2 在橋梁技術(shù)狀況評定方面

5.2.1 對于多孔橋梁，在結(jié)構(gòu)形式單一的情況下，建議可要求對每孔進行評定，按最差等級的橋孔進行評定，這種評定方法對于橋梁維修養(yǎng)護的實施更為便利。

5.2.2 技術(shù)狀況評定應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)安全性評價，技術(shù)狀況等級應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)的安全性相匹配。尤其是在加固新增部件存在嚴重病害問題時，尤其應(yīng)從結(jié)構(gòu)安全性方面進行考慮后再評定技術(shù)狀況等級。

結(jié)束語

隨著運輸任務(wù)的加重和車流量的猛增，許多超限車輛的荷載效應(yīng)遠超公路的設(shè)計等級，這給橋梁的安全運營帶來隱患。迫切的安全形勢要求養(yǎng)護部門要科學(xué)及時的掌握服役橋梁的技術(shù)狀況，以此為安全運營提供有價值的基礎(chǔ)資料。我們必須加強橋梁的定期檢查，對技術(shù)進行綜合評定，努力提高橋梁的承載能力和使用年限，保證橋梁的安全運行。我們只有在橋梁檢查過程中認真工作，減少事故的發(fā)生，才能保證橋梁的科學(xué)性運行。

［1］秦吉麗.橋梁養(yǎng)護規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究［D］.北京建筑大學(xué)，2014.

［2］韓帥，宋永煥，王汝明.兩種評定方法在橋梁定期檢查中的應(yīng)用［J］.交通標準化，2011，20：110-112.

［3］韓帥，陳剛，葉俊，蔡泉華.《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》中關(guān)于橋梁構(gòu)件病害評定標度的確定［J］.交通標準化，2013，11：10-13.

何呼和，男，1983年6月出生，2009年畢業(yè)于內(nèi)蒙大學(xué)，工業(yè)設(shè)計專業(yè)，本科學(xué)歷，現(xiàn)就職于阜新蒙古族自治縣公路管理段，助理工程師，主要從事公路養(yǎng)護工作。通訊地址：阜新蒙古族自治縣公路管理段。