淺談市政道路軟基加固技術的應用

谷東東

身份證號：410222198710204553

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淺談市政道路軟基加固技術的應用

谷東東

身份證號：410222198710204553

在交通運輸行業不斷發展的今天，市政工程建設質量對其運輸能力起決定性的作用。軟土地基作為市政道路施工中的重要病害問題之一，其加固技術水平的高低將直接影響到市政道路的整體質量。本文主要對市政道路軟土地基的特點、施工技術應用及質量控制進行了分析與探究。

市政道路；軟基處理；技術應用；質量控制

在公路施工過程中，因公路跨度大且呈帶狀，通常需要在不同的地質環境下進行施工，并且施工的難度也有所不同，不可避免地會遇到軟土路基的問題。由于軟土路基的地質較軟，一旦處理不妥善，會直接造成路基的不均勻沉降和塌陷等現象的發生，這在很大程度上會導致交通事故的發生，從而會嚴重影響施工企業的效益。因此，必須加強對軟土地基的處理，采用科學合理的軟基技術，不斷地提高軟基技術水平，這樣可以確保整個公路工程的質量，確保施工企業利益的最大化。由此可見，軟土地基處理技術在公路施工中的應用具有非常重要的地位。

一、軟土地基的特點

從廣義上說，軟土就是低強度、高壓縮性的軟弱土層。路基修筑在軟土地基上，常常會出現路基失穩或沉陷過度等情況，基于此必須對軟土路基進行加固處理，只有這樣才能避免損壞公路等情況的發生。一般都會將淤泥、淤泥質土、軟粘性土歸為軟土。

1 、觸變性。當軟土地沒有受到外力破壞時候，它的固態性能特征比較好，一定拿受到外力因素的干擾時候，固態就會轉變為稀釋的流動狀態。

2 、高壓縮性。軟土地的壓縮性系數比較大，當受到極小的壓強時就會很容易出現壓縮變形，引起建筑物的沉降等病害。

3 、低透水性。我們根據軟土地的結構特點知道，它的透水性比較差，在進行軟土排水固化需要花費大量的時間，有時候會出現房屋使用很長的時間之后一直處于沉降延續狀態。

4 、不均勻性。軟土地的結構和組成使得它的圖紙不均勻，如果地基上的房屋荷載不均勻，會造成房屋的沉降差異比較明顯，最終形成建筑裂縫，影響建筑物的使用和安全。

5 、沉降速度過快。如果房屋荷載不停地增加，建筑結構的沉降速度會比較快，甚至每天可以達到2mm。

二、軟基加固技術在市政道路施工中的應用

1 、預應力管樁技術

在市政道路施工中，在各種原因的作用地基逐漸呈現出松軟現象，為了改變這種現象，施工單位必須采用相應的加固技術，如預應力管樁技術，這種技術的應用可以有效地改變地基松軟的現象，還可以對造成地基松軟現象的原因進行科學有效的控制。預應力管樁技術的應用原理是在地基松軟的地方投入相應的預應力管樁。其操作過程如下：

首先，市政道路施工人員必須確定地基松軟的準確位置，這樣做可以提高工程施工的準確性及科學性，杜絕在道路軟基加固過程中與實際情況不符，不能有效地將加固技術落實到位；其次，當確定準確位置后，就要進行測量工作，這樣不僅可以將打樁的位置準確定位，還可以提高道路地基施工的總體質量；再次，根據測量結果，進行打樁作業，將相對應的預應力管樁投到松軟地基處，以此提高總體地基的質量水平。在進行打樁作業時，施工人員必須根據施工點周圍的環境及地基特點選擇與之相適應的預應力管樁進行施工作業；最后，打樁工作結束后，必須設置顯著性較強的標志牌等，確保軟基加固區域質量。

2 、土木合成材料施工技術

在市政道路軟基加固處理中，為了進行深層次的軟基加固處理，必須應用土木合成材料施工技術進行施工處理。在這項地基軟基處理之前，施工單位必須對施工現場地基的實際狀況如松軟地基的生成原因及松軟路段的密實度等進行多角度、全方位的信息采集和準確測試，在對松軟路段的密實度進行測驗時，可選用振動的方法，使較為深層次的地基密實度達到標準值，在其振動施工中，必須將相應的材料投入到振動路段促進土木合成材料層的形成及固定，最終實現深層次地基密實度加大的目標。這種技術的應用不僅可以增加土木合成材料施工技術應用的科學性和有效性，還可以確保市政道路軟基加固施工的順利進行。

3 、塑料排水板施工技術

在市政道路施工過程中地基產生松軟狀況的原因主要是由于松軟地基地方的含水量太高。在市政道路施工中，其施工都是露天作業，受工程項目施工環境的影響很大，當施工地基含水量太高時，就會嚴重影響整個工程地基的密實度，造成嚴重的地基問題，主要問題就是地基松軟。基于此，必須加強地基軟基加固技術的應用，塑料排水板施工技術的應用可以有效地對地基進行排水固結，最終實現地基含水量的有效控制。

4 、現澆混凝土管樁施工技術

作為現階段我國市政道路軟基加固施工的主要技術，現澆混凝土管樁施工技術不僅具有振動沉管樁及預應力混凝土管樁的優點，還具有振動沉模壁防滲墻等優良的技術優勢。在采用現澆混凝土管樁施工技術對地基軟基進行加固施工中，施工操作更簡便，其管樁具有較高的樁身強度，樁身直徑現階段已經約有1.5m，加固深度也已經超過了25m。這種軟基加固技術的大量應用可以有效地對地基質量進行控制。

5 、強夯加固法

強夯法是通過使用重錘反復夯擊地基，以達到增強地基的強度，降低其壓縮性的一種方法。強夯法一般適用于碎石土、砂土、粘性土等土質地基。同時還可用于可液化砂土地基或濕陷性黃土地基等。但對于飽和度相對較高的粘性土而言，實用強夯法效果就不是很明顯，可謂效果一般，同時對于淤泥質類的效果則更差，故在采用具體方法措施時應針對具體的土質進行效果最大化的選擇，而不是一味的使用強夯法。

三、軟土路基施工質量控制措施

作為國民經濟現代化的重要基礎行業，公路工程建設應與現代工業化發展需求相適應。軟基處理施工作為公路工程建設的重要構成部分，在不斷提升其重要性認識的同時，做好軟基處理工作對公路工程質量提升愈加重要。基于此，必須不斷提升公路軟基處理施工各個階段的技術水平，只有這樣才能對現階段交通建設需求最大限度滿足，才能將軟基處理的重要作用充分發揮出來。

1 、軟基施工中，因地基抗剪強度不足將導致路堤側向整體滑動，邊坡側土體隆起。同時將有差異沉降情況出現在人工構造物和路堤連接位置，這種情況下，極易產生跳車狀況。軟基施工中，因路堤變形及較高地下水位等問題，致使路面損壞情況嚴重。基于此，施工單位在公路工程施工中必須重視軟基加固技術，在提高技術水平的同時，可以對軟基土質情況進行有效改善，進而滿足設計要求，在軟基土質情況改善中，應對地基土的變形情況及滲透性進行改善，在軟基土質抗剪強度能力提升的同時，應對其各種不利因素進行徹底消除。

2 、當軟土地基施工中加固措施不當，將出現地基沉降及滑動等情況，如車轍出現在路面，產生這種情況的原因，在于車輛對路面的重復碾壓，導致不規則沉降出現在路基施工，特別是在車輪碾壓施工位置，因具有較大的壓力，將導致路基出現嚴重變形情況，進而對道路質量造成影響。道路應用過程中，因車流量的增加，加大了車輛與地面之間的摩擦力，進而導致路面出現大量蜂窩、麻面等問題。

四、結束語

綜上所述，在社會主義市場經濟高速發展的今天，市場競爭壓力越來越重，更對市政道路的質量提出了更高地要求。在市政道路建設中每個施工階段都存在著必然的聯系，如其中一個階段出現問題，都會對工程的整體質量造成極大的損失。為防止任何安全事故出現的軟基施工中，相關部門及施工企業必須重視市政道路軟基處理，根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，在選擇與之相適應的加固技術同時，還要提高軟基加固技術水平，只有這樣才能確保市政道路工程的整體質量。

［1］王彥清；公路工程軟土路基處理方法選擇［J］；石家莊鐵路職業技術學院學報；2011年02期