淺談公路瀝青路面工程的施工要點與質(zhì)量控制

張 弦

棗莊市公路管理局監(jiān)理處

淺談公路瀝青路面工程的施工要點與質(zhì)量控制

張 弦

棗莊市公路管理局監(jiān)理處

公路瀝青路面工程施工需要結(jié)合施工的具體情況，科學(xué)把握公路瀝青路面工程施工技術(shù)要點，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并有效規(guī)避，從而保障工程質(zhì)量。基于此，本文闡述了公路瀝青路面工程施工的重要性，對公路瀝青路面工程的施工要點與質(zhì)量控制進行了探討，旨在保障公路工程的安全運行。

公路瀝青路面工程；施工；重要性；要點；質(zhì)量控制

公路瀝青路面工程施工是公路建設(shè)工程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其是路面質(zhì)量的決定性因素，直接影響著公路的整體質(zhì)量。以下就公路工程中的瀝青路面施工及其質(zhì)量控制進行探討。

1、公路瀝青路面工程施工的重要性

公路工程建設(shè)過程中，為了保證公路工程質(zhì)量，在瀝青路面施工過程中要結(jié)合實際，掌握公路瀝青路面工程施工技術(shù)的要點。在公路建設(shè)過程中，路面的平整度對于行車安全、路面的承載力有著重要的影響。然而國內(nèi)仍舊有部分公路工程存在著車轍、龜裂、坑槽等現(xiàn)象，不僅影響了美觀，而且也使得路面的使用性能下降。因此在公路工程建設(shè)過程中，為了延長路面的使用壽命，必須把握好瀝青路面施工要點及其質(zhì)量控制。

2、公路瀝青路面工程的施工要點

2.1施工材料準備要點。公路瀝青路面工程施工材料的質(zhì)量直接決定著公路基礎(chǔ)工程的質(zhì)量，瀝青路面的原材料主要包含兩大類：其中一類是粗集料，雖然來源渠道比較多，但多數(shù)是來源于采石場的碎石。碎石加工過程中較為粗糙，沒有統(tǒng)一的規(guī)格和質(zhì)量，對于瀝青路面質(zhì)量帶來不小的影響。為了保證碎石質(zhì)量合格，應(yīng)加強粗集料篩選的技術(shù)，盡可能地選擇相同規(guī)格的粗集料。第二類是細集料，即礦石粉，與粗集料相比，細集料對施工的質(zhì)量影響作用更大，因為其在施工過程中工序比較多，因此在施工之前應(yīng)該加強細集料的質(zhì)量控制以及合理地設(shè)置配料比，并且應(yīng)使細集料的配料比在公路建設(shè)中保持不變。

2.2混合料施工要點。公路瀝青路面工程在填筑攤鋪施工前，應(yīng)該先清理干凈路面的垃圾雜物，嚴格地核對公路的厚度以及基礎(chǔ)路面的密實度等參數(shù)，若發(fā)現(xiàn)在公路的基層中存在松散或者坑槽現(xiàn)象，應(yīng)立即暫停施工，待修整完畢之后再開始。為了使公路面層和基層之間保持適度的粘結(jié)性，應(yīng)該預(yù)先在公路基層表面撒上一層透層瀝青，并且將時間維持在5小時到8小時之間，保證瀝青的平整度、厚度和密實度符合要求。混合料的壓實施工一般包括初壓、復(fù)壓及終壓，應(yīng)做好材料的準備工作，施工過程中嚴格遵照標準，按照施工流程進行。

2.3施工過程中的技術(shù)要點分析。瀝青路面工程施工重點就是級配砂礫墊層的施工，砂礫作為瀝青路面工程施工基礎(chǔ)，對保證路面強度和穩(wěn)定性有著重要作用，應(yīng)該嚴格控制好砂礫的規(guī)格。通常要保證砂礫的壓碎值在30%范圍之內(nèi)，最大顆粒的直徑應(yīng)該保持小于6cm；粉料數(shù)量應(yīng)少于總砂礫數(shù)量的7%，而0.5～5cm的礫石量不應(yīng)少于總砂礫量的一半。級配砂礫墊層的施工流程包含5步：第一步碾壓，第二步攤平，第三步灑水，第四步再次碾壓，第五步養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工主要采取上基層的廠拌法施工以及底基層的路拌法施工兩種方式，對整體路面可起到增強平整度和強度的作用。施工過程中通過半幅通車半幅施工的方法以提高級配砂礫墊層的施工質(zhì)量，從而減少施工工期。

3、公路瀝青路面工程施工的質(zhì)量控制

3.1施工材料的質(zhì)量控制。施工材料質(zhì)量控制對于保證公路瀝青路面工程的整體質(zhì)量有著極為重要的作用，因此要把好施工材料的質(zhì)量關(guān)。應(yīng)該依照國家相關(guān)的規(guī)定和要求選擇施工基本材料，如自然土等，在選擇廠家方面上，應(yīng)該選擇大廠家，這樣才能保證產(chǎn)品有質(zhì)量上的保證，另外對購進的施工材料要嚴格地進行抽樣檢查，按照批次劃分，對于不合格的產(chǎn)品予以淘汰。檢驗符合要求的產(chǎn)品要規(guī)整入庫，并且根據(jù)產(chǎn)品的保存條件安排儲存和運輸，從根本上消除影響施工材料質(zhì)量的因素。因自然土的顆粒狀態(tài)不同，在公路施工中，應(yīng)結(jié)合施工場地的土質(zhì)條件來進行挑選，從而使公路的堅實度得到有效保障，為瀝青路面的質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

3.2路基質(zhì)量控制。（1）路基填筑土。路基施工完成后，需要回填。因此對回填土的質(zhì)量有著一定的要求，要合理選擇回彈模量較高的土質(zhì)。通常土質(zhì)的顆粒越細其回彈模量就越低。所以，砂性土就是一種較好的選擇，受到了很多建筑工程的青睞。在此基礎(chǔ)上要保證土質(zhì)的含水量和干容量，進而保證路基的強度和密實程度都達到相關(guān)的要求。（2）土的最佳含水量。土的含水量對于路基的壓實工作起到很大的影響。使得土質(zhì)保持適當?shù)暮渴潜ＷC路基穩(wěn)定的前提。因此在進行壓實的時候要對土質(zhì)的含水量進行有效地測量，如果出現(xiàn)含水量較大的情況就要停止施工工作，將土質(zhì)進行晾曬。如果出現(xiàn)含水量較小的情況，就要采取相關(guān)的措施進行灑水。總之要保證土的含水量達到一定的要求。同時對于路基的壓實工作一定要連續(xù)的進行，這樣才能有效地減少天氣情況對于土質(zhì)的含水量的影響，使得含水量不會發(fā)生較大的變化。（3）壓實度與彎沉值。壓實度和彎沉值都是保證路基是否穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。路基每一層的密度就是壓實度，而上部的整體強度就是彎沉值。這兩種都要達到一定的標準才能保證路基的質(zhì)量。因此在路基施工中的每一個環(huán)節(jié)都很重要。都要提高施工人員的重視。讓他們對公路的整體質(zhì)量有一定的認識，進而在具體的施工中才會提高工程質(zhì)量。

3.3加強瀝青路面工程養(yǎng)護的質(zhì)量控制。瀝青路面基層施工要求濕養(yǎng)，以得到高強度。基層混合料含水量低，很快出現(xiàn)表面干燥現(xiàn)象，而稍一脫水，就會產(chǎn)生不良的影響，大大降低混合料的強度，產(chǎn)生過多的表面裂縫，所以必須保持一周內(nèi)混合料表面濕潤。養(yǎng)護時不能用灑水車在表面直接噴灑，以免沖掉表面吸料，一般采用土工布覆蓋，在覆蓋物上灑霧狀水或低壓澆水，并加強邊角接縫處的養(yǎng)護。

結(jié)束語

公路瀝青路面工程施工過程中，為了保障公路工程質(zhì)量及其安全運行，需要加強材料的質(zhì)量控制，完善施工技術(shù)，采取必要措施進行養(yǎng)護，從而確保公路瀝青路面工程整體質(zhì)量。

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［3］王鳳岐.提高高等級公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)探析［J］.黑龍江科學(xué)，2014（02）