超大型集裝箱船的船體建造工藝

顧奇恩

（金海重工（舟山）設計研究院，浙江 舟山 316200）

超大型集裝箱船的船體建造工藝

顧奇恩

（金海重工（舟山）設計研究院，浙江 舟山 316200）

港口的發展不斷推動集裝箱船的制造和應用，為了能夠滿足更多的貿易需求，超大型集裝箱船被制造出來。論文主要就超大型集裝箱船的船體建造工藝展開分析和探討。

超大型集裝箱船；船體建造；建造工藝

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.081

1 船體施工基本要領

1.1 通則

船體建造精度標準：在滿足GL標準的前提下，按船標（CB/ T4000-2005）中的要求執行。船體結構理論線位置按照船體結構理論線圖為準，需要注意。大力推廣焊接新技術的應用，為節約成本及根據公司現行生產狀況平直拼板采用埋弧自動焊。

1.2 船體分段劃分、余量和補償值的加放

船體分段劃分、余量和補償值的加放依照集裝箱船分段劃分及建造余量圖。雙層底肋板加放-1補償值以便裝配。船體零件加工余量，放樣時根據實際情況進行加放。

1.3 控切割機劃線要求

甲板、平臺板、內底板、外板均需劃出結構位置線。所有平直拼板件四周標出距緣口100mm精度控制線。強肋骨、肋骨框架等曲形腹板拼板焊接件，必須劃出連續或多根對合線。

1.4 對施工圖的特殊要求

把新工藝、新技術、精度控制、船塢快速搭載搭頭板、眼板、牛腿等要求貫徹到施工圖中去。

1.5 分段總裝

總裝原則上按建造方針中的規定執行，特殊情況經相關方面協商解決。施工中實施精度管理，進一步完善殼、舾、涂一體化工作。分段、總段制造中：鐵舾、管舾、電舾等各舾裝件按托盤進行一一核查。

1.6 船塢搭載

確保船體完工主尺度等滿足公差要求，保證軸系和舵系中心線的一致性。實施快速搭載，努力減少船塢建造周期。船體密性試驗需按GL船檢認可的密性試驗大綱進行。

1.7 碼頭泊裝

推行區域、艙室、層面房廊廳的托盤管理制。泊裝作業按系統施工，逐一試驗，逐一提交驗收。

1.8 安全生產除常規要求外，應特別注意以下幾點

分段、總段吊環加強，必須經相關人員檢驗、復查后再起吊。狹小艙室施焊要有專人監護。艙內明火作業嚴格按明火作業規定執行。

1.9 加工要領

分段加工單元是以相鄰分段板厚接近，有利于分段套料和節省材料的原則進行劃分，其下料加工時間由生產處根據船體搭載網絡圖和所處區域及其殼舾總工作量而確定，以后根據材料供給、場地、胎架利用等綜合平衡進行適當調整。

2 船體施工管理制度與要求

2.1 通則

1）生產設計：應充分滿足船東技術規格書、詳細設計圖紙要求及船級社的規范要求，保證設計質量，減少生產設計主觀差錯率。

2）職業道德：應具有高度的責任心和責任感，對所有相關的出圖要求，要詳盡、合理的表達進生產設計圖表中。

3）管理：建立管理制度，有序管理各種改圖單，對改圖內容所涉及的船舶、后續處理等系列問題，給予清晰明了的跟蹤和落實，方便各級管理。

2.2 詳細設計要求

版本管理：跟進詳細設計圖紙的版本信息，及時更新詳細設計圖紙的修改內容至生產設計中，確保生產設計結果與詳細設計圖紙要求的一致性。

2.3 生產設計要求

以“中間導向”為指導，對船體的生產設計進行深化。各個部門充分協調，將船體建造分段化、部件化。并擴大預舾裝的范圍，進一步提高舾裝的完整性。切實加強與各專業如船裝、機裝、電裝之間的有效協調，避免各專業后期出現相互干涉的情況。

2.4 質量管理要領

船體質量標準必須按ISO9001質量文件進行全過程跟蹤。現場技術管理人員在現場進行管理時，應嚴格執行技術標準和工藝紀律，保證施工質量。施工人員必須嚴格按圖紙和專項質量文件進行施工，嚴禁盲目施工，嚴禁隨意更改質量標準，確保施工質量和精度。部件、分段完工后，施工人員先做好自檢、互檢工作，然后由質保部門進行質量驗收，提高一次報驗合格率。

3 結論

隨著我國的船舶逐漸向超大型化、批量化和標準化發展，船體建造迎來了鼎盛時期，其發展空間十分廣闊，國家應繼續加大對船體建造的支持，相關技術人員應在原有技術的基礎上學習先進的技術和經驗，從而提升我國船體建造技術水平和船舶行業的競爭力。

【1】吉玉龍.船體建造精度控制技術分析[J].山東工業技術，2016（5）：220.

【2】李海森，李建華，梁豐.內河船舶采用大件建造工藝可行性分析[J].科技經濟市場，2014（7）：136-137.

The Hull Construction Technology of the Super Large Container Ship

GUQi-en
（JinhaiHeavyIndustryDesignandResearchInstitute(Zhoushan),Zhoushan316200,China）

The development of the port continuouslypromote themanufacture and application of container ships, in order tomeetmore business needs, largecontainershipsareproduced.Inthispaper,the hullconstructiontechnologyisanalyzedanddiscussedonlargecontainerships.

superlargecontainerships;hullconstruction;constructiontechnology

U671

B

1007-9467（2016）07-0128-01

2016-6-17

顧奇恩（1989～），男，浙江舟山人，從事船舶生產設計研究，（電子信箱）gujiahua1989@126.com。