高速公路施工中工程質量監理探討

陳歷煥

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司，貴州 貴陽　550000)

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高速公路施工中工程質量監理探討

陳歷煥

(貴州省交通建設咨詢監理有限公司，貴州 貴陽550000)

摘要：針對工程實際，切實強化工程監理，確保工程質量監理可充分發揮出實際作用，為高速公路工程的順利開展提供有力保障。

關鍵詞：高速公路；施工；工程質量；監理

1工程概況

貴州省畢都高速D駐地監理合同段工程包括特大橋1座(T9土建施工合同段抵母河特大橋設4×40 m預應力混凝土T型梁橋+538 m衡重地錨式鋼桁加勁梁懸索吊橋+4×40 m預應力混凝土T型梁橋)，大橋8座，互通立交及中橋11座，橋梁總長3 661 m。隧道3座，隧道總長1 189 m(T10土建施工合同段內隧道雙洞長1 189 m，亦即單洞長2×1 189 m)，整個D合同段內主線橋隧總長占路基總長度之比超過36%。涵洞(含通道)10道，服務區3處，防排水工程逾6萬m3，土石方大約500萬m3左右。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用80 km/h，整體式路基寬度24.5 m，分離式路基寬2×12.25 m，橋梁設計荷載為公路I級。

2質量監理常用手段

(1)巡視。監理人員需對施工現場中的施工人員、施工機械、原材料、施工方案、工藝流程等進行細致的檢查和管控，監理工程師負責巡視工作，及時發現并處理潛在的問題，以免影響施工。

(2)旁站。在進行施工時，為及時掌握現場的實際情況，相關人員應采取旁站式監理方法。針對施工中的重點環節，應進行全過程監督管理，以保證其施工質量。此外，對于隱蔽工程而言，除基本的旁站監理外，還需將監理記錄上報給監理工程師。

(3) 測量。監理人員需對工程的各項指標，如平面布局、標高等實施測量，驗證其是否滿足設計要求，準確記錄測量結果，可結合實際條件創建相應的監控系統，以提高工作強度，減少不必要的重疊。

(4) 試驗與測試。監理人員應對施工中所用的各類原材料進行質量抽檢和試驗分析，一方面是為了保證進場原材料的質量，另一方面是確保材料類型、特點和指標與設計和規范要求相符，未經檢驗或檢驗不合格的材料一律禁止進場使用。

(5) 指令文件。依照有關規定，高速公路工程施工時，監理工程師需整理質量問題通告、停工指令、會議記錄以及整改方案等重要資料，并以文件形式列入檔案，用于施工存在問題的明確和指出，督促施工單位在規定期限做出整改。

(6) 抽查。依據施工單位所提供的報表，對每一階段的施工質量進行復核，并針對預制梁端、基礎結構等重點環節進行抽查，以確保萬無一失。

(7)問題處理。在日常的監理工作中，若監理人員發現施工單位私自使用質量不合格的材料或材料、技術等運用不規范等行為，應立即制止，并責令進行整改。此外，如果發現存在一定質量問題，應通過專項分析，找出產生這些問題的主要原因，結合相應工序的質量要求，提供問題解決方案，以供施工單位參考借鑒，從而防止質量問題進一步惡化。

(8) 事故處理。如果工程施工過程中發生事故，監理工程師應立即做出判斷，結合自身工作經驗與監理程序，對事故發生原因與危害進行分析總結，并向有關質量監督機構上報，與施工單位共同協商處理事宜。

3高速公路工程監理措施

3.1全過程監理

(1)事前控制。監理人員應對施工企業的自檢體系運作進行監督，該自檢體系在質量保證體系中有著十分重要的作用和意義，這也是切實保障工程質量的主要措施之一；對開工報告的內容進行嚴格的審查，檢查即將要投入使用和實施的原材料、施工機械、設計方案與放樣等，并對施工放樣、指標檢測、實驗室試驗等重要資料進行嚴格的審批；切實做好預控工作，即在選定方案之前充分預測施工時可能發生的所有問題和情況，并根據具體狀況給出控制計劃。開工以前，盡快完成技術交底，積極配合施工單位進行工序的剖析工作，對各個施工要點進行深度細化，真正做好施工準備，將可能出現的所有質量問題通通扼殺在萌芽時期。

(2)事中控制。提高旁站監理力度，旁站是最為常用且有效的監理手段。在實際的施工中，通過監理確實發現了存在少數單位刻意追求經濟利益的行為，為挽回在競標過程中失掉的經濟利潤，私自篡改工程的設計方案，并使用一切可以利用的手段進行偷工減料。為此，監理人員必須具有足夠的責任意識，同時始終堅持多角度巡視、全方位旁站、全天候檢查等。對重點環節、隱蔽工程等應將巡視和旁站兩種方法進行結合，及時發現并妥善解決施工中潛在的問題。針對任何一道工序，都需進行嚴格的審查，提高人員的執行力。如果施工過程中出現了某些突發情況或質量問題，應及時快速的進行處理，以免造成較大的質量隱患。

(3)事后控制。積極完成資料整理與存檔，工程質量好壞在一定程度上取決于資料的整理與存檔狀況。在對資料進行整理的過程中，應遵循“快速、完備、精準”的基本原則，分項工程與有關構造物施工完畢之后應立即開展復核工作，如果其質量不合格，應立即督促施工單位進行返工整改，將實際的質量誤差嚴格控制在規范限度之內，以有效保障工程總體質量。

3.2強化監理團隊

人是完成工程監理的主體，對于所有工程而言，監理人員都必須具備足夠的業務知識與豐富的工作經驗，同時還要有著優異的職業操守，在完成自身工作時，可做到嚴格把關，并具有妥善處理突發事件的能力。這就要求每一名從事工程監理的人員除了需要在日常工作中積極積累經驗以外，還要進一步掌握相關的技術規范與制度要求，并做到融會貫通，工作中要不斷學習業務知識，學習并運用全新的知識和理論。一個素質過硬的工程監理團隊是確保其發揮重要作用的根本，也是實現全過程監理、預防質量問題萌發的關鍵所在。

3.3嚴格把控設計質量

目前，高速公路的車流量與日俱增，工程設計單位承受著較大的工作壓力，在這種情況下是很難保證設計質量的，然而，現階段針對工程設計方面的監理體制還較為缺失，使得工程設計問題一度成為影響工程質量的主要因素。為此，在監理過程中決不能忽略設計質量，而是應該加強管控力度，通過動態分析找出設計方案中存在的問題或不足，并責令設計單位進行整改，在其質量切實滿足工程要求后，才可交到施工單位手中，否則將有可能造成各類質量問題，不僅影響施工的順利進行，還會帶來一定安全隱患。

參考文獻：

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[5]郭朝輝.監理在高速公路施工管理中的作用[J].交通世界，2012,(24).

收稿日期：2016-02-15

作者簡介：陳歷煥(1964-)，男，重慶人，工程師，研究方向：橋梁，公路，隧道施工及施工監理。

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0178-01