關于高速公路施工安全與文明施工的探討

丁善濤

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽　550008)

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關于高速公路施工安全與文明施工的探討

丁善濤

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽550008)

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，基礎設施建設規模不斷擴大，高速公路網絡日益完善。因為高速公路施工現場一般地處偏僻，環境因素和人為因素的存在，且施工現場會有很多危險因素，導致高速公路施工過程中存在很多危險因素。對高速公路施工安全與文明施工進行分析，供相關人士參考。

關鍵詞：高速公路；施工安全；文明施工

1工程實例

晴隆至興義高速公路全線按四車道高速公路標準設計，設計時速80 km/h，路基寬度21.5 m，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級，路線全長70.91 km，終點樁號為K71+342.386。本項目永久性占地6 002畝，臨時性占地1 030.66畝，全線最大縱坡4.5%。本項目共設互通式立交5處，分離式立交10處，天橋5座。沿線設置完善的安全設施、服務設施和交通設施，設服務區1處、停車區2處、隧道管理站1處、匝道收費站4處。

2高速公路施工安全與文明施工措施

2.1工程前期

自工程進場后，總包項目部建立了安全管理機構，成立以項目經理為首的安全生產領導小組，建立適應本項目的一套安全管理制度、辦法。將工程所需法律、法規、條例進行匯編，做到安全管理有法可依、有章可循。尤其制定安全生產責任制，明確項目部不同職務、不同科室人員對安全管理方面的責任，加強職工安全責任心。安全投入是保證安全施工的經濟基礎，根據工程總投資的百分之一制定安全生產費用臺賬，依據工程施工的進程合理分配資金的使用。

2.2工程中期

(1)開工令下達后，隨著施工隊和施工班組進場，總公司與總承包項目部、各項目部簽訂安全生產責任合同、年度安全生產責任書；各項目部與各工區、施工班組簽訂了勞務合同，從法律上確保施工隊對安全生產管理的責任。對民工進行登記建檔，簽訂民工個人安全生產責任書和勞務合同，逐級進行安全三級教育和針對各工種進行安全技術交底，確保工人熟悉操作規程，對特種設備操作人員或涉爆人員進行專項培訓，嚴格監控特種人員持證上崗情況。施工過程中，重、難點工程編寫專項控制方案，重點進行安全監控，如橋梁工程中的人工挖孔樁、橋梁支架搭設、跨鎮勝高速公路的新寨河互通施工等。同時隨著工程的開展，安全重點由安全內業資料轉向現場安全巡查監督管理，隨時掌握工程現場安全狀況。對違反勞動紀律、違規操作、違章指揮行為及時進行制止，確保工地安全、文明施工。

(2)現場安全員每天根據天氣、環境對現場進行監督，及時制止在大風、大雨、暴雪、凝凍等惡劣天氣下強行施工，對現場安全管理進行檢查，并按時完成施工日志；每周必須進行隱患排查：如機械設備、施工人員行為、勞保用品檢查、臨時施工用電，消防設備等；每月進行所管轄范圍內的安全危險源調查、辨識及評價，及時列出重大危險源清單，危險源控制方案，并對方案進行現場監督，對不合理的部分及時進行修改完善。確保施工安全。

(3)機械設備的維修保養是機械運行施工的重要保障，根據各種機械設備的性能、嚴格按照標準對機械設備進行定期維修保養，并對機械設備操作者進行班前活動教育。對于特種設備必須經過當地質監部門的檢驗合格后，才可投入施工。

(4)對工程重點部位、基坑、交叉路口、人員密集地點設立、張貼安全警示標志，安全防護用品必須經過合格檢驗后，方可發放。定期對安全防護用品進行抽檢，及時更換已過使用期的安全防護用品。

(5)隨著工程分部分項開工，各工區施工環境不一樣，安全重點控制不一樣，每月項目部舉行一次安全生產會議，重點查漏補缺，完善安全管理，突出重點，找到難點，分清主次，逐一進行解決，避免“眉毛胡子一把抓”的情況出現。

(6)安全應急預案是事故發生后，避免事情擴大化的有力保障，應急演練是事故發生時，人員撤離、逃生以及管理者執行救援管理的重要實踐，因此安全應急預案及應急演練的編制、修改都經過嚴格的校對和審核。

(7)每年項目部組織各工區積極進行“安康杯”、“安全生產活動月”等活動或競賽，將安全宣傳資料發放到民工手中，橫幅、畫報、宣傳紙牌等，為工地枯燥的生活增加了一些生機，安全生產類似活動增加了安全宣傳力度，加強了民工的安全意識，為日后的施工安全奠定了基礎。

(8)民爆物品關系到人民生命財產安全與社會穩定，也是項目安全管理中的重中之重，總承包及各項目部均建立了民爆物品申請、登記、使用、清退的一整套安全管理流程并嚴格執行。

2.3工程后期

進入工程后期，安全管理工作亦不能放松，隨著施工現場人員的減少，工地現場部分施工材料尚未進行有效的處理，工地材料被盜現象時有發生，不可避免造成一些斗毆事件發生。晴興高速公路尚未通車，各路口設置安全標志標牌，并協調了路政人員建立檢查崗，禁止外來車輛的進入。

3環境保護與節約用地措施

(1)開工前對參建人員進行《環保法》和文明施工教育，提高全體職工的環境保護意識。(2)合理布置施工場地，合理布置各種施工設施，盡量減少對自然景觀、植被和原始地面線的破壞。施工中的廢渣應排放在指定的垃圾坑中并用垃圾車運至指定地點處理，施工廢水和生活廢水用排水溝引排至指定的污水處理地點和化糞池進行處理，對違者進行嚴肅的批評和經濟處罰。鉆孔泥漿采用泥漿車集中外運至指定地點，施工中注意不使泥漿外溢污染水源和環境。對于可視部位的植被采取嚴格的

保護措施，樹立明顯的嚴禁開挖、踐踏、攀折的標志，對于必須開挖的地段采取移植的方法加以保護。(3)對于不可避免的高填深挖路段，采取植樹、鋪草皮、護面墻、護坡等措施來掩蔽人工開挖痕跡，并選擇一些造型優美的結構物使之與公路融為一體。料場的布置以不破壞環境為先決條件，砂、碎石加工中應灑水以免灰塵污染大氣環境。(4)橋梁、砌體所需砂石材料基本由采用自行加工而得，料場設置均得到業主及有關部門的批準。本合同段土石方及砂石材料轉運量較大，土石方運輸要加高車廂擋板，在公路上避免掉渣，不向河道、農田棄土，規劃區棄土也要平整，并用干砌石或漿砌石擋護。(5)減小施工中的噪聲和振動，避免對周圍居民造成干擾，對施工便道經常灑水及養護，減少粉塵，塑立良好的外部形象。(6)本合同項目竣工后，采取有效措施修整和復原在施工過程中受到破壞的環境。(7)保護農田排灌系統：當路線經過農田灌溉區域時，在施工時應采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業。修建的臨時設施應保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。在軟土地區施工時，應注意路堤沉降對水源和排灌系統的影響。(8)鉆渣和泥漿的排放將按當地環保部門的有關規定執行。

參考文獻：

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[2]楊金成，鮑運財.關于高速公路施工安全問題的分析及其措施的探討[J].科技與生活，2011，(10)：204.

[3]孫斌.淺談高速公路橋梁施工的安全管理[J].黑龍江交通科技，2014，(3)：87-88.

收稿日期：2015-11-15

作者簡介：丁善濤 (1971-)，男，貴州大方人，高級工程師，研究方向：公路工程施工管理。

中圖分類號：U415.2

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0073-02