公路工程試驗檢測質量控制的數(shù)據(jù)管理

胡余亮，付恩平

（江西高速集團宜春管理中心養(yǎng)護中心，江西 宜春 330000）

公路工程試驗檢測質量控制的數(shù)據(jù)管理

胡余亮，付恩平

（江西高速集團宜春管理中心養(yǎng)護中心，江西 宜春 330000）

隨著互聯(lián)網在各行各業(yè)應用的不斷深入，公路工程試驗檢測的質量控制管理工作朝著科學化、現(xiàn)代化、數(shù)字化的方向發(fā)展。公路工程試驗檢測會產生海量的工程數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網建立數(shù)據(jù)模型，管理者可以對海量數(shù)據(jù)進行量化，使得實驗檢測項目盡在掌控中，從而實現(xiàn)對整個項目進行精細化管理。

信息化；公路工程；檢測；數(shù)據(jù)釆集

隨著我國公路交通建設事業(yè)進入蓬勃發(fā)展期，為提高公路工程試驗檢測質量，必須建立一套科學有效的管理程序，使管理工作朝著科學化、現(xiàn)代化、網絡化的方向發(fā)展，利用計算機進行大數(shù)據(jù)收集分析管理成為公路工程試驗檢測重要發(fā)展方向。

1 公路工程試驗檢測管理現(xiàn)狀分析

1.1 公路工程試驗檢測存在的問題

公路工程試驗檢測過程中，會產生海量的數(shù)據(jù)。特別是在高速公路建設過程中，由于周期較長、工序復雜、類型繁多，使得最后的質量評定報告十分復雜。試驗檢測有一系列數(shù)據(jù)釆集、整理、運算、歸納、分析等文案工作。大量的數(shù)據(jù)采集以及分析耗費檢測試驗單位大量的人力物力投入，部分試驗檢測單位部門為了減低人力成本，不惜編造假數(shù)據(jù)。

公路工程試驗檢測過程中，試驗數(shù)據(jù)的準確性和實時性是確保檢測結果客觀真實的必要保證。隨著互聯(lián)網在各個領域的延伸運用，試驗檢測數(shù)據(jù)從人工采集到自動釆集、從分割保存到數(shù)據(jù)共享。大數(shù)據(jù)技術使得公路工程試驗檢測發(fā)生翻天覆地的發(fā)展和變革。因此，在試驗檢測過程中，利用云網絡數(shù)據(jù)處理技術實現(xiàn)工程質量信息化、可視化、共享化管理是當前亟需堅決的一個難題。

1.2 試驗人員流失

公路工程試驗檢測需要有經驗的檢測人員。但在實際檢測過程中，部分檢測單位試驗檢測人員缺乏科學系統(tǒng)整體管理，出現(xiàn)人證不符和無證上崗的情況，影響數(shù)據(jù)檢測的客觀真實性。日益增長的公路工程檢測需求，常常面臨試驗檢測人員人數(shù)缺乏的困境。公路工程試驗檢測人員經常性加班，長期出差，超負荷工作工作，加上待遇不高，出現(xiàn)了大量實驗檢測人員走失的情況。臨時上崗的試驗檢測人員沒有得到正規(guī)培訓和資質認證。個別試驗人員擅自大規(guī)模編造或修改試驗數(shù)據(jù)，這樣的試驗檢測結果對后續(xù)工程造成很大的安全隱患。

1.3 試驗設備缺乏保養(yǎng)

公路工程試驗檢測過程中，儀器設備經常需要搬遷，極易導致?lián)p壞和精度下降等問題。由于試驗檢測人員日常試驗檢測工作繁重，容易忘記校準周期，使得試驗檢測設備超期使用現(xiàn)象比比皆是。對試驗檢測工作造成重大影響。

2 功能結構設計

2.1 建立試驗檢測數(shù)據(jù)中心

為保證檢測數(shù)據(jù)的真實性，通過建設數(shù)據(jù)中心，運用互聯(lián)網工具擴展數(shù)據(jù)通道，使用云網絡服務器實現(xiàn)整個項目服務器物理資源抽象成數(shù)據(jù)資源，不再受限于物理界限，提高資源的利用率。數(shù)據(jù)中心將原本分散或無法采集的數(shù)據(jù)通過智能平板進行數(shù)據(jù)采集和試驗控制，并且分析處理驗檢測數(shù)據(jù)。同時，設立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集平臺，實現(xiàn)不到施工現(xiàn)場也能對試驗檢測過程進行精細化管理。通過可視化的管理，嚴格規(guī)范每一個施工過程是否按試驗檢測的相關要求規(guī)范進行，實現(xiàn)試驗檢測結果能被人為干預。實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享化管理，建立集成檔案管理系統(tǒng)，能保存試驗檢測相關資料數(shù)據(jù)，支持多種數(shù)據(jù)查詢方式。

2.2 實現(xiàn)組織扁平化和工程數(shù)據(jù)交互

虛擬組織是由空間虛擬、時間虛擬和結構虛擬三維疊加而成。由于信息不對稱，溝通不及時，容易造成信息延誤，給公路工程試驗檢測可能影響結果的內容。通過架設一個云網絡，將試驗檢測機構、工地試驗檢測室、施工單位、業(yè)主單位、相關質量管理部門原本金字塔線性組織結構通過系統(tǒng)轉化為扁平化平行組織結構。所有的試驗檢測數(shù)據(jù)都通過數(shù)據(jù)中心完成。

2.3 可視化技術實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)管理

公路工程試驗檢測過程中，試驗檢測人員需要奔波于各工程工地，查看各種試驗檢測數(shù)據(jù)。理解大數(shù)據(jù)，最重要的手段就是數(shù)據(jù)可視化。通過收集包括文字、顏色、大小或位置的抽象元素傳達的信息等，搭建數(shù)據(jù)可視化標識導向系統(tǒng)。特別是在公路工程項目復雜、數(shù)據(jù)眾多情況下，常規(guī)的查詢方式難以查看整個公路數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)可視化，將數(shù)據(jù)的收集和存儲，數(shù)據(jù)預處理，把數(shù)據(jù)轉化成可以理解的形式，產生一個可視化的數(shù)據(jù)表示，從而對整個建設施工的工作進展進行全面反映。

3 結束語

在公路工程試驗檢測中，通過建立數(shù)據(jù)模型，將試驗檢測人員從繁瑣復雜的規(guī)范表格解放出來，從而實現(xiàn)整個公路建設項目工程質量試驗數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)自動采集、分析、發(fā)布，從而實現(xiàn)管理工作朝著科學化、現(xiàn)代化、網絡化。

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C913.32

A

2096-2789（2016）11-0125-01

胡余亮（1977-），男，江西南昌人，公路與城市道路助理工程師，研究方向：公路工程。

付恩平（1978-），男，江西南昌人，公路與城市道路助理工程師，研究方向：公路工程。