日產軒逸機油壓力警告燈報警

日產軒逸機油壓力警告燈報警

故障現象：一輛日產軒逸轎車，配備2.0L發動機，CVT變速器，行駛里程約190 000km。車主反映該車在冷啟動后機油壓力警告燈能正常熄滅，但是當車輛行駛一段路程且發動機溫度上升后，機油壓力警告燈便會亮起。此時，若將發動機熄火后再重新啟動，機油壓力警告燈又可熄滅。

故障診斷與排除：筆者接到車后，首先根據車主描述進行試車，確定故障現象如車主所述。分析故障原因，根據該車機油壓力警告原理可知，當發動機的機油壓力過高或過低時，警告燈就會亮起。如果機油壓力正常而警告燈亮起，則可能是以下原因導致警告燈報警：機油壓力傳感器/開關故障；機械結構泄漏；機油壓力警告燈線路故障；油壓警告控制器故障。

根據維修經驗，首先檢查機油液面，嚴格按照維修手冊要求，如果發動機已啟動，關閉并靜置10min再進行檢查，經檢查正常；檢查機油外觀狀態良好；發動機機體及油底殼等無泄漏現象；檢查油壓傳感器元件及線束連接可靠；繼而進行油壓測試，首先斷開油壓傳感器的線束接頭，并拆卸油壓傳感器，隨后連接日產專用檢測設備(圖3)。

圖3 專用檢測設備

啟動發動機并暖機至正常工作溫度，檢查發動機在無負載運轉時的機油壓力，從檢測數值來看機油壓力基本正常(圖4)，讀數符合維修手冊參考數據。

圖4 發動機機油壓力數值

到此為止檢查一切正常，于是對該車進行路試，使發動機溫度升高，反復模擬加速、怠速工況。在行駛幾千米后，機油壓力警告燈亮起，且在怠速時機油壓力下降到了65.8kPa以下，由此判斷該車確實存在故障，但一直未報故障碼，應該可以判斷為油泵泄露造成。考慮到該車行駛里程較多，于是進一步拆下油底殼對機油泵進行檢測。拆下機油泵后用手轉動，感覺還是有壓力的。但當檢查泵軸時發現，用手推動齒輪時會有軸向跳動，可見存在軸向間隙。如果將出油口堵住轉動機油泵，油液會從泵軸間隙中涌出(圖5)，從而造成泄壓，同時降低機油泵的泵油能力。更換機油泵和機油濾清器，同時清理油道，試車后故障徹底排除。

圖5 涌出的油液

維修小結：該車故障現象始終處于偶發狀態，只有當發動機處于高溫導致機油變得較稀時，才會有一部分機油從泵軸間隙泄掉。如果此時發動機處于低速狀態，機油泵的泵油壓力低，就會觸發機油壓力報警。一旦發動機轉速上升，機油泵的泵油壓力上升，故障現象又會被隱藏起來，這給維修人員排除故障增加了一定難度。但是，機油泵工作的好壞直接關系到發動機的壽命，因此必須對已經磨損的機油泵進行更換。

(文/朱海輝)