無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應用初探

李濤(神華神東石圪臺煤礦車隊， 陜西 榆林 719315)

無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應用初探

李濤(神華神東石圪臺煤礦車隊， 陜西 榆林 719315)

科技進步推動了我國煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應用已經(jīng)成為了社會發(fā)展的趨勢，而在實際項目推進過程中，無軌膠輪車不僅具有高效安全的特點，也能保證運輸?shù)撵`活度和機動性，需要相關研究人員針對項目運行操作過程中存在的問題建立控制機制。本文對無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中應用注意事項和發(fā)展路徑進行了集中闡釋，旨在為技術操作人員提供有效的建議。

無軌膠輪車；煤礦；輔助運輸系統(tǒng)；應用

傳統(tǒng)的無極線絞車運輸方式較為繁瑣，在運行過程中，存在的安全問題也較多，加之效率和環(huán)節(jié)較為松散，并且勞動強度也較大，已經(jīng)逐漸被社會淘汰。取而代之的是無軌膠輪車，由于系統(tǒng)自身安全性以及經(jīng)濟效益比較突出，不僅有效解決了煤礦運輸系統(tǒng)中存在的生產(chǎn)力低下問題，生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益也有所提高。

1 無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中應用注意事項

(1)路面基本情況對其運行的影響 將無軌膠輪車應用在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中，最重要的影響因素就是實際的路面情況，只有保證路面平整和穩(wěn)定，才能有效提升系統(tǒng)的運行系數(shù)。管理人員需要借助管控機制提升整體生產(chǎn)服務項目，并且對具體的運行區(qū)域進行有效的劃分，從而保證實施處理項目具有時效性。特別要注意的是，在重點管控的項目中，要對以下參數(shù)進行集中關注，主要包括輔助輸送巷內部基本情況、煤礦井底車場的運行參數(shù)、緩坡副斜井等問題，并對服務時間長、路面負荷量以及車流量進行優(yōu)化控制。例如，在對系統(tǒng)內部混凝土巷道底部進行硬化的過程中，要優(yōu)化利用150毫米到300毫米之間的厚混凝土，才能提升順槽底板的實際承載能力[1]。

(2)輔助輸送系統(tǒng)整體性能優(yōu)化 要提升系統(tǒng)運行參數(shù)，要集中關注巷道的布置方式，在布置結構建立時，要結合輸送設備的需求，并且對煤層賦存參數(shù)、煤礦拓展布局結構等參數(shù)進行控制，例如，在對輸送巷道進行分析和優(yōu)化的過程中，要控制巷道坡度在8度左右。另外，巷道交叉位置不能直角貫通，保證曲率增大提升車輛拐彎空間。

(3)結合巷道長度的科學化設計 巷道設計要有效融合實際參數(shù)結構，確保錯車峒室能有較為科學化的長度，真正提升車輛運輸效率，實現(xiàn)小型車輛能實現(xiàn)雙向行駛，保證車輛會車的順利完成。特別要注意的是，在實際設計過程中，要充分結合峒室的實際長度參數(shù)，確保巷道內部結構能得到有效設計和規(guī)劃，對于斜角角度進行綜合化管控，維持在45度角左右為宜，只有踐行有效的設計結構，才能從根本上提高峒室中國膠輪車順利進出。另外，設計人員要結合巷道的長度在峒室位置設置有效的加水點，并且要控制加水點之間的距離為1000米。

2 無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應用路徑

(1)提升直達輸送機制 要想提升整體系統(tǒng)的運行效率，就要保證直接輸送機制，減少轉載情況，無論是大型無軌膠輪車還是小型無軌膠輪車，都要選取爬坡能力較強的設備，確保實際運行距離符合煤礦輸送項目的需求，保證直接在應用地點或者裝卸地點進行有效裝卸，提升輸送效率的同時，進一步優(yōu)化整體項目的實施質量。

(2)有效推廣輸送范圍 無軌膠輪車的輸送模式在更新，實際使用效率和應用質量也在不斷提高，管理人員要提升技術參數(shù)，就要建立健全完整的運行框架，確保輸送范圍的標準化。若是系統(tǒng)運行過程中只存在單車輸送，就要保證一前一后的頭對頭運輸，以實現(xiàn)整體范圍的拓展，促進適應性的優(yōu)化升級[2]。

(3)有效保證輸送安全 任何項目在運行過程中，最重要的就是輸送安全問題，要保證安全性就要組織高效的工程隊伍，針對具體情況建立有效的項目運輸計劃，確保施工工人施工環(huán)境和工作狀態(tài)能得到升級，從而促進工程項目質量和效率提升的同時，減少項目中出現(xiàn)的安全事故，確保輸送方式優(yōu)化升級的同時，創(chuàng)設更加便捷化的操作框架，一定程度上提高項目的運行效率，保證無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應用價值，實現(xiàn)生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益的雙贏。

(4)優(yōu)化系統(tǒng)安裝工序 在對系統(tǒng)項目進行分析的過程中，要提升系統(tǒng)的安裝和拆除工序，以實現(xiàn)整體系統(tǒng)運行結構的健全完整。在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中使用無軌膠輪車的過程中，由于無軌膠輪車本身具備較為突出的優(yōu)勢，自身機動性和輸送能力主要決定于系統(tǒng)的設備參數(shù)。這就需要相關人員在設備安裝過程中，提升拆卸和安裝工序，以保證整體系統(tǒng)運行框架符合實際需求。在高速運行項目的過程中，提升拆卸以及輸送效率，并且確保調整過程也科學完整。只有保證安裝工序流程的正確性和合理化，才能在減少系統(tǒng)運行時間的同時，提高整體系統(tǒng)運行框架的升級效率，也能一定程度上提高煤礦企業(yè)的產(chǎn)煤數(shù)量[3]。

(5)優(yōu)化提高投入/產(chǎn)出比 對于設備煤礦井上和井下進行統(tǒng)籌管理，提升工程項目的安全系數(shù)，并且提高區(qū)域運輸項目的完整度，確保系統(tǒng)中軌道輸送項目保質保量。另外，在傳統(tǒng)項目運行過程中，經(jīng)濟效益很難得到保證，因此，管理人員需要結合自身發(fā)展現(xiàn)狀，提升煤礦輸送項目的質量，確保經(jīng)濟效益的優(yōu)化，特別是利用無軌膠輪車的運行過程，在提升經(jīng)濟效益的同時，進一步建立更加完整的投入/產(chǎn)出比例，按照規(guī)劃順利完成煤礦輔助運輸系統(tǒng)的工作。

3 結語

總而言之，隨著經(jīng)濟的增長和社會經(jīng)濟的進步，在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中應用無軌膠輪車已經(jīng)成為了社會發(fā)展的必然趨勢，管理人員要在實際項目建立過程中提高管控力度，確保管理制度能得到有效的踐行，切實從煤礦企業(yè)的實際經(jīng)濟利益出發(fā)，強化技術的運行和推廣，促進整體項目的順利運行，也進一步助力我國煤礦產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[1]王世玉.煤礦輔助運輸設備在現(xiàn)代化礦井建設中的應用--無軌膠輪車、單軌吊車、無極繩絞車[J].技術與市場,2014,18(08):339-340.