淺析預應力混凝土連續鋼構橋懸灌掛籃施工技術研究

肖光電

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330000)

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淺析預應力混凝土連續鋼構橋懸灌掛籃施工技術研究

肖光電

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330000)

針對預應力混凝土連續剛構橋懸灌掛籃施工技術進行分析，以某工程為例，結合其工程概況，闡述了鋼筋綁扎安裝、混凝土澆筑等方面的應注意的問題。同時，總結了預應力混凝土連續鋼構橋懸灌掛籃施工過程中的關鍵技術，主要包括0#塊施工方案、箱梁懸澆施工方法、箱梁預應力的張拉等。通過對以上內容的分析，希望為施工單位的工作提供一定理論依據。

預應力；混凝土連續鋼構橋；懸灌掛籃施工；鋼筋綁扎

1 鋼筋綁扎安裝

在施工中，可能會用到大量鋼筋，對鋼筋進行制作時，應當在專門的加工場中進行，在施工現場主要實施的工作就是對鋼筋進行綁扎，進行綁扎的過程中，利用塔式起重機對將其提升。對0#段進行那個施工時，需要將分成兩次進行綁扎，第一次綁扎時，需要用到鋼管支架并對工作平臺進行搭設，然后綁扎預應力筋、4 m高腹板鋼筋、豎向應力管道以及底板鋼筋。進行第二次綁扎過程中，進行縱向預應力管道、橫向預應力管道以及頂板鋼筋的綁扎。

2 混凝土澆筑

對0#段混凝土進行澆筑的過程中，需要將其分成兩次。進行第一次澆筑時，對橫隔板、一部分腹板、頂板進行澆筑；第二次澆筑時，需要將剩下的腹板、翼緣板以及頂板進行適當的澆筑。實施每次的澆筑施工中，如果這一地段的鋼筋分部較為密集，可以對高頻插入式振搗器進行應用，進行小斷面混凝土的振搗，利用局部開口的方法進行隔墻入孔以及以下的混凝土加強搗固。

3 關鍵施工技術

3.1 0#塊施工方案

(1)托架結構

托架是墩頂梁段施工中承擔重量的體系，主要包括附著牛腿、從橫大梁、鋼管支撐、三角托架、模板等。在墩身的正面和背面一狗狗設置了6個三腳架，一個墩中有24個附著位置點預埋了牛腿。三腳架在懸臂上和墩身之間利用 I40a 作上平桿，一邊和上牛腿之間進行焊接，另外一端是下牛腿進行連接。作業平臺利用伸出鋼形成伸臂式平臺擔梁，再將5 cm的厚木板、1 m高的圍欄等鋪設在擔梁上，形成封閉式平臺。

(2)托架預壓

將成捆鋼筋以及成捆鋼絞線做出整體式預壓，預壓的主要目的是為了是彈性變形被消除，對彈性變形量進行科學測定，進而為懸臂澆筑提供相應的標高。其加載值在澆筑混凝土自重的1.2倍左右。加載分級進行過程中，第一級是荷載的40%，等到2 h后在對2級加載40%，然后再間隔2 h，進行三級加載20%。待到全部加載后的24 h后，對其進行逐一卸載，同時進行逐級測量，同時做出詳細記錄。(3)模板安裝

對橫向方木和底模進行鋪設。橫向木的尺寸是100 mm×100 mm，其間距為30 cm，在方木和縱向分配梁之間對頂托架進行布置，對木楔進行利用，從而調整底模標高以及底模脫模。其中的側模采用的是掛籃模板，而內模利用的是墩柱大塊模板。外側對塔式起重機進行安裝，首先安裝一側的模板，然后采用纜風繩以及倒鏈將其進行固定，然后上另一層模板，并且進行型鋼的相互固定。當其就位后，加強對其的支撐，避免出現跑模和覆蓋的現象。其中的堵頭模板因為有鋼筋和預應力管道孔眼，這其中的模板采用的是6 mm鋼板加工而成，對于預留孔眼利用精確轉眼形成，和測模利用M18螺栓進行適當的連接，隨著混凝土澆筑的高度而不斷提升。

3.2 箱梁懸澆施工方法

(1)掛籃的選型

T構順橋可以分為14個環節，梁端的最大重量應該是154 t，全橋一共8個T構，并將16套菱形掛籃進行投入。掛籃所承受的最大梁端重及施工荷載等，按照最不利的荷載進行設計和加工。掛籃的結構十分簡單，并且受力十分明顯，其前部分和中間部分的工作面較為開闊，可以從掛籃的中部位置對混凝土進行運送，進而方便對軌道的安裝，同時對腹板底板的鋼筋進行吊裝，使施工進度被加快。

(2)掛籃遷移

等到澆筑梁端混凝土的強度以及彈性模量和設計的要求相符合時，等到縱向預應力筋被前移后，就可以進行掛籃的前移。

實施過程中，需要注意的是①保證T構兩側的掛籃同時進行移動；②將后錨進行拆除后，需要對反扣輪進行認真檢查，分析其各個部位的連接是否可靠，如果發現存在異常問題，需要進行及時解決；③對掛藍進行移動之前，需要對底模平臺進行調整，并對外側模水平進行適當調整。④對掛籃的移動進行統一指揮，避免出現脈沖式行走；⑤在對其進行移動的過程中，需要通過兩臺手拉葫蘆，將掛籃后的節點拉住，進而避免事故的發生。

(3)掛籃加載預壓

在較為平整的場地上進行施工的過程中，將一套掛籃中的2片主桁架進行平方，并且使其對置，將其的后端利用精軋螺紋進行鎖定，采用千斤頂將前端進行對拉。

(4)掛籃拼裝

對0#塊進行澆筑的過程中，強度可以達到90%，并且在張拉壓漿之后，利用塔式起重機對已經澆筑的0#混凝土上拼裝掛籃。

(5)1～14#塊懸澆施工

對懸臂梁進行澆筑的過程中，利用的是高壓混凝土送泵進行混凝土的輸送，并以一次性澆筑成型。

3.3 箱梁預應力的張拉

對預應力筋進行張拉，當梁體混凝土強度和彈性模量均達到設計所規定的強度之后再進行，同時對張拉時梁端混凝土齡期提供保障，使其的齡期在5 d以上。對縱向預應力筋進行張拉的過程中，利用梁端同步張拉的方式，先進行后頂板束，從外到內，左右對稱的進行使用。對箱梁的橫向和豎向預應力進行張拉的過程中，主要利用滯后張拉的工藝及時，也就是對n號箱梁節段進行縱向鋼束后，對n-3節段橫向和豎向預應力鋼束進行張拉。對豎向預應力精軋螺紋鋼筋進行張拉主要對二次張拉工藝進行利用，也就進行一次張拉結束后的1～2 h后，實施二次張拉。通過這樣的方式使因為操作或者預應力損失進行適當的彌補。其中的橫向預應力張拉端主要是交錯單端的張拉。預應力束主要采用的是輔助壓漿，也就在實施普通壓漿的基礎上將真空泵中多余的空氣排除，進而使孔內形成0.1 MPa的負壓，再進行壓漿處理。對其進行操作的過程中，抽真空、壓降兩者是一個連續的過程，通過這樣的方式可以使管道壓降達到既飽滿又密實的狀態。

4 結束語

總而言之，進行預應力混凝土連續鋼構橋懸灌掛籃施工過程中，施工人員結合施工的實際情況，并根據有關規定對關鍵技術進行實施。在施工過程中，施工單位以及相關管理人員，高度重視施工人員操的規范性，保證其施工手段的準確無誤，進而為施工質量提供一定保障。

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[2] 黃平,郭奉波.預應力混凝土連續鋼構橋施工要點[J].交通標準化,2014,(16):129-132.

[3] 白建文.掛籃懸澆連續鋼構(梁)施工工藝要點[J].交通世界(建養.機械),2012,(Z1):188-189.

2016-03-15

肖光電(1982-)，男，江西高安人，助理工程師，研究方向：高速公路路基橋梁施工。

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1008-3383(2016)07-0089-02