淺談D160伸縮縫施工工藝

付振華

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

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淺談D160伸縮縫施工工藝

付振華

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

針對目前橋梁伸縮縫的施工工藝問題，結(jié)合集同高速公路沿線大橋D160伸縮縫施工工藝，總結(jié)了伸縮縫施工工藝問題存在的原因，并且對公路橋梁伸縮縫施工工藝和質(zhì)量進(jìn)行了研究。其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

橋梁伸縮縫；D160型

1 D160伸縮縫的設(shè)計(jì)指標(biāo)

1.1 施工要求

橋梁工程中常見的伸縮縫設(shè)計(jì)有三種，分別是D80、D120以及D160 型。D160型的伸縮縫，其混凝土設(shè)計(jì)應(yīng)用強(qiáng)度為C50，而鋼纖維摻入量為0.9 kg/m3。

1.2 混凝土材料使用規(guī)范要求

由于D160伸縮縫的混凝土水灰比不能超過0.4，這就要求相關(guān)設(shè)計(jì)人員要將水泥用量控制在500～550 kg/m3之間，坍落度控制在50～70 mm之間，含氣量控制在3.5%～4.0%之間。

1.3 伸縮縫C50混凝土

(1)混凝土原材料的選定

在確認(rèn)混凝土配合比設(shè)計(jì)之前，首先對采用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，該標(biāo)段采用52.5 級水泥，中砂細(xì)度模量Mx=2.63，含泥量<2%，碎石級配選擇5～15 mm，連續(xù)級配，最大粒徑15 mm，含泥量0.5%，水采干凈飲用水，外摻劑采用高配比標(biāo)準(zhǔn)，各種原材檢驗(yàn)合格。為保證原材料質(zhì)量，要求用于伸縮縫的主要原材單獨(dú)存放，碎石經(jīng)水洗。

(2)混凝土施工配合比的確定

通過計(jì)算、試配、調(diào)整，確定伸縮縫混凝土最后的配合比為:水泥(mc0)∶砂(ms0)∶碎石(mg0)∶水(mw0)∶減水劑(mj0)∶鋼纖維∶硅粉=494∶608∶1 180∶168∶5. 930∶0.9;W/C=0.34。

(3)配合比確定

確定配合比的依據(jù)為混凝土拌和物立方體抗壓強(qiáng)度工作性、坍落度，通過不同水灰比試件進(jìn)行綜合分析，在實(shí)測容重為2 465 kg/m3，容重設(shè)計(jì)值為2 450 kg/m3，擬用水灰比為0.34 進(jìn)行校正配合比，|ρct-ρcc|/ρcc=0.65% 小于規(guī)定的 3% ，可對配合比不做修正。

2 D160伸縮縫混凝土拌和

為保證混凝土的坍落度和混凝土的和易性，采用混凝土現(xiàn)場利用新科技-移動(dòng)式小型拌和站來對D160伸縮縫的混凝土進(jìn)行攪拌。相關(guān)研究表明，當(dāng)混凝土拌合的坍落度處在45～55 mm之間時(shí)，能夠滿足橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

3 D160伸縮縫安裝施工流程

3.1 切縫

在對橋梁伸縮縫進(jìn)行切縫施工前，相關(guān)建設(shè)人員要做好交通封閉，這是保證施工安全穩(wěn)定的關(guān)鍵。此外，切縫時(shí)，施工設(shè)計(jì)人員要按照預(yù)先標(biāo)記的內(nèi)容，進(jìn)行具體劃線、拉線以及對線切割。值得注意的是，為保證伸縮縫的切縫施工質(zhì)量，施工技術(shù)人員要每施工3 m進(jìn)行一次校正。這樣一來，就可以將切縫施工的偏差控制在2 mm以內(nèi)。此過程，還要保護(hù)好切縫的邊緣，這是保證鋸縫線周邊路面作用穩(wěn)定性的關(guān)鍵。

3.2 開槽

伸縮縫施工人員要進(jìn)行開槽施工前，應(yīng)在開槽的兩側(cè)敷設(shè)足夠長寬的塑料布，這樣一來，就可以有效防止開槽會(huì)對路面造成影響。此外，當(dāng)開槽施工進(jìn)行到新填混凝土的底面，施工技術(shù)人員可利用鼓風(fēng)機(jī)將開槽內(nèi)以及梁板縫內(nèi)的雜物清理干凈。在此情況下，再向伸縮縫內(nèi)填塞泡沫苯板，即在苯板上涂上一層砂漿。值得注意的是，砂漿的頂部要比伸縮縫的槽底低2～3 cm，這是提高開槽穩(wěn)定性的施工內(nèi)容。最后，清理雜物,運(yùn)到指定地點(diǎn)。

3.3 安裝伸縮裝置

先對橋臺預(yù)埋的U 型筋及橋面鋪裝筋進(jìn)行調(diào)整，再采用吊架與型鋼配合，分塊安裝，將一側(cè)伸縮縫定位后選好鋼筋位置將其取下后將另一片伸縮縫進(jìn)行先前程序，確定兩側(cè)路面高程控制伸縮縫位置，高程控制在瀝青路面下1～2 mm ，以1.5 mm 最佳; 所有鋼筋焊接要滿足6 d雙面焊，為防止有不滿足雙面焊的采用鉆孔和粘結(jié)植筋，保證雙面焊；橫向鋼筋布置焊接，錯(cuò)開布置，不得將所有焊縫置于同一斷面;對于缺筋位置在伸縮裝置定位完成后進(jìn)行鉆孔或粘結(jié)的方法植筋，切割鋼筋時(shí)必須鋪墊竹膠板或彩條布，防止污染路面；澆注混凝土前，清理焊接位置的焊渣。

3.4 澆注混凝土

在對伸縮縫進(jìn)行混凝土澆注前，施工技術(shù)人員要用水將槽內(nèi)的雜物清理干凈，并清除積水。當(dāng)混凝土在施工現(xiàn)場進(jìn)行澆注施工時(shí)，則不得向混凝土內(nèi)加水，保證坍落度控制在55～65 mm，勻速振搗。振搗至出漿的混凝土不再出現(xiàn)氣泡后，就可以除去表面的浮漿進(jìn)行壓光。壓光施工時(shí)，施工人員先要用刮板刮平混凝土，這是控制伸縮縫橫向平整度的有效方法。對于最后的壓光抹面要涂抹2次，這就可以將混凝土的橫向的平整度控制在2 mm以內(nèi)。

3.5 濕水養(yǎng)護(hù)

當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)完成終凝后，施工人員可采取灑水的方式對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。與此同時(shí)，還要在混凝土上覆蓋15 cm厚的濕水海綿。值得注意的是，海綿兩側(cè)的寬度要大于伸縮縫10 cm。這樣一來，就可以通過覆蓋薄膜以保持混凝土結(jié)構(gòu)的水分。

3.6 封閉交通

當(dāng)橋梁伸縮縫的施工完畢后，應(yīng)通過封閉交通，來避免行駛車輛對其作用穩(wěn)定性造成影響。當(dāng)混凝土的凝結(jié)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的15 d時(shí)，才可恢復(fù)交通。

4 D160伸縮縫安裝過程中的注意事項(xiàng)

4.1 施工前檢驗(yàn)

伸縮縫施工前的檢驗(yàn)工作主要有兩方面，分別是：梁板間隙的檢查以及鋼梁間的水平檢查。對于發(fā)現(xiàn)的預(yù)留縫寬存在過大或過小問題，應(yīng)立即報(bào)予監(jiān)理部門，從而采取行之有效的問題處理方案。

4.2 伸縮縫的安裝

(1)路基施工時(shí)，混凝土澆注至緊貼伸縮縫預(yù)埋筋，確保兩端混凝土密實(shí)。開槽寬度與設(shè)計(jì)要求一致。

(2)防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿的措施: 對于D160型，梁端縫較窄時(shí)，先將苯板或發(fā)泡劑添塞，抹砂漿，至密實(shí)，砂漿層低于梁板頂2～3.5 cm。焊接完畢后，苯板與砂漿層間的空隙用高強(qiáng)度砂漿灌密實(shí)。

(3)安裝伸縮縫時(shí)，控制鋼梁頂比瀝青頂?shù)?.5～2.0 mm，不能超過2 mm，以1.5 mm為最佳。這是確保不跳車的最關(guān)鍵因素。

4.3 施工時(shí)間的確定

為了防止出現(xiàn)收縮裂縫，避免大風(fēng)及中午氣溫較高時(shí)段，以早晚氣溫控制在15～30 ℃時(shí)澆筑混凝土。

[1] 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010)[S].

[2] 公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制淺談[J].甘肅科技，2011，(6).

[3] 橋梁伸縮縫C50聚丙烯晴纖維水泥混凝土配合比及D80型伸縮縫施工技術(shù)[J].北方交通，2012，(12)．

2016-01-06

付振華(1990-)，男，工程科技術(shù)員。

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1008-3383(2016)12-0150-02