論大縱坡、橫坡現澆箱梁底板砂箱施工技術

李傳明

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

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論大縱坡、橫坡現澆箱梁底板砂箱施工技術

李傳明

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150028)

講述采用砂箱調整現澆箱梁底板橫、縱坡，使得整個現澆支架只承受豎向力，消除了現澆箱梁水平分力對支架的影響，提高了現澆支架的穩定性。

大縱橫坡；砂箱

1 工程簡介

建撫高速公路B1標段互通式立體交叉橋AK0+631.338匝道橋跨徑布置為(4×25)+(30+32+30)+(25+32+25)+(4×25)+(4×25) m單箱雙室預應力斜腹板現澆箱梁，橋梁最大縱坡為3.48%，橫坡為6%最小曲線半徑為300 m，豎曲線半徑為3 000 m，箱梁底板距地面最大高度為14.7 m。原始的施工工藝前期腳手架支立對穩定性要求特別嚴格，且很容易形成單點受力狀態，對現澆箱梁支架的受力不利，經所有相關技術人員一起研究出砂箱調整現澆箱梁底板橫、縱坡的施工方法，使得整個現澆支架承受豎向力，很好的避免現澆箱梁澆筑混凝土時水平分力對支架的影響，提高穩定性。并保證了箱梁結構的整體性，減少了工序，減少了污染，還節約了成本。

2 大縱坡、橫坡現澆箱梁底板砂箱施工技術

2.1 技術原理

(1)現澆箱梁水平分力的消除

對于現澆箱梁產生的水平分力的消除，根據現澆箱梁的縱、橫坡的不同，采取了不同的方法進行調整。

①現澆箱梁縱坡的調整

本現澆箱梁設計縱坡為3.48%，現澆箱梁是以聯為單位進行施工的，通過計算最大高差87 cm，所以按高差40 cm進行控制，采用分臺階的形式對滿堂支架上部進行調整，每級臺階長度根據實際每孔現澆箱梁的高差，在每級臺階范圍內現澆箱梁的縱坡通過調整支架頂托和砂箱高度來完成，支架頂托長度控制在20 cm?！?br>