關于高速公路軟土路基的施工技術探討

魯亮亮

中交第四公路工程局有限公司

關于高速公路軟土路基的施工技術探討

魯亮亮

中交第四公路工程局有限公司

軟土路基是高速公路建設中常見的問題，規范好施工技術的應用，緩解軟土造成的工程壓力，進而保障高速公路工程的穩定性，以免增加工程建設的風險性，消除軟土路基的干擾。

高速公路；軟土路基；加載預壓

前言

我國軟土分布非常廣泛，在高速公路施工中常常遇到軟土土質，軟土路基施工質量的好壞直接關系著高速公路整體施工質量，因此需要對軟土路基施工技術給予充分的重視。在具體施工過程中，需要針對軟土路基的實際情況，并與現有的軟土路基施工處理技術進行結合，從而有效的提高高速公路軟土路基的施工質量，使高速公路路基承載力及穩定性能夠得到保障。

1 軟土路基的特性

軟土路基具有含水量高、空隙大等特點，當他在受到剪力的作用下會發生變形，因此在對路基進行碾壓過程中極易發生沉降現象，給公路路基的穩定性與強度帶來嚴重影響；軟土路基的結構性非常強，其在被原有土質擠壓或振動作用下會發生結構變化，嚴重的還會呈現流動狀態。因此在施工的過程中只有采用排水固結的方式，從而提升其抗剪強度。

2 高速公路軟土路基施工控制要點

合理控制及降低軟土路基對工程的影響，可分別從設計勘察階段進行預防和在施工過程中采取合理有效的處理措施這兩方面著手。由于軟土路基的強度與穩定性比較差，在施工過程中往往會發生沉降現象，因此在施工過程中必須要對其進行加固處理，要有針對性地選擇處理技術對其進行加固。在進行軟土路基設計的過程中，需要對路基的標高進行嚴格控制，使其能夠滿足路基的實際要求，在對材料的選擇過程中需要選取輕薄的材料進行施工，從而減少路基的荷載，還可以在施工過程中設置樁基礎，從而進一步提升路面的承受力。在施工階段，嚴格控制路基排水板深度以及距離，確保其施工標準符合設計要求，保證在施工過程中軟土路基能夠具備排水條件，快速排出積水，從而提高路基的穩定及強度。在實際施工過程中，需要按照實際情況確定路基的厚度，當路基的固化強度達到標準要求后方可進行軟土路基施工。

3 高速公路軟土路基施工技術

3.1 高壓噴射注漿技術

所謂高壓噴射技術是通過將注漿技術以及高壓技術聯合起來進行運用，進而實現對軟土層進行加固。在實際的施工階段中采用鉆機對路基進行鉆孔，達到相應的深度時采用特殊的噴嘴將水泥漿注入其中，在高壓的作用下水泥漿會形成一種高射的流體，能夠有效地填進土體中，進而凝結成固體，提升軟土路基強度，該技術通常適用于淤泥、砂礫等軟土地基中。

3.2 壓密注漿碎石樁技術

顧名思義，該技術主要操作方式是通過機器鉆孔，然后將碎石填入孔洞中，再將水泥漿注入孔洞，在施工過程中，在操作完這些步驟后需要等到水泥凝固，才能夠采用高壓注漿對其進行壓密，使用該技術進行軟土路基處理，能夠有效改變樁周圍的土體性質，從而提高復合樁的強度，對提升高速公路路基的穩定性與承載力有著重要的作用 。

3.3 加載預壓處理技術

在高速公路軟土路基施工過程中，運用加載處理技術能夠有效提升路基的穩定性，其主要的施工方式是，在路基中鋪設砂墊層及安裝豎向排水系統，使其能夠排除路基中的積水，這對提升路基的承載力有著重要的作用，他能夠對施工后的路基沉降起到預防作用。在施工過程中采用該技術能夠有效避免施工后的固結沉降問題。

3.4 水泥攪拌樁技術

在高速公路路基施工階段采用水泥灌注至土壤中，同時對其進行深層攪拌使得水泥與土體產生化學作用，使路基固結成一個結構體，運用這種技術能夠提升路基的強度。同時在采用水泥攪拌樁技術時，可以運用干法與濕法進行施工，在施工操作的過程中，將水泥灌入路基后，采用相應的設備對其進行攪拌，通過攪拌使其能夠形成復合地基，從而提升軟土地基的強度與穩定性。

3.5 添加劑處理技術

施工過程中的軟土路基，由于其具備超強的黏性，因此在施工過程中給施工工作帶來嚴重的影響，而添加劑處理技術能夠針對性的解決這個問題。既在施工的過程中，將生石灰或熟石灰添加到路基中并且采用機械設備對其進行攪拌，從而降低路基中水分的含量，進而提升路基的強度。該處理方法在眾多的處理技術中是比較常用的一種方法，由于其具備效果顯著、施工方便等特點，因此在實際的處理過程中得到了廣泛的應用。

3.6 換填法

換填法其主要指的是在施工過程中，清理路基范圍內的軟土，采用穩定性強的材料進行回填。在高速公路施工過程中，通常采用的是開挖換填天然砂礫，也就是在相應的范圍中，用機器挖除影響路基穩定性的淤泥，使用天然的砂礫替換，在施工過程中，開挖換填的深度一般控制在2m內，開挖后填埋時采用分層的填筑方式進行施工，使其能促使路基的承載力變強，提升穩定性。在換填階段中，需要充分考慮換填材料的質量，選擇換填材料時，需對材料質量進行檢測，不合格的材料嚴禁使用，避免因為材料質量不合格產生地基沉降。

3.7 復合路基處理技術

所謂的復合路基處理技術，它主要是將旋噴樁處理技術與粉噴樁技術作為基礎，對軟土路基進行處理。和其他處理技術進行比較，復合路基處理技術的施工成本較高，同時在施工過程中不能有效控制，因此在施工過程中應用不是很廣。但是在橋頭附近的軟土路基施工中，該技術卻有超強的適用性，他能夠有效提升橋背的填筑速度，能夠對沉降變形起到預防作用。粉噴樁的應用在當前的軟土路基處理中還是比較多，在實際的施工階段中，需要對樁的停灰面進行嚴格控制，同時還需要做好樁基與電流的配合工作，保證在施工過程中能夠實現“雙控”。在進行停灰面控制的過程中，需要確保符合地基承載力并能夠與設計的路基設計要求一致。此外在進行路基施工階段，施工人員需要控制送灰的使用量，要保證送灰的均勻性，為了能夠確保計量的精確性，必須保證樁基中的電子秤質量合格。在實際的施工過程中，還會運用到復攪拌技術對路基進行處理，在進行復攪拌的階段中，需要控制攪拌桿的速度，要使其能夠與施工需求一致。

4 結語

結合軟土路基的特征及危害，總結軟土路基施工技術的應用，同時落實好控制措施，避免增加軟土路基的施工風險，加強施工技術的控制力度，排除軟土引起的安全隱患，為高速公路施工，營造安全、穩定的環境。

[1]吳和元，王海輝.高速公路工程軟土路基施工技術探討.交通世界(建養.機械)，2015(12)：72－73.

[2]劉哲.關于公路工程軟土路基施工技術的探討[J].江西建材，2015，02：171+174