談“平面轉體法”橋梁施工技術

栗 磊

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

談“平面轉體法”橋梁施工技術

栗 磊

（貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州貴陽 550001）

改革開放以來，隨著我國科學技術和經濟的不斷發展，交通建設的重要性日漸凸顯，我國的相關基礎設施建設的相對需求也是不斷地加大的同時橋梁施工技術也在不斷地進行著改革。重點從我國的橋梁施工轉體法系統在承重系統、轉動系統以及平衡檢測方面的革新技術進行詳細的分析，并且結合橋梁平面轉體施工技術中存在的主要問題進行探討，提出整個課題的研究方向。

橋梁；平面轉體法；施工；平衡檢測

1　平面轉體法橋梁施工技術的應用范圍以及類型

1.1平面轉體法橋梁施工技術的應用范圍

傳統的平面轉體法施工技術一直到上世紀中期主要應用在山區、跨河以及越谷等相關的拱橋施工，不過，伴隨著這項橋梁施工技術的不斷完善，以及實踐經驗的不斷豐富，現今已經發展到應用于連續的橋梁、T型鋼構式橋梁以及斜拉橋等橋梁施工中。這項橋梁施工技術主要應用在一些橋梁深谷上，或者是在一些不準阻斷車輛通行的一些橋梁上，采用這項施工方式的整體優越性能夠明顯的提高。在我國現在已經建成的平面轉體橋梁中，大多數均應用于下述范圍。

在采用平面轉體法進行橋梁施工過程中，在橋跨的布置以及現場的場地方面還應該滿足下列條件：

首先，在對橋梁進行施工時，會涉及到垮橋布置問題。通常情況下主跨需要橫跨河流或者是各種類型的高速公路，而邊跨則需要依托非交通地帶來構建，保證柱墩所處位置在岸邊，也可以在高速公路周邊。

其次，在施工時，需要保證主跨周圍場地情況滿足分段澆筑需求，并且從近年來的實際工作情況來看，主跨兩邊場地是否能滿足柱梁分段澆筑要求，會對工程的最終施工質量產生本質性影響。

1.2平面轉體橋梁施工技術的主要類型

根據橋梁體系的重心與橋梁轉體的中心是否重合，將平面轉體法分為中心轉體以及偏心轉體。

所謂中心轉體指的就是水平轉體的中心與橋梁的水平承臺的重心相重合；所謂偏心轉體，就是水平轉體的旋轉中心與橋梁承臺的重心不相重合，也就是中心在水平承臺重心的一側，通常設置在三分之一長度的位置之上；在偏心轉體施工技術中，由于應該考慮到橋梁受力的均勻性，中心轉體比偏心轉體施工技術更方便可靠一些，但是偏心轉體施工技術也有一定的優點，偏心轉體施工技術能夠減小橋梁的相對跨度，從上面的示意圖中不難看出：橋梁的每一冊都能夠減少六分之一承臺的長度，在兩岸可以減少三分之一承臺的長度跨度。在進行平面轉體法施工過程中，橋梁在進行施工設計時應該結合兩岸的地形、橋梁跨度的設置以及經濟層面等因素來選擇采用中心轉體還是偏心轉體施工技術。

2　平面轉體法施工技術

平面轉體法的橋梁施工技術與傳統的橋梁施工技術相比較，具有下面的一些特點，在本篇文章中主要以連續梁施工技術和T型梁施工技術進行相關的論述：

在施工工藝方面的特點：平面轉體法的施工工藝是在橋梁施工的兩岸分別在垂直橋梁中心的方向的岸邊進行支架的搭設，進行分段施工完成懸臂的主梁，然后再通過轉動體系進行逆時針旋轉九十度，將兩岸上的橋梁旋轉到位之后，再采用支架等相關的技術，將橋梁的邊跨以及中間的橋梁段進行澆筑，這樣就會完成橋梁的主體結構的平面轉體；但是傳統的橋梁施工工藝，是順著橋梁進行的現場澆筑，懸臂也是進行現場的拼裝等施工工藝進行橋梁的主梁施工。

再者，就是再用平面轉體法進行施工的承臺的結構于傳統的施工工藝的承臺的結構不相同。平面轉體施工工藝中承臺的結構通常是由兩部分組成，也就是施工中所說的上部承臺以及下部承臺，這兩部分承臺是通過橋梁的轉動體系進行上盤轉以及下盤轉，在進行橋梁主體轉動時，上下位置的承臺都會因為受到垂直壓力的影響而對工程質量產生不良作用，導致承臺體積增加。前些年施工時，大部分承臺都只有下部承臺，所以在實際使用中受到的壓力也是比較小的，承臺的體積相對也是較小的。

采用平面轉體法進行施工的施工可靠性相對較高。由于平面轉體橋梁施工是在橋梁所在地的兩岸的支架上進行現場施工的，這樣，相對于掛欄施工等傳統的施工工藝的可靠性較高，還有就是不會影響橋梁下面的航道通行以及施工處的陸地交通。

平面轉體施工工藝于川痛的施工工藝相比較，著重點是不同的。傳統的施工工藝將整個施工的重點放在模型的標高、鋼筋混凝土以及合攏段的澆筑上，不過，平面轉體橋梁施工工藝將重點放在轉動體系的施工上，尤其是磨盤以及滑道的可靠性控制，都會嚴格控制其施工的質量。

平面轉體法橋梁施工工藝與傳統的施工工藝相比較，施工的質量比較容易控制。平面轉體法橋梁施工工藝是在施工橋梁的兩側岸邊進行支架現場澆筑的施工手段，這樣主梁的施工、鋼筋混凝土的施工等相關的重點施工塊的質量是比較容易掌控的；但是，采用傳統的施工工藝在進行施工時一些施工重點的質量控制相對較困難，所以需要結合工程實際情況來判斷施工方式。

進行承臺基坑的開挖，相關的基坑深度要符合要求，并且澆筑一定量的混凝土作為承臺的底模，在基坑的現場進行鋼筋的綁扎工作，并且針對保護層的厚度要進行嚴格的掌控；通過掌控保護層厚度以及對現場鋼筋進行綁扎的方式，提升承臺基坑施工質量。

轉體體系施工主要由磨心、磨蓋、轉盤的磨合以及環道的施工等。根據磨心的半徑等相關的技術參數采用鋼板進行模具的制造，在進行上下施工之前要確定模具的位置，避免施工時出現失誤，準確制作好磨心的圓弧面以免影響整個施工的精度；在進行磨蓋施工時，通常是先只澆筑轉盤中間的一塊區域，采用磨心作為底模進行澆筑；在轉盤的混凝土強度達到施工要求時，采用水磨的方式進行旋轉盤的磨合。

在基本準備施工完成之后，計算出能夠允許的稱重范圍，然后進行配重；確實能夠承受范圍之后，拆除支架安裝環道上剩余的鋼板；在進行頂推作業之前，針對環道進行清洗，檢查相關轉體的設計，確定無誤后才能夠進行轉體作業，每一個環節都要保證施工質量，才能提升工程的最終施工質量。

3　結束語

平面轉體橋梁施工技術主要應用在一些橋梁深谷上，或者是在一些不準阻斷車輛通行的一些橋梁上，采用這項施工方式的整體優越性能夠明顯的提高。并且被越來越多的應用在我國復雜的橋梁施工工藝中，但是這項施工技術仍然存在著一些特點，會影響整個橋梁施工的質量，需要在時間工作中具體把握，控制平面轉體法橋梁施工的質量。上文從當前我國平面轉體橋梁施工技術的掌握情況入手，分析了平面轉體橋梁施工技術的主要類型、平面轉體法橋梁施工技術的應用范圍，并結合實際工作情況，簡要闡述了平面轉體法施工技術，旨在通過該方式提升平面轉體橋梁施工技術掌握水平，提升橋梁施工質量，為我國經濟發展服務。

［1］ 嚴剛.平面轉體法橋梁施工技術分析［J］.廣東科技，2014，（2）：94-95.

［2］ 王彥.跨鐵路既有線T型剛構橋轉體施工技術研究［J］.鐵道建筑技術，2014，（S1）：25-28，50.

［3］ 畢樹兵.2×96m斜拉橋跨鐵路線的轉體施工［J］.鐵道建筑，2012，（2）：19-21.

U445

C

1008-3383（2016）10-0132-02

2016-02-12

栗磊（1986-），男，貴州三穗人，助理工程師，研究方向：公路橋梁施工。