探討下拉槽橋的施工安全保證措施

鮑靈高

（貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州貴陽 550000）

探討下拉槽橋的施工安全保證措施

鮑靈高

（貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州貴陽 550000）

下拉槽施工是指在原有的道路工程基礎上，設置下拉槽箱涵，讓道橋結構成為整體式的框架結構，緩解原有道路的通行壓力。通過對貴州某下拉槽工程的施工現狀進行分析，研究下拉槽橋的施工安全保證措施，希望可以保證工程施工的安全。

下拉槽；模板拼裝；框架結構；安全保證措施

1　工程概況

貴安新區電子信息產業園公共租賃住房（一期）市政道路工程橫一路起于橫一路移動地塊段終點，東西走向，穿過貴安新區電子信息產業園公共租賃地塊，終點穿過百馬路（現百馬路已施工至路基底），設計全長800.983 m，本次設計樁號為K2+ 579.017～K3+380，其中K2+579.017～K3+ 292.5與K3+376.5～K3+380段為路基，K3+292. 5～K3+376.5段設置下拉槽箱涵，全長84 m，采用整體式框架結構，按雙向4車道設計。

下拉槽的橫斷面按雙向4車道設計，單幅地道橫向凈寬為14.25 m，橫斷面布置為3 m人行道+ 3 m非機動車道+0.5 m防撞欄桿+7.5 m車行道+0.25 m余款。

下拉槽采用單箱雙室矩形框架結構，材料為跑C40防水鋼筋混凝土結構，混凝土抗滲等級不低于P8。矩形框架結構高8.04～8.27 m，寬31.9 m每個箱室內部平均凈高5.76 m（綜合考慮鋪裝及裝飾照明燈因素，車輛行駛凈空＞5 m），凈寬14.25 m。框架邊墻厚1.2 m，中墻厚1.0 m，頂板厚1.2 m底板厚1.2 m，底板下鋪設15 cm厚C15混凝土墊層+ 7 cm防水結構體系。框架結構設計基礎承載力容許值不小于350 kPa。框架之間沒20 m設置一道沉降縫，縫寬2 cm，縫內設置止水帶。

2　下拉槽橋工程施工流程和施工方法

2.1施工流程

支架基礎在施工時，利用下拉槽底板作為支架基礎，并保證基礎承載力不小于350 kPa。在搭設橋墩時，首先安裝腳手架，然后將模板的邊線貼好密封封條，立柱子片模并安裝柱箍對柱子的位置和角度進行校正，確保所有數據全部正確后對橋墩群體進行固定并辦理預檢。在對單塊橋臺進行組拼安裝時，對單塊橋臺進行檢查，檢查質量合格之后安裝模板和內愣并調整模板的平直，之后安裝單獨橋臺的頂部、兩側模板和內愣，調整后續安裝部分的平直，最后安裝穿墻螺栓和外愣，并加裝單獨橋臺的鞋城，調整模板的平直。

2.2施工方法

（1）在對下拉槽橋進行施工時，為了保證施工安全，并且滿足施工要求，需要將下拉槽橋的箱梁距離設置一致，使箱梁在搭設時，滿足箱梁支撐體系的要求。箱梁的立柱縱橫距離保證統一，或者箱梁縱橫距離呈倍數發展，方便立柱和水平桿的搭接，使下拉槽橋箱梁的整體穩定性滿足計算要求。

（2）在下拉槽橋橋墩的模板檢驗合格后，對橋墩進行混凝土的澆筑，將鋼筋綁扎在箱梁板上，確保箱梁板與橋墩具備足夠的拉結強度。前期施工準備完成后，對箱梁板和捆扎鋼筋的強度進行驗算，全部滿足結構強度要求后，進行梁板混凝土的澆筑。

（3）在箱梁板澆筑混凝土的過程中，應該先對中間進行澆筑，并同步向兩側推進。澆筑過程中根據混凝土的澆筑時間和澆筑進展情況來計算混凝土預留縫的位置。

（4）在工程施工過程中，需要根據施工現場的綜合條件來判斷下拉槽橋模板結構的支撐體系，大多數下拉槽橋的結構體系以扣件式鋼管架為主。

2.3下拉槽模板工程的施工規定

保證模板構件的尺寸和形狀，確保各個模板相對位置安裝的準確性。下拉槽模板的承載力、剛性和穩定性都要滿足質量要求，確保模板可以滿足施工中的荷載。模板的構造要簡單，保證拼裝的方便，并滿足混凝土澆筑的要求。在進行多層支撐的下拉槽模板施工時，要保證多層結構的支點在同一條直線上，并對多層結構設置相應的底座和墊板。如果下拉槽的模板高度超過了2 m，需要在模板安裝的過程中加裝臨時固定措施。模板的支架產生了傾斜時，需要在底板進行穩定性支撐，并在模板支架的底端安裝防滑設備。下拉槽模板拉桿應該與周圍的固定建筑物連接，保證足夠的支撐穩定性，也可以設置連續的剪刀撐。

3　下拉槽橋的施工安全保證措施

3.1組織保證措施

在下拉槽橋工程施工之前，要建立完善的安全保證體系，使整個施工過程，可以按照安全保證體系規定的步驟進行，保證下拉槽橋工程的安全性。

3.2技術保證措施

（1）工程施工前的安全保證。在工程施工之前，要嚴格的按照圖紙要求進行模板的拼裝，保證模板的偏差范圍在規定范圍內，并在模板拼裝完成后對其進行檢查，確保模板拼接部位與圖紙設計相同。模板拼裝完成后對其進行基準定位，模板基準定位首先要引測建筑的一邊，確定定位中線，引出具體的軸線，再利用墨斗根據軸線位置彈出模板控制線，對整個模板進行校正。在對模板標高進行測量時，可以利用水平儀將標高直接引測到模板安裝位置。如果在測量過程中發現了破損模板，要及時將模板進行更換，保證工程施工的安全性。模板全部安裝完成后對所有的尺寸標高進行復核，確保下拉槽橋后續施工的穩定性。

（2）下拉槽橋工程施工中的模板支設。在進行模板支設時，對支設區域的土壁穩定情況進行檢查，如果支設區域存在裂縫或者塌方現象時，應該先對存在安全問題的區域進行處理。基槽上口邊沿處不可以堆放模板，而且吊裝運送來的模板也不能立放在土壁上。如果模板斜撐與側立模板的角度小于45°時，要在模板斜撐下方安裝墊板，保證下層模板的支撐穩定才能進行上層模板的安裝。

（3）模板支架的搭設構造。模板支架的立柱縱橫間距要相等，或者縱橫間距成倍數關系。在搭設支架時要在支架立柱的底部安裝墊木，并在頂部設置調節支托，如果U型支托與橫梁兩側存在間隙，需要利用螺桿頂緊，并保證模板安裝的上下同心。模板支架的底部位置應該沿著箱體水平線位置設置一水平拉桿。模板底部拉桿和頂部拉桿的間距，應該滿足拉桿設計步距的要求，并保證設計步距的平均分配。鋼管立柱主要采用Φ48 mm×2.8 mm鋼管，并利用扣件將鋼管鎖死。

（4）混凝土澆筑。因為下拉槽的頂板澆筑面積比較大，為了保證澆筑安全，利用臂架泵對頂板進行澆筑，其余位置的澆筑盡量利用泵車。在對下拉槽工程進行澆筑時，先對底板進行澆筑之后在對側板和頂板進行澆筑。

（5）模板拆除。在拆除模板時，應當保證技術交底的全面性，并對整個拆除過程進行記錄。基礎模板的拆除應當先拆除拉桿，再對剩余模板進行拆除。在拆除側面模板時，要先把橋臺上的螺栓拆卸下來，保證模板拆除不會對混凝土結構造成影響。在拆除頂部模板時，要先拆除水平拉桿，之后在把頂部模板的支柱依次拆除，使模板進行自由脫落。

4　結 論

對下拉槽橋的施工進行研究，分析下拉槽橋的施工流程和施工方法，并提出了下拉槽橋的施工安全保證措施。

［1］ 龍鳘.危險性較大的模板工程及支架體系坍塌原因分析［J］.四川建筑科學研究，2012，（5）：338-339.

［2］ 高新新.扣件式鋼管支架體系穩定承載力分析［D］.哈爾濱工業大學，2013.

［3］ 劉金程.考慮與結構共同作用的模板支撐體系施工期穩定性研究［D］.湖北工業大學，2014.

U445

C

1008-3383（2016）10-0093-02

2016-01-21

鮑靈高（1968-），男，貴州安順人，高級工程師，研究方向：交通土建。