公路工程軟土路基施工技術(shù)探討

王文偉

（貴州省銅仁公路管理局，貴州銅仁 565200）

公路工程軟土路基施工技術(shù)探討

王文偉

（貴州省銅仁公路管理局，貴州銅仁 565200）

針對目前公路工程在應(yīng)用軟土路基施工技術(shù)過程中存在的問題，文章分析了軟土路基的結(jié)構(gòu)影響，并從施工技術(shù)選擇依據(jù)出發(fā)，提出了軟土路基施工技術(shù)的餓應(yīng)用方法。其目的是為相關(guān)建設(shè)人員提供一些理論依據(jù)。

公路工程；軟土路基施工技術(shù)

1　公路工程選用軟土路基施工技術(shù)依據(jù)

1.1公路條件

由于公路工程的施工建設(shè)是有等級要求的，這就使得施工技術(shù)人員必須采用與之對應(yīng)的軟土路基施工技術(shù)以及施工流程。具體來說，對于建設(shè)要求等級較低的公路工程，在進(jìn)行路面鋪設(shè)施工時(shí)，無需采用特殊的沉降處理方式，而是待其沉降自然結(jié)束后在進(jìn)行相應(yīng)的施工。由此可以看出，公路工程在選用軟土路基的施工技術(shù)時(shí)，要根據(jù)公路建設(shè)條件來進(jìn)行確定，以起到事半功倍的效果。

1.2路基狀況

在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)的過程中，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)充分結(jié)合路基狀況來進(jìn)行確定。對于軟土路基來說，主要有兩種土質(zhì)形式，即砂性土和黏性土。對于處在不同土質(zhì)形式的公路工程，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)采用不同的施工技術(shù)，來盡可能的降低其對路基各部分結(jié)構(gòu)的影響。如果工程處在黏性土質(zhì)中，軟土路基施工技術(shù)應(yīng)采用壓實(shí)法來提高其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。如果公路工程處在砂性土質(zhì)中，施工技術(shù)人員則應(yīng)采用擠實(shí)砂樁法來提高其結(jié)構(gòu)的承載能力。此外，工程項(xiàng)目所在的軟土路基厚度也大不相同，因此工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)軟土層厚度來選用行之有效施工技術(shù)進(jìn)行表層的處理。

1.3地形因素

公路工程的相關(guān)建設(shè)人員在選擇軟土路基施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件來進(jìn)行確定。由于軟土路基的影響主要出現(xiàn)在盆地山澗、內(nèi)陸平原以及海濱平原，這就意味著公路工程設(shè)計(jì)對象的差異較大。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)與工程所處地形進(jìn)行結(jié)合，以降低地形情況復(fù)雜給工程建設(shè)所帶來的影響。在此情況下，要想保證公路工程的施工建設(shè)效率，應(yīng)采用躲避復(fù)雜地形區(qū)域的方法來進(jìn)行軟土路基施工。對于不能避免的建設(shè)要求，施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)地形特征來選擇具有適用性的施工技術(shù)。

1.4環(huán)境因素

由于公路工程路基結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)容易受周邊環(huán)境的影響，因此，施工設(shè)計(jì)人員應(yīng)在選擇軟土路基施工技術(shù)時(shí)，充分考慮周邊的環(huán)境因素。相關(guān)研究表明，公路工程路基施工的環(huán)境影響因素有：公路周邊的地下水分布及活動情況。工程建設(shè)人員應(yīng)在明確地下水分布會對路基結(jié)構(gòu)造成哪方面影響的基礎(chǔ)上，采用想用的軟土路基施工方式。此外，地區(qū)的氣候條件、空氣濕度，也是影響公路工程軟土路基施工建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。因而，施工技術(shù)人員應(yīng)采用具有適用性的軟土路基施工技術(shù)，來保證工程使用的施工質(zhì)量。

2　公路工程軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用方法

2.1機(jī)械設(shè)備碾壓施工技術(shù)

當(dāng)公路工程遇到的軟土路基類型為黏性土，施工技術(shù)人員就必須對路面進(jìn)行壓實(shí)施工。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，公路工程建設(shè)大多采用機(jī)械設(shè)備，路面壓實(shí)也不例外。由于軟土路基的軟土層分布具有分散，且表層土厚度較大特點(diǎn)，這就在一定程度上增加了公路工程施工建設(shè)的難度。因此，施工人員應(yīng)采用碾壓機(jī)來進(jìn)行軟土路基的施工，這是保證路面施工平整度的有效措施。

2.2路基回填土施工技術(shù)

回填土軟土路基施工技術(shù)具有保證公路工程施工建設(shè)系統(tǒng)性的特點(diǎn)。因此，回填土施工技術(shù)人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的步驟流程，來進(jìn)行施工建設(shè)。首先，通過開挖將軟土路基中的軟土，并在晾曬或是換填處理后，進(jìn)行分層回填。其次，應(yīng)用裝載機(jī)來保證公路工程的路面平整度。當(dāng)路面的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，就可壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)震動施工，并在一定次數(shù)要求下，保證回填施工的質(zhì)量。再次，應(yīng)進(jìn)行回填土進(jìn)行路基的回填施工時(shí)，要采用隨時(shí)和粗砂材料，來增加公路工程路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。最后，施工技術(shù)人員還要采用標(biāo)準(zhǔn)儀器定期的對軟土路基沉降程度進(jìn)行觀測，這是保證路面維護(hù)有效性的重要工作內(nèi)容。

2.3深層水泥攪拌樁的處理技術(shù)

進(jìn)行施工之前，需要做好充分的準(zhǔn)備工作，其中相對重要的一項(xiàng)工藝便是深層水泥攪拌。深層水泥攪拌樁施工工藝控制主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容：第一是懸掛吊錘，為了使水泥攪拌樁垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要將吊錘懸掛在主機(jī)上，然后適當(dāng)調(diào)整垂直度。第二是進(jìn)行質(zhì)量的檢查，也就是檢查水泥攪拌樁，在這一過程中，最為重要的是對水泥的用量進(jìn)行檢查。第三方面，控制攪拌配合比，也就是對水泥攪拌配合比進(jìn)行對比。實(shí)施過程中，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第四方面，二噴四攪，這種方式是在軟土路基中經(jīng)常用到的水泥攪拌施工工藝。

2.4排水砂墊層技術(shù)

在軟土路基施工過程中，經(jīng)常見到的是路基狀況土層會比較薄，含水量也比較大，針對這種情況，需要使用排水砂墊層技術(shù)。排水墊層技術(shù)主要指的是在軟土路基上鋪上一層砂墊層。砂墊層可以讓軟土發(fā)生固結(jié)，使其和排水層的結(jié)構(gòu)相似。排水砂墊層技術(shù)可以有效解決軟土路基中土層相對較薄，同時(shí)有著較大含水量的這兩種常見問題。

2.5擠實(shí)砂樁技術(shù)

對于公路工程施工建設(shè)處在砂性土的軟土路基中，可采用擠實(shí)砂樁施工技術(shù)來保證路基結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性。具體來說，擠實(shí)砂樁技術(shù)就是指采用沖擊或是振動的方式，將回填土強(qiáng)行填入軟土路基的土層結(jié)構(gòu)中。這樣一來，砂性土質(zhì)的軟土路基就能改變原有松軟的狀態(tài)，從而使結(jié)構(gòu)具有一定牢固性。在此情況下，在擠實(shí)砂樁技術(shù)可以使原本松軟的砂性土變得較為牢固，并使砂性土能夠與周圍的土層較好地融合到一起，加強(qiáng)整個(gè)土層的牢固性。

3　結(jié)束語

總而言之，要想提高公路工程整體的施工建設(shè)水平，必須將軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行到位，因?yàn)檫@有這樣才能降低軟土地質(zhì)情況對公路工程建設(shè)使用的影響。在當(dāng)前的市場環(huán)境中，可供選擇的軟土路基施工技術(shù)有：機(jī)械設(shè)備碾壓施工技術(shù)、路基回填土施工技術(shù)、深層水泥攪拌樁的處理技術(shù)、排水砂墊層技術(shù)以及擠實(shí)砂樁技術(shù)等。

［1］ 段姣嬌.公路工程軟土路基施工技術(shù)［J］.交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2012，（12）：150-151.

［2］ 劉哲.關(guān)于公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討［J］.江西建材，2015，（2）：171，174.

［3］ 郝建.新形勢下公路工程軟土路基施工技術(shù)分析［J］.交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015，（5）：66-67.

U416.1

C

1008-3383（2016）10-0052-02

2016-06-28

王文偉（1985-），男，貴州德江人，本科，主要從事公路工程施工，養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理工作。