農村公路瀝青路面平整度指標的施工控制研究

蔡江貴

（貴州省惠水縣農村公路管理局，貴州都勻 558000）

農村公路瀝青路面平整度指標的施工控制研究

蔡江貴

（貴州省惠水縣農村公路管理局，貴州都勻 558000）

針對農村公路瀝青路面的平整度控制，結合工程實例，先介紹了混合料配比設計方面的平整度控制方法，在此基礎上，從施工角度入手，提出幾種平整度施工控制方法，深入分析各個平整度控制關鍵工序，為農村公路建設提供可靠依據。

農村公路；瀝青路面；平整度；施工控制

1　工程概況

惠水縣X984斷杉至航龍公路油路大修工程，路線設計起點位于惠水縣斷杉鎮，順沿原老路經所納至花山，原設計終點。路線全長10.021 km，按部頒四級公路標準設計，路基寬度為6.5 m，路拱橫坡為2%。為整體提高路面平整度以及行車舒適性，全線路面設計為4 cm貫入式瀝青面層。設計速度20 km／h。現圍繞本工程對路面平整度指標控制進行深入分析。

2　混合料配比設計施工控制方法

2.1瀝青材料

嚴控瀝青材料三大指標，即為針入度、延度與軟化點，不同指標對應有效的檢測和控制方法，以延度為例，在實際情況中可采用延度儀進行測定，如果材料延度較大，則說明瀝青具有較好的塑性。將其控制在標準限度以內，否則不僅會對混合料自身質量造成影響，還不利于路面平整度的保持。

2.2集料施工控制

粗集料選用質地堅硬、潔凈的碎石合理，其粒徑不得低于2.36 mm。細集料選用質地堅硬、潔凈且不存在雜質與風化的人造米砂，此外還需嚴格控制砂當量。

2.3瀝青混合料施工控制

（1）嚴控混合料拌合指標，包括溫度、時間與均勻度；

（2）通過原料篩分確定最佳配比，確保級配曲線表現出S型，使骨架形成嵌擠狀，避免碾壓施工中出現推移等問題。

（3）施工過程中，及時對熱料進行篩分，并時刻留意由于原材料變化造成的級配改變。

3　農村公路瀝青路面平整度施工控制方法

3.1基層施工控制

通過對路面高程控制數據的對比得知，從整體上看，當基層標高處于峰值狀況時，面層隨之發生變化，振幅會被縮減。因此，基層施工對平整度造成的影響是具有遞減特點的，想要切實提升平整度必須從基層施工控制入手，做到逐層把控，確保路面平整度。

3.2攤鋪施工控制

（1）施工速度控制

瀝青路面施工規范中指出，攤鋪施工中不能出現任意形式的中斷或停頓。然而，在實際情況中，經常會出現速度調整方面的問題，此時需要對夯錘與振搗器進行調整，降低或消除對壓實度及平整度造成的影響。如果實際情況中隨意調整攤鋪速度，會提高人為誤差的影響，進而造成松鋪密實度改變，使得壓實度無法滿足標準。攤鋪施工速度的控制需要和拌和站實際生產能力匹配，并確保攤鋪機運行連續。除此之外，在攤鋪過程中，還應控制運行方向，禁止急打方向現象的發生，以免使攤鋪機兩邊的速度出現改變，影響攤鋪的平整度。

（2）合理使用攤鋪機找平儀

路面施工過程中，路面標高控制主要通過找平儀實現。找平儀走“鋼絲”過程中，其直徑不得低于6 mm，其拉力不能低于800 N，按照5 m的間距設置一個支架，確保其平整性；走“雪橇”過程中要對支架進行固定，確保支架始終平穩。通常情況下，施工中使用的找平儀都具備調平系統，以正常方式啟動時，無需操作電腦。當路面標高起伏情況明顯時，只能調整攤鋪機，禁止大幅度調整電腦，否則將出現十分嚴重的后果。

（3）熨平板的調整和預熱

在對瀝青的面層進行施工以前，應先檢查熨平板，一經發現異常必須及時處理。根據要求對熨平板橫坡進行調整，確保施工斷面具有較好的平整性。正式開始攤鋪前，應對熨平板實施預熱，在其溫度達到100℃后再進行攤鋪，加熱溫度過低或加熱過度都會對路面平整度造成影響。

（4）料車施工管理

攤鋪施工中，料車應與攤鋪機保持一定距離，如果上料過程中料車碰撞攤鋪機，則會影響路面的平整度。上料時，由于駕駛員自身原因，會出現混合料溢出的現象，此時應及時對溢出的混合料進行清理，防止物料墊高履帶對攤鋪造成影響。

3.3施工縫處理

（1）接縫切除

路面攤鋪完成后，需對剩余混合料進行平分，確保所有攤鋪機在完成攤鋪時樁號相同，避免浪費。路面碾壓完成后，由現場施工人員使用直尺觀測層面和直尺間的界限位置，同時將遠端作為臨界，使用切割機切出一條直縫，并對雜質和多余的部分進行清理。

（2）接縫搭接與攤鋪

根據新接縫實際厚度和對應的松鋪系數通過計算得出松鋪的厚度，然后在面層上鋪設一層鋼板，以彌補壓實厚度和松鋪厚度間的微差。攤鋪時盡量選取溫度相對較高的混合料，攤鋪機之間的距離越小越好，確保接縫位置上的溫度，并結合現場實際情況進行人工修補。

（3）接縫碾壓

碾壓效果會對接縫平整度造成直接影響。碾壓過程中，首先使用一臺壓路機對新鋪路面進行碾壓，在碾壓超過15 cm之后，將搭接間距改成10～20 cm，然后繼續進行碾壓。當接縫寬度超出3／4輪跡時，應采取斜向碾壓措施，與施工橫斷面的夾角控制在45°之內。與此同時，使用另外一臺壓路機直壓接縫兩側，由現場施工人員使用直尺進行人工找平，并完善局部處理，確保兩路段的銜接足夠平順。

4　結束語

總而言之，通過對混合料配比設計、關鍵施工工序的施工控制，可以有效提升農村公路瀝青路面的綜合性能及平整度。除此之外，施工中還應嚴格按照相關規范，由于當前的農村公路施工技術水平、機械水平以及質量控制力度還沒有足夠的完善，所以還亟待進一步的加強。

［1］ 周濤.公路瀝青路面平整度的施工控制探析［J］.工程建設與設計，2015，（11）：120-122.

［2］ 劉秋，馬慧君，陶永俊.淺談農村公路瀝青路面平整度指標的施工控制［J］.科技信息，2011，（8）：770.

［3］ 李曉梅.淺談提高公路瀝青路面平整度的施工控制［J］.科技風，2010，（1）：116.

U416.217

C

1008-3383（2016）10-0036-01

2016-04-18

蔡江貴（1978-），男，貴州惠水人，工程師，研究方向：公路工程技術方面工作。