研究公路施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用

段全江

（貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州貴陽(yáng) 550002）

研究公路施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用

段全江

（貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州貴陽(yáng) 550002）

在公路施工階段會(huì)遇到軟土地基的現(xiàn)象，需要對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行有效的處理，保證施工的順利進(jìn)行。在本次研究將以軟土路基施工現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，結(jié)合具體要求，對(duì)施工進(jìn)行有效的分析，希望為相關(guān)工作人員提供參考性意見。

公路施工；軟土地基；技術(shù)應(yīng)用

1　公路橋梁施工中軟土地基的現(xiàn)狀

1.1軟土地基土層不均勻

軟土地基會(huì)存在嚴(yán)重的土層不均勻的現(xiàn)象，對(duì)路面荷載力造成嚴(yán)重的影響。如果路面出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象，則必然對(duì)建筑物造成影響。由于地基是地層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，沉降范圍逐漸加大，會(huì)嚴(yán)重影響公路的使用性能。針對(duì)路面沉降的特殊性和復(fù)雜性，在實(shí)踐過程中必須從實(shí)際情況入手，對(duì)土層進(jìn)行有效的處理。

1.2軟土地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差

路面的穩(wěn)定性對(duì)施工形式有一定的影響，地基的牢固性也影響橋梁各項(xiàng)性能的發(fā)揮。在施工階段，軟土地基的穩(wěn)定比較差，應(yīng)用周期也會(huì)逐漸縮短，無法發(fā)揮公路的最大化作用，進(jìn)而增加施工安全隱患。

2　公路施工中軟土地基的施工技術(shù)分析

2.1面層處理技術(shù)

（1）排水技術(shù)

對(duì)于土質(zhì)層比較好的區(qū)域，要合理應(yīng)用排水技術(shù)。在開工前，最大程度的降低地表層的含水量，保證施工順利進(jìn)行。同時(shí)要重視排水槽的設(shè)定，要具備隱蔽性的特點(diǎn)，選擇透水性比較強(qiáng)的砂石材料。

（2）砂墊層技術(shù)

墊層技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)也有一定的要求。對(duì)于軟土路基嚴(yán)重的區(qū)域，在施工階段為了提升路面的厚度，可以將其設(shè)置24 cm厚度左右，其厚度根據(jù)實(shí)際土層的具體要求采納。軟土地基在荷載力的影響，其排水凝固時(shí)間比較短，要重視材料的選擇，盡量選擇潔凈的粗砂，在施工階段，實(shí)踐證明，砂墊層5 cm左右采用天然級(jí)別的砂礫排水系統(tǒng)，其效果比較明顯，在施工前，要做好基礎(chǔ)性檢查工作，及時(shí)對(duì)面層進(jìn)行有效的處理。

2.2加載技術(shù)

加載技術(shù)能有效阻止軟土地基出現(xiàn)沉降的情況，起到增加地基強(qiáng)度的作用。為了避免路面出現(xiàn)沉降或者破壞的現(xiàn)象，在應(yīng)用階段需要以減少間隙水壓為主。針對(duì)地下水實(shí)用范圍的特殊性，在施工期間要適當(dāng)打入鋼板，起到理想的維護(hù)作用。填土加載技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，載荷重量也比較大，其目的是做好路面的鋪裝工作。為了對(duì)地基穩(wěn)定性和加載重量進(jìn)行分析，可以考慮緩和加載技術(shù)的具體應(yīng)用。施工過程中要對(duì)各類觀測(cè)體系進(jìn)行有效的對(duì)比，由于動(dòng)態(tài)觀測(cè)模式很特殊，沉降和時(shí)間關(guān)系是很難預(yù)測(cè)的，需要確定殘余荷載量之后，對(duì)地基進(jìn)行有效的處理。

2.3擠密技術(shù)

土和灰土擠密樁法是利用在形成樁孔過程中側(cè)向擠壓作用擠密樁間土，將樁孔采用灰土進(jìn)行分層夯實(shí)，該技術(shù)形式的應(yīng)用范圍比較廣。在整體處理階段，考慮到地基屬性的差異性，要就地取材，合理對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行處理。在地基處理過程中，按照一定比例的爐渣和石灰塊進(jìn)行夯實(shí)處理，形成樁體。在后續(xù)應(yīng)用階段要采用沖擊或者振動(dòng)等形式對(duì)其進(jìn)行處理，形成大直徑樁體，然后對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。

2.3土體置換技術(shù)

基于軟土地基自身的特殊性和復(fù)雜性，在后續(xù)處理階段，要應(yīng)用土質(zhì)置換技術(shù)，從不同的角度入手，對(duì)土質(zhì)進(jìn)行有效的比較和分析。軟土地基本身的穩(wěn)定性比較低、承載力也比較差，為了提升路面的承受能力，最常用的施工技術(shù)就是土質(zhì)置換技術(shù)，將一些不符合施工要求的軟土直接換成承受能力強(qiáng)的土壤，置換土質(zhì)的方法比較簡(jiǎn)單，工作人員需要對(duì)已有的技術(shù)形式進(jìn)行分析，按照操作流程進(jìn)行操作。但是土質(zhì)的置換也存在很多問題，施工工期會(huì)比較長(zhǎng)，也會(huì)增加工程的成本投入，因此需要結(jié)合區(qū)域性公路施工形式的具體要求，確定是否采用該施工形式。

2.4粉噴樁路基固結(jié)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，粉噴樁路基固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，在施工過程中對(duì)粉噴樁路基固結(jié)技術(shù)有一定的要求。由于施工設(shè)備無法在不平整的地區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)，因此要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行清潔處理，盡量保持地基的平穩(wěn)度。如果地基存在不平整的現(xiàn)象，在施工作業(yè)階段，可以采用增加墊石的措施，增加地基的穩(wěn)定性。該技術(shù)形式對(duì)材料有一定的要求，要嚴(yán)格控制粉噴樁的施工材料，其中以水泥為主，只有保證材料質(zhì)量，才能達(dá)到理想的施工效果。施工前，工作人員要做好基礎(chǔ)調(diào)查工作，進(jìn)行試樁工作，根據(jù)施工形式的具體要求，對(duì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較分析。為了保證粉噴樁的施工質(zhì)量，在施工階段必須按照固定的操作流程進(jìn)行，避免出現(xiàn)操作失誤的現(xiàn)象。

3　如何提升公路施工中軟土地基技術(shù)的應(yīng)用效果

3.1提升工作人員素質(zhì)

施工人員的工作能力對(duì)軟土地基的技術(shù)處理有一定的影響，在實(shí)踐階段，可以適當(dāng)對(duì)工作人員進(jìn)行素質(zhì)教育，使其掌握施工技術(shù)的屬性和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。此外定期培訓(xùn)的形式應(yīng)用范圍比較廣，要對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，從不同角度提升工作人員的自身素質(zhì)。

3.2制定有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

由于技術(shù)形式的應(yīng)用指標(biāo)不同，適用范圍存在一定的差異性，在實(shí)踐過程中要制定有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行有效的分析。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用起到一定的約束性作用，考慮到軟土地基的特點(diǎn)，為了避免出現(xiàn)沉降或者水土流失的情況，需要對(duì)技術(shù)形式進(jìn)行有效的評(píng)估。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的形式比較特殊，對(duì)工作人員的自身素質(zhì)有一定的要求，需要工作人員對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，滿足施工技術(shù)體系的整體性要求。在施工階段應(yīng)用到粉噴樁技術(shù)、擠密法、排水法等，技術(shù)人員要從軟土地基的應(yīng)用現(xiàn)狀入手，將技術(shù)落實(shí)到實(shí)踐中，提升施工質(zhì)量。

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U416.1

C

1008-3383（2016）10-0024-01

2016-06-28

段全江（1977-），貴州從江人，主要從事舊有公路改造和橋梁加固技術(shù)、公路病害調(diào)查監(jiān)控等。