周旭凡
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550008)
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淺談如何提升道路與橋梁施工技術
周旭凡
(貴州省公路工程集團有限公司,貴州 貴陽 550008)
近年來,我國的城市的基礎設施建設進程在逐漸變快,在對城市進行規(guī)劃的過程中,道路與橋梁的規(guī)劃與建設是需要特別注意的。道路與橋梁是重要的交通設施。隨著社會的進步,對道路橋梁的建設不應該一成不變,要跟隨時代的變化,進行創(chuàng)新和完善。目前我國在道路與橋梁的建中還存在各種問題,其解決措施還有待研究,文章就道路橋梁建設中遇到的常見問題進行了分析與探究。
道路橋梁;提升;施工技術
1.1 填土問題
在道路橋梁的施工中很多情況下會受場地的限制,而影響施工效果。通常橋梁的施工中,橋頭施工比較困難,橋頭是施工的過渡段也是橋梁預路基的連接段,也是最為薄弱的位置,這個位置很容易出現(xiàn)沉陷和裂縫,在施工時需要特別注意。鑒于這種情況,在填土時,最安全的方法是與相鄰路基同時作業(yè)。
1.2 橋頭跳車
橋頭跳車的問題也是施工中經常會遇到的問題,引起這個問題的原因一般是臺背回填的壓實度,灰劑量或者其他原料成分不符合標準,導致橋面或路面強度不達標,在受重負荷的車輛的碾壓下會出現(xiàn)沉陷,導致橋頭跳車問題出現(xiàn)。
1.3 路面的沉陷問題
道路橋梁的結構屬于剛性,在道路橋梁的表面一般不會有沉陷現(xiàn)象發(fā)生,但是在與路基的連接位置上沉陷現(xiàn)象時常發(fā)生,就目前的技術水平而言,暫時還沒有有效的措施來解決這個問題,一般采用加長過渡路段來緩解。
1.4 伸縮縫施工問題
伸縮縫的施工問題一直是路橋施工中的主要問題,對于這個問題的處理方法一般為對伸縮縫進行填土砂,然后壓實,待瀝青混凝土澆筑完畢后,然后再將其中的土挖出來。如果伸縮縫中的填土沒有壓實到一定程度,就會導致攤鋪機跳動。
2.1 道路橋梁施工中的混凝土技術
混凝土技術的攪拌階段。混凝土的制作中攪拌的工序很重要,進行攪拌主要是為了鋼纖維能夠均勻地分布在混凝土中。另外,混凝土的使用對象不同,所用的攪拌的方式也不同,如果是鋼纖維混凝土的話,必須要使用機械進行攪拌,人工攪拌不能達到施工要求,攪拌機器的選擇一般有兩種,一種是強制式攪拌機,另一種是反推式攪拌機。攪拌工序直接對混凝土的性質產生影響,攪拌時需要注意投料的順序,水泥要第一時間加入,之后加入粗集料,最后再加入鋼纖維,鋼纖維在投入時要注意的是,將準備投入的鋼纖維分成三份,分三次投入。原料投入完以后攪拌均勻,之后再添加水,攪拌時間控制在2~3min。
混凝土的澆筑與振搗。在進行鋼纖維混凝土的澆筑時,要確保澆筑接頭不明顯,且澆筑不能斷斷續(xù)續(xù),以免影響鋼纖維混凝土的性質由于時間過長發(fā)生變化。在選用振搗棒的時,平板振動器為最佳選擇。
2.2 道路橋梁過渡段的施工
(1)對路堤填料合理選擇。路堤填料要在臺背路堤筑之前進行,對于填料路段要有目標性。要對選擇的土壤進行對比測試。在獲得各種土壤的信息之后,通過數(shù)據(jù)和信息的對比,最后篩選出最合適的土壤。對于填料的選擇還要考慮經濟性,就地取材可以節(jié)省成本,高效方便,因此,砂類土為最佳的填料,另外如果土壤的滲水性能良好,也可以作為填料。
(2)增強壓實度。在對橋面和路面進行施工時,通常錐坡的填土工作進行時,臺背路也應該在同一時間進行,并且填土工作不能中斷,需要一次性完成。分層填筑時,特別要注意的一點是,壓實厚度最多為15cm。填土時的施工步驟不能混亂,正確的施工順序是卸土,然后是平整,接著是壓路機碾壓,完成壓實之后還要進行壓實度的檢測。在壓路機的碾壓施工中不僅要保證壓實度達到標準,還要注意對臺身的保護。
(3)路基排水技術。水的因素是影響路基的穩(wěn)定性的一個重要的因素,多數(shù)情況下路基出現(xiàn)的問題都是由于水的原因所引發(fā)的,因此排水工作必須加強,但前提是不能對當?shù)剞r田水利造成破壞。因此在路基的施工中需要建立科學的排水體系,并根據(jù)實際的情況,與周圍排水系統(tǒng)規(guī)劃相結合,避免產生水患,影響施工。
道路橋梁路基的排水工作需要注意幾個方面。首先是地面排水工作,通常是設置邊溝或者是排水管的方式進行排水。與這些設施一起建造的還應該有一定的輔助設施,最常用的就是使用混凝土預制板加固的方式進行保護。另外可以要根據(jù)情況,在原始的排水方式上進行改進,重新布置溝渠,這樣的排水措施可以有效提高橋梁路基的質量。路面排水的主要目的是將路橋梁表面的水排出,使水的滲入量減少,減少其對路基的沖刷。通常排雨水的方法有兩種,分別是分散排水和集中排水。集中排水的做法是一般采用設置混凝土預制板的方式。分散排水法對地勢平坦的區(qū)域比較適用,除了要對橋梁的路肩進行硬化以外,還要加固路基邊坡。
安全也是十分重要的問題,因為這關乎到道路橋梁施工質量,同時也關系到工作人員的安全,安全性也是道路橋梁工程能夠順利進行的前提條件。在道路橋梁施工中,現(xiàn)場會涉及到很多種作業(yè),建設時間長,材料設備投入大,施工人員多。因此安全管理工作不容忽視,需要建立一定的安全管理體系和完善的施工制度,對施工崗位進行具體的劃分,強化工人的安全意識,安全政策要落實到基層。安全工作做的好的個人和部門要給予一定表揚,做的不好的給予處罰,時刻警示施工者要注意安全。加大安全監(jiān)督技術檢查,除了進行月檢和年檢等常規(guī)檢查,還要加強日常專業(yè)檢查,如進行易燃易爆物品的檢查,高空作業(yè)設備的檢查,機械設備的檢查等,這些都能防患于未然,消除施工中的安全隱患。
道路與橋梁的大量規(guī)劃與建設是現(xiàn)代化建設的必然要求,道路與橋梁也為居民的出行帶了巨大的方便。在新的時代中,人們對道路與橋梁的性能、功能、外觀的要求都更加高。在現(xiàn)代社會中,傳統(tǒng)技術已經滿足不了社會的要求,提升道路與橋梁施工技術是時代的要求,也是發(fā)展趨勢。更多橋梁設計與施工方面的新技術和新材料正在不斷出現(xiàn),這些進步都對道路橋梁施工技術的發(fā)展起到了推動作用。
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2016-04-11
周旭凡(1985-),男,助理工程師,研究方向:道路與橋梁。
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