關(guān)于省國(guó)道公路老橋的加固、改造與養(yǎng)護(hù)

張 蘭

(貴州省花溪公路管理段，貴州 貴陽(yáng) 550000)

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關(guān)于省國(guó)道公路老橋的加固、改造與養(yǎng)護(hù)

張 蘭

(貴州省花溪公路管理段，貴州 貴陽(yáng) 550000)

近些年來(lái)我國(guó)交通設(shè)施取得了突出的發(fā)展成就，對(duì)公路老橋建設(shè)有一定的要求，在實(shí)踐過(guò)程中需要結(jié)合實(shí)際情況，探究切實(shí)可行的改造措施。在本次研究中將省國(guó)道公路老橋的病害類型為基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際情況，探究切實(shí)可行的加固、改造和養(yǎng)護(hù)措施。

省國(guó)道公路老橋；加固措施；養(yǎng)護(hù)體系

1 省國(guó)道公路老橋的加固措施分析

1.1 頂推加固法

拱橋在自重和荷載作用的影響下，對(duì)基礎(chǔ)橋梁會(huì)產(chǎn)生比較大的垂直力和水平推力，如果后天填土不當(dāng)或者存在沉降的情況，進(jìn)而引起拱橋拱軸線的變化及拱頂?shù)南鲁痢ｍ斖品庸淘硇问奖容^特殊，在實(shí)踐過(guò)程中需要測(cè)量拱橋的結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)水平和控制機(jī)制的要求，保持千斤頂壓力在分離的拱肋間澆筑高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹脂混凝土 ，待混凝土 形成強(qiáng)度，放松千斤頂壓力后，橋梁軸線會(huì)逐漸恢復(fù)。工作人員需要根據(jù)加固形式的具體要求，制定有效的改造措施，滿足加固體系的具體要求。

1.2 橫向維修加固形式

橫向損壞控制形式必須根據(jù)橫向荷載力的要求，做好加固處理工作。在荷載控制階段，要采取增加橫向剪刀撐及增加，加大橫向聯(lián)系梁的方式解決。在實(shí)踐階段需要增加剪力棒，根據(jù)剛度控制形式的要求，按照具體操作流程進(jìn)行。剪力撐梁的鋼筋和焊接形式就按存在一定的聯(lián)系，要使其適應(yīng)接頭剛度的要求。此外加大橫系梁，根據(jù)路徑的要求，采用增加橫向聯(lián)系的形式，正常情況下在要采用包裹拱肋的形式。

1.3 采用受力截面加固方法

根據(jù)拱橋形式的要求，在后續(xù)控制階段需要對(duì)含筋量進(jìn)行控制，由于中小跨徑拱橋形式的特殊性，需要根據(jù)省國(guó)道施工體系的具體要求，做好加固處理措施，避免出現(xiàn)剛度不足的情況。同時(shí)加固處理方式可以分為下側(cè)拓和三側(cè)拓的形式，通常情況下采用的是U形拓，要及時(shí)清除拱肋裂縫破碎的混凝土 保護(hù)層，根據(jù)箍筋接長(zhǎng)的具體要求，需要焊接新的鋼筋，而后提高原橋的承載力。

1.4 鋪裝層加固技術(shù)

橋面鋪裝經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂的情況，針對(duì)材料設(shè)計(jì)機(jī)制的特殊性，必須及時(shí)采用瀝青混凝土 材料進(jìn)行審計(jì)，如果鋪裝面承載力比較大，必然對(duì)建筑結(jié)構(gòu)造成影響。做好鋪裝層的加固工作能滿足橋面鋪設(shè)形式的具體要求，由于材料決定鋪裝層的模量，為了降低鋪裝層的拉應(yīng)力，需要根據(jù)已有效果設(shè)計(jì)形式的具體要求，設(shè)計(jì)出高水平的瀝青混合料。由于鋪裝層的使用壽命和控制機(jī)制間存在一定的差異性，要在不損害梁板結(jié)構(gòu)的前提下，對(duì)路面進(jìn)行清潔，適應(yīng)等級(jí)指標(biāo)的具體要求，提升建筑體系的應(yīng)用性能。

2 國(guó)省道公路老橋改造和養(yǎng)護(hù)措施分析

2.1 建立健全養(yǎng)護(hù)制度

根據(jù)道路橋梁應(yīng)用形式的復(fù)雜性，在加固改造過(guò)程中必須從實(shí)際情況入手，建立健全養(yǎng)護(hù)管理制度，適應(yīng)橋梁控制機(jī)制的要求。部分建筑受到區(qū)域性因素的影響，存在養(yǎng)護(hù)制度不合理的情況，在實(shí)踐過(guò)程中需要做好定期檢查工作，及時(shí)對(duì)危險(xiǎn)公路橋梁進(jìn)行加固處理。在具體應(yīng)用階段，可以成立專業(yè)工作小組，及時(shí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，根據(jù)已有養(yǎng)護(hù)機(jī)制的具體要求，將制度體系落實(shí)到實(shí)處。有效的檢測(cè)體系對(duì)公路橋梁后續(xù)施工有重要的影響，要從實(shí)際養(yǎng)護(hù)機(jī)制入手，結(jié)合養(yǎng)護(hù)形式的具體要求，明確橋梁改造的機(jī)制的具體要求。

2.2 及時(shí)對(duì)老舊危橋進(jìn)行檢查

公路橋梁的改造對(duì)保證居民安全有重要的影響，在實(shí)踐過(guò)程中需要及時(shí)對(duì)老舊危橋進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，在養(yǎng)護(hù)方面需要明確責(zé)任形式，做好橋梁的檢查工作，協(xié)調(diào)好后續(xù)檢查工作的具體要求。在對(duì)橋梁狀況進(jìn)行檢查的過(guò)程中必須做好記錄工作，如果存在嚴(yán)重的病害隱患必須及時(shí)清除，此外需要將資金應(yīng)用到實(shí)處，根據(jù)交通設(shè)施檢查行駛的具體要求，發(fā)揮資金應(yīng)用的最大化作用。此外檢查部門需要做好監(jiān)督管理工作，根據(jù)公路橋梁建設(shè)體系的要求，明確監(jiān)督管理責(zé)任，工作人員要了解具體監(jiān)督形式的要求，結(jié)合養(yǎng)護(hù)控制機(jī)制的要求，將管理措施落實(shí)到實(shí)處。

2.3 做好橋梁檔案管理工作

基于省國(guó)道公路橋梁建設(shè)的重要性，在實(shí)踐過(guò)程中需要做好養(yǎng)護(hù)控制措施，明確檔案管理的具體要求。由于橋梁檢查工作比較特殊，需要做好年度檢查和日常積累工作，掌握橋梁的應(yīng)用情況。在實(shí)踐過(guò)程中工作人員需要明確檔案管理的重要性，從檔案管理和應(yīng)用現(xiàn)狀入手，做好在后續(xù)管理工作。通過(guò)完善檔案資料的方式能及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析，不同類型的檔案管理能起到維護(hù)和借鑒的作用，必須根據(jù)檔案管理機(jī)制的具體要求，落實(shí)管理工作，滿足養(yǎng)護(hù)管理的整體性需求。

2.4 制定養(yǎng)護(hù)管理舉措

省國(guó)道公路老橋的加固和處理技術(shù)比較特殊，由于路橋施工形式比較復(fù)雜，為了適應(yīng)養(yǎng)護(hù)機(jī)制的具體要求，要結(jié)合已有控制機(jī)制的要求，做好原結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作。此外基礎(chǔ)承載力對(duì)已有控制體系有重要的影響，需要根據(jù)砌體損壞程度和控制機(jī)制的要求，做好周圍環(huán)境的調(diào)查工作，結(jié)合已有施工機(jī)制的要求，確定系統(tǒng)有效的養(yǎng)護(hù)管理舉措。工作人員必須對(duì)養(yǎng)護(hù)控制機(jī)制有一定的了解，明確控制措施的具體要求，如果在施工階段存在養(yǎng)護(hù)機(jī)制不合理的情況，必然會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)控制機(jī)制造成影響，工作人員要滿足改造機(jī)制的具體要求，落實(shí)養(yǎng)護(hù)體系，不斷促進(jìn)我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

[1] 邢洪揚(yáng).徐州國(guó)省道十線公路橋梁的維修加固與管理[J].公路交通科從應(yīng)用技術(shù)版),2011，10(1)：269-270.

[2] 薦保棣，王云夫.公路老橋的病害分析與維修加固[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2012,13(1)：59-60.

[3] 周松春.淺析公路老橋的維修加固與管理[J].中小企業(yè)管理與科技下旬刊，2013,1(13)：28-30.

2015-12-02

張?zhí)m(1976-)，女，貴州平壩人，工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)。

U445.7

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1008-3383(2016)11-0100-01