商業街綜合信息引導系統的應用研究
——以天津市和平路-濱江道商業街為例

李彥麗 天津市市場信息中心 研究部

商業街綜合信息引導系統的應用研究
——以天津市和平路-濱江道商業街為例

李彥麗 天津市市場信息中心 研究部

本文在實地調查的基礎上，以和平路-濱江道為例，揭示了目前商業街所存在的問題，進一步引入商業街信息引導系統的信息引導機制、信息開發模式及系統的結構框架，為和平路-濱江道綜合信息引導系統的3類功能設置及布局提供了現實基礎依據。本次研究為提高商業街的管理和服務水平，提供了可操作的依據，為完善國內尚不成熟的綜合信息引導應用理論增添了新的內容。

信息引導 商業設施 和平路-濱江道

近年來，信息技術的發展己逐漸成熟，其在商業領域的應用也不斷擴展。特別是商業街綜合信息引導系統的開發和應用受到國內外眾多領域的共同關注。商業街綜合信息引導系統是技術（GIS技術、網絡技術等）和商業街（規劃、管理）發展的結果，它將成為商圈要素中十分重要的組成部分，是商業街的購物、餐飲、休閑娛樂等功能得以最大化發揮的必要基礎。和平路-濱江道綜合信息引導系統的研究是立足于對商業街進行精細化、動態化管理，試圖給消費者提供一種更加滿意的感受。

1 國內外研究分析

國外，在綜合信息引導系統研究方面，美國、日本以及歐盟諸國起步較早。第一，綜合信息引導系統追求的是信息的采集、處理、利用等全過程的網絡化，涉及標準、規范、技術設備、法律法規、網絡建設和文化背景等一系列問題，所以，美、日、歐盟等國在綜合信息引導系統發展中，比較重視以上基礎問題建設，尤其強調要優先發展系統的“信息公路”［1］。第二，美、日、歐盟等國在綜合信息引導系統研究中，十分重視用先進的信息技術來支撐新的管理理念［2］。第三，在綜合信息引導系統研究中，普遍引入BPR（BusinessProgressRebuilding）流程再造思想、JIT（JustInTime）理念和ABC（ActivityBasedCosting）作業費用制觀點，以便實施消費者全面滿意服務工程［3］。此外，在國外，技術開發商的投入對于系統的研究也起到了很大作用。

國內，對于商業街綜合信息引導系統的研究尚處于起步階段。近年來，北京、上海等在商業街綜合信息引導系統研究的某些方面也取得了一定成果，如北京王府井提出建設“數字王府井”工程，該工程在商業設施信息引導方面做到了借助電子顯示牌對商業街的人流、車流進行有效地引導。上海南京路的“步行街圖文信息”及“日常管理智能化”等則在商業服務信息和管理信息引導方面做了嘗試，渲染了商業街的現代化氛圍【4】。

天津市在建設我國北方經濟中心城市、國際港口城市的關鍵時期，也迫切需要一個現代化、信息到位的商業街來打造天津的商業品牌。

2 擬解決的關鍵問題

通過天津市和平路-濱江道綜合信息引導系統的實施應用重點解決的關鍵問題包括：

（1）解決和平路-濱江道商業街管理無序和商業經營分散問題，以促進商業管理的變革和提高商業經營效率。

（2）解決越來越多地細分消費群的不同需求，尤其是高端消費不足問題，達到增加服務深度與廣度的趨勢。

（3）解決和平路-濱江道舊商業模式引發的服務質量等問題，利用綜合信息引導系統打造新型商業模式，提升服務品質，帶來新的消費體驗。

（4）解決和平路-濱江道商業街品牌形象欠佳問題，通過綜合信息引導系統塑造和平路-濱江道商業街及天津市商業的品牌形象【5】。

3 實施方案及樣板路段的應用

3.1信息引導模式

模式一：IFM（information flow model）即自導式信息引導模式。

自導式信息引導模式是借助顯示屏等設備向消費者提供信息的單向信息流動模式，它的信息發布形式多樣，包括牌（圖）示、錄音、多媒體、虛擬展示等［6］。

模式二：I C M（i n f o r m a t i o n communication model）即交流式信息引導模式。

交流式信息引導模式是以具有能動性的專門人員向消費者進行主動的、動態的信息傳輸的雙向溝通模式，它可以因人而異提供個性化服務。一個和諧的商業氛圍關鍵之一在于人與人之間的交流，這種交流式信息引導模式可以更加貼近消費者、加深相互理解，不僅解決商業問題，很多相關問題也能得以解決。此模式要求人員具有專業素質等，以提高服務質量。

3.2和平路-濱江道綜合信息引導系統

和平路長約1230米（福安大街至赤峰道），寬平均約25米。濱江道長約1290米（西寧道、南京路至大沽路），寬平均約25米。和平路-濱江道是目前國內外最長的步行街。

（1）系統結構

該系統的主要結構框架可以概括為：“一個中心、三類引導、六項重點工程”。

“一個中心”指和平路-濱江道商業街綜合信息引導監控中心。

“三類引導”指在綜合信息引導系統中的三類信息引導子系統，即和平路-濱江道商業街商業設施信息引導子系統、和平路-濱江道商業街商業服務信息引導子系統和和平路-濱江道商業街商業管理信息引導子系統。

“六項重點工程”指實現三類信息引導的具體開發工程內容，即購物信息工程、餐飲和娛樂信息工程、其他配套設施信息工程、咨詢服務信息工程、特種服務信息工程以及管理事項信息工程。

（2）具體功能設置

和平路-濱江道商業街綜合信息引導系統的功能設置及布局，具體如下：

第一類：和平路-濱江道商業設施信息引導子系統。

①購物信息工程。主要反映和平路-濱江道商業街商場的基本信息，通過系統可以獲得各商場的特色、商場的新動態、價格情況、查詢品牌專柜位置、了解最新上柜商品信息、打折促銷活動、實現商品預訂，進行投訴和建議等，展現各商場的公眾形象。

②餐飲和娛樂信息工程。綜合信息系統的優勢在于能滿足消費者多方面的需要，而餐飲和娛樂在現代商業活動中已成為不可缺少的重要組成部分。其中，在和平路-濱

③其他配套設施信息工程。和平路-濱江道商業街的交通線路和交通方式及其內部交通狀況和銀行業務服務等信息的提供和查詢。

第二類：和平路-濱江道商業服務信息引導子系統。

①咨詢服務信息工程。主要指和平路-濱江道商業街商業及相關行業提供的信息，包括其業務范圍、服務特色、公益信息發布等。此類信息側重于兩方面：一是支持消費決策的信息咨詢，另一個是便于實現商業企業和消費者的雙向溝通聯系（如預定購買等），完善系統服務功能。

②特種服務信息工程。主要是面向特殊人群的信息解說（老人、國際游客）和基本的應急服務信息等。

第三類：和平路-濱江道商業管理信息引導子系統。

內容包括各個職能部門的組織管理事項信息、公示公告信息及處理和平路-濱江道商業投訴等。作為商業管理子系統完全可以獨立出來，并且出于部門信息數據安全性考慮，目前可實現部分信息共享。

總之，隨著天津經濟的快速發展，隨之而來的消費多樣化、多層次、高水平需求已經不能在和平路-濱江道商業街得到很好滿足，特別是在軟硬件環境、功能聚集等方面，和平路-濱江道商業街都與一個現代化國際性城市的標志性商業街的要求存在一定差距。而和平路、濱江道綜合信息引導系統的開發可以實現一個平臺多個應用。該系統建設是按照“一個平臺多個應用”的思路來進行的，它是一個基礎的、可擴充的綜合平臺，為和平路-濱江道商業街各項業務及管理系統提供了數據支持和基礎功能支撐，實現商業服務深度與廣度的增加，同時也為天津市商業管理、商業發展起到一定示范及推動作用。

［1］Kenneth P. Birman， Robbert van Renesse， James Kaufman and Werner Vogels. Navigating in the storm： Using astrolabe for distributed self-con_ guration， monitoring and adaptation［C］. In Proceedings of the Workshop on Active Middleware Services， 2003.

［2］Ada Gavrilovska， Sanjay Kumar，Srikanth Sundaragopalan， and Karsten Schwan. Platform Overlays： Enabling In-Network Stream Processing in Largescale Distributed Applications［C］. In 15th Int'l Workshop on NOSSDAV， 2005.

［3］S.Narushige. Urban planning，information technology and cyberspace. Journal of Urban Technology， 2007（2）：105-126.

［4］仵宗卿，柴彥威，戴學珍，楊吾揚. 購物出行空間的等級結構研究——以天津市為例［J］.地理研究，2001，20（4）：479-488.

［5］和平路-濱江道商業街發展研究［M］.天津市商務委員會，2007.

［6］吳必虎，高向平，鄧冰.國內外環境解說研究綜述［J］.地理科學進展，2003，22（3）：326-334.

李彥麗（1980-），女，河北高邑，天津市市場信息中心 研究部，從事商業經濟及信息研究江道將開設極具地方性和時序性的民俗和節日信息，包括當地傳統風俗民情和地方節特色等。