全球收購看海航航空的縱向發展

孫成明 海南航空

全球收購看海航航空的縱向發展

孫成明 海南航空

海航通過23年的發展，從1000萬起家到2016年7月總資產超6000億，世界財富排行世界500強的535位。全球并購可以說是在發展過程中起到了關鍵性的作用。特別是航空全產業鏈的發展，通過相關產業的國際并購，海航航空以極快的速度為國際網絡的延展奠定了基礎。

海航 并購

并購作為經濟結構調整的一種重要手段，可以使相關企業達到資產優勢互補、資源整合利用的目的，在一定意義上說是企業發展壯大的一條捷徑。在經濟發展新常態下，一些企業發展遇到困難。通過并購，困難企業可以擺脫困境、繼續發展，優勢企業可以實現快速擴張、提高競爭實力。如何通過并購促進企業改革發展、提高核心競爭力、建立健全現代企業制度，從而進一步增強經濟活力，是一個具有重要現實意義的課題。

自1993年創業至今，海航集團始終保持高速發展，已從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空、實業、旅游、資本、物流、生態科技為支柱的大型企業集團，業務版圖從南海明珠初步發展到全球布局，總資產逾6000億元，參控股國內上市公司11家，2015年實現收入近1900億元，為社會提供就業崗位近18萬個。

作為海航集團的龍頭企業海航航空也近年來更是通過大量的并購得到了全面的發展壯大。航空產業不是表面上單純的運送旅客與物資一個方面，從資本的融入，租賃引進飛機到飛機維修，地面服務各個環節。

2010年海航以約1.5億美元收購了澳大利亞Allco金融集團航空租賃業務，并將之更名為香港航空租賃。此次收購的飛機租賃業務原隸屬于澳大利亞上市公司Allco，該公司因金融危機被債權人托管，其資產被分割出售用以償債，其中飛機租賃業務共擁有和管理68架商用飛機，包括自有31架、管理37架。

由于購買飛機以及相關航材所需費用巨大，不少航空公司都選擇租用飛機運營，所以飛機租賃市場蘊含巨大的空間。海航一直對該業務表現出濃厚的興趣，幾年前，海航集團就接手深圳金融租賃公司主要從事飛機租賃業務，創國內航空公司涉足飛機租賃業務先河。此次收購進一步壯大了海航飛機租賃業務的實力，在飛機引進方面增加了話語權，也可以有效地降低飛機的固定成本。

2011年以3000美元收購了總部設在伊斯坦布爾的飛機維修公司Mytechnic60%的股權。2016年7月又收購了總部位于瑞士的瑞士航空技術公司（SR Technics）80%的股份。 SR Technics是一家全球領先的民航業MRO服務供應商，它將在海航航空的航空業務內保持獨立運營。 SR Technics將繼續致力于為飛機、部件和發動機提供高質量、綜合性MRO解決方案，并與包括載旗航空公司、低成本航空公司、飛機租賃公司及原創設備制造商在內的全球眾多客戶建立長期合作關系。

收購Mytechnic 和sr Technics后，結合海航國內的海航技術飛機維修公司，海航所有飛機的維修定檢等工作都可以由自己服務，服務質量得到保障的同時還為世界其他航空公司進行服務，提高了國際競爭力和話語權。

2013年，海航集團完成了對西班牙NH酒店集團20%的股份收購，并在隨后兩年將持股比例將提高至大約29.5%，成為NH酒店集團最大單一股東。同時，海航酒店在2015年還購買了美國的紅獅酒店15%的股權，布局北美市場。

NH酒店集團創建于1976年，是歐洲第三大酒店管理集團，目前在歐洲17個國家以及美洲和非洲10個國家共有近400家酒店和6萬間客房。總部位于美國華盛頓州斯波坎的紅獅酒店在北美31個州擁有130家中等規模全方位服務的酒店。

收購國外連鎖酒店集團一方面為海航成立旅游集團奠定基礎，在航空方面--海航的航班飛到哪里酒店就收購到哪里，有效地解決了海航機組在國外的過夜問題。

2015年7月15日海航集團海航集團與私募股權基金PAI Partners在瑞士蘇黎世簽署收購世界最大航空地面服務及貨運服務供應商Swissport公司100%股權協議。瑞士國際空港服務有限公司（Swissport International Ltd.）主要是在全球范圍內為航空公司客戶提供旅客服務、機坪保障、貨物處理、航空安全、加油維修等航空地面服務。瑞士國際空港服務有限公司成立于1996年，總部位于瑞士的蘇黎世。在短短的18年中，Swissport已經從起初的3家瑞士機場發展到為全 球48個國家開展業務，服務271個機場，700多家客戶服務，全球雇員56775人。服務航班390萬次/年，處理貨物410萬噸/年。Swissport場站分布于全球6個不同的國家和地區：北美64個、歐洲105個、中美及加勒比18個、南美36個、非洲36個與亞洲及非洲8個。該筆交易規模約為人民幣175億元，將有助于完善海航現有的機場、物流和旅游服務。Swissport作為全球最大的地服公司，業務遍布美洲、歐洲、非洲以及亞洲，有助于海航全球化戰略的實施，為提供更加完善靈活的服務奠定了基礎。

海航集團近年來在海外收購的進程逐漸加快，特別是在歐洲，收購的資產也從飛機維修擴展到航空公司、酒店集團等產業，并購的企業也逐漸從小型企業或區域型企業升級為像Swissport這樣在行業具有領導地位的企業。

隨著航空公司開始更加注重成本控制，與航空主業密切相關的一些諸如地面服務等業務外包趨勢明顯。特別是一些歐洲航空企業受累于自身人力成本的上升，逐漸開始將一些服務交由類似Swissport這樣的專業服務提供商。因此這筆收購對于海航集團旗下航空產業的國際化擴張而言具有更為深遠的布局意義。

時間進入2016年，海航更是大手筆進行海外并購。 2016年4月11日海航15億美元瑞士航空服務公司Gategroup總部位于瑞士蘇黎世的Gategroup是一家全球領先的民航機上產品、服務和解決方案供應商，其標志性業務是餐飲、住宿和物流等。Gategroup目前在全球有近3萬員工，2015年的總營收達30億瑞士法郎，凈利潤達1.694億瑞士法郎。2016年8月海南航空股份有限公司今日宣布完成對巴西藍色航空（Azul Brazilian Airlines）4.5億美金的戰略投資，收購藍色航空23.7%股權，成為其單一最大股東。藍色航空是巴西第三大航空公司。公司營運機隊規模達到136架，每天有逾800個航班往來超過100個目的地，占巴西航空市場每日離境航班的1/3，2015年藍色航空連續第五年被評為SKYTRAX南美洲最佳低成本航空公司。這一戰略投資為海南航空與巴西藍色航空在代碼共享、新航線擴展、常旅客計劃以及其他戰略領域的合作鋪平了道路，也標志著雙方在國際航線網絡拓展方面邁出重要一步。另外5月27日收購葡萄牙航空20%股權；5月31日收購澳洲維珍航空13%股份；另外13年收購法國藍鷹航空等航空公司間的并購，使得海航的國際航線可以突破聯盟的壟斷，在國際上利用代碼共享、聯運等方式為旅客提供更加便捷的旅行體驗。

航空公司航線網絡的延伸必須要有完善的外站服務作為保障，像swissport、Mytechnic 和sr Technics這樣成熟的機場服務提供商可以直接給海航帶來成熟的服務網絡，這對于航線網絡的延展是一個非常好的基礎。從上述案例可以看出，海航航空通過跨國并購快速的建立起一整套國際航空服務體系，使相關企業達到資產優勢互補、資源整合利用的目的。

通過上述一系列的并購，海航航空至今擁有飛機近1150架，旗下航空運輸企業20余家，開通國內外航線近700條，通航城市200余個，年旅客運輸量7742萬人次，管理運營及合作機場13家，2015年全年實現旅客吞吐量3500萬人次。形成了從上之下的全航空產業鏈。