中國三峽（宜昌）100英里越野賽管理模式研究

張 嵐，陶 志

（三峽大學體育學院，湖北 宜昌 443000）

中國三峽（宜昌）100英里越野賽管理模式研究

張 嵐，陶 志

（三峽大學體育學院，湖北 宜昌 443000）

本文通過文獻資料法、專家訪談法、實地考察法等研究方法，對中國三峽（宜昌）100英里越野賽組織管理作出全面系統的調查與分析。研究結果為，中國三峽（宜昌）100英里超級越野賽從賽事組織機構的設立、運行和組織管理方式來看是一次成功的賽事；中國三峽（宜昌）100英里超級越野賽組織管理的過程中還存在的不足，具體為各部門的溝通不流暢，賽事部門負責人多數兼數職、工作任務劃分不明確，志愿者激勵制度的不完善。

中國三峽；越野跑；賽事；管理

中國三峽（宜昌）100英里越野賽（以下簡稱：中國三峽越野賽）是國內首個超百英里越野跑賽事，是全球越野跑比賽中最具獨特風格的賽事之一，比賽線路涵蓋宜昌現代化城區、世界最大的三峽大壩及葛洲壩、譽滿中外的西陵峽風光、世界自然文化遺產丹霞地貌遺跡昭君故里、屈原故鄉等歷史文化勝地，是一個有歷史、有文化、有故事，由政府舉辦，專業賽事團隊承辦打造的經典賽事。

1 中國三峽越野賽組織管理機構

中國三峽越野賽是由宜昌市人民政府批準，由宜昌市體育局和民營企業大連北方聯盟運動戶外有限公司（以下簡稱：北方聯盟）合力承辦，其賽事組織機構的劃分以北方聯盟為技術核心，各方協調、志愿者的招募管理以宜昌市體育局為主導。中國三峽（宜昌）100英里越野賽組委會為賽前成立的臨時的機構，負責整個賽事的組織管理工作。同時，由北方聯盟體育負責整個賽事的運營，整個賽事的主要經費來源是政府資助、社會贊助以及參賽運動員的報名費。

2 中國三峽越野賽組織管理內容分析

2.1 中國三峽越野賽概況

中國三峽越野賽是國內首個超百英里越野跑賽事，設有線上、線下報名。比賽全程100英里，沿途設有16個補給站。本次越野賽列入ITRA（國際越野聯盟）名錄，并是UTMB的積分賽、亞洲越野大師賽中國站的比賽。比賽項目設全程168km、半程84km、50km、20km和全民健身10km等5個項目。

2.2 志愿者的組織管理

2.2.1 志愿者招募 中國三峽越野賽的志愿者招募分為社會招募和學校招募，由于學校方面對本次中國三峽（宜昌）100英里越野賽志愿者的工作內容不熟悉，誤以為志愿者工作有一定的危險性，導致開賽前1個星期學生志愿者還沒有招募齊全。這也為后面的志愿者管理帶來一定的難度。社會招募是以政府任務下達的形式完成，整體數量都能夠完成組委會要求。

2.2.2 志愿者培訓與管理 志愿者培訓定于開賽前3天，要求所有志愿者必須全部抵達培訓現場。培訓內容包括志愿者服務意識培訓、志愿者服務內容培訓及裁判輔助工具使用培訓。但由于大部分志愿者來自社會各行各業，到會完成培訓的人員基本只有1/3。培訓結束后，會根據志愿者的需求和賽事要求，對志愿者進行分組。由于很多志愿者未到場，所以在簡單分組后很多志愿者反應要求換組，這無疑又增加了不少的工作量，這是困難之二。其次由于補充了大量沿線村民志愿者，沒有建立相應的工作平臺，導致消息或者命令不能快速準確地傳達等，只能間接傳遞，這是困難之三。面對以上困難，最好的解決方式還是從源頭解決，也就是說還是要從志愿者招募方面嚴格把關，應招募高素質、有奉獻精神的人為賽事服務。同時應建立工作平臺，以便為消息的傳遞帶來準確性和快速性。

2.2.3 志愿者激勵機制 本次賽事的志愿者激勵機制主要是針對學生志愿者設計的，但是招募情況志愿者大量來自社會各界，所以此次賽事的志愿者激勵機制針對性不強。

2.3 運動員管理

2.3.1 運動員報名管理 運動員報名方式可分為線上報名和線下報名2種。目前，線上報名還是占絕大多數，線上報名需要創建官網，具備在線報名支付系統，、在線填寫報名表及支付個人或者多人的報名費。后臺對報名人員進行嚴格的資格審查，不合格者按原支付方式退回報名費。線下報名只接受團體，如某個學院及跑吧或者某個社團等。運動員報名管理有一點不足之處，就是報名系統沒有建立英文模板，如果建立英文的報名系統，就會給國外愛好者報名提供便利的條件，當然也起到對賽事宣傳的作用。

2.3.2 運動員參賽信息通知管理 對于后臺報名資格審核通過的運動員，組委會會郵件通知運動員報名成功，同時向運動員發送參賽須知以及注意事項。參賽須知包括運動員姓名、參賽號碼、參賽聲明、領取裝備的時間地點。注意事項包括強制要求裝備、賽前技術說明會的重要性和參加的時間地點、存包服務的說明、檢錄時

間和地點、當地氣候情況、建議穿著衣物及賽道情況簡介。

投稿日期：2016-07-11

2.4 競賽保障

2.4.1 醫療保障 由宜昌市各級醫院，安排本次賽事的醫療服務人員以及醫療救護設備，通過組委會統一調配，就近安排到各個補給站點。本次賽事共計派出醫生45名，救護車12輛，保證賽事進行過程中及時處理醫療事故。

2.4.2 救援保障 由宜昌市戶外救援協會和宜昌市消防共同提供保障。宜昌市戶外救援協會派出救援隊伍1支，共計10人，救援裝備全套；宜昌市消防派出消防車1輛，武警消防官兵5人，共同組成組委會救援隊伍。

2.4.3 交通安全保障 由宜昌市警察局和宜昌市交警支隊共同組成。宜昌市警察局出動警車2輛，8名警察負責賽事起終點的安保工作。宜昌市交警支隊派出5名交警，在運動員會經過的路口指揮交通，保障運動員的安全。

2.5 參賽物品和完賽物品的發放

2.5.1 參賽物品的準備和發放 運動員的參賽物品，在賽前2天會提前準備，全部裝到運動員的參賽包中，貼上運動員姓名以及參賽號碼，按順序擺放在領取地點。比賽的前1天運動員會來領取參賽包。發放參賽物品時收取GPS押金，并封存押金。運動員的參賽物品包括士力架、參賽服裝、脖套、救生毯、腰包、帽子、眼鏡、參賽吊牌。

2.5.2 完賽物品的準備和發放 完賽物品需要按照各項目參與的總人數的60%準備，準備的物品包括完賽服裝、完賽獎杯、小站紀念牌。對于完賽的運動員，會發放完賽獎杯、小站紀念牌及完賽服裝，并檢查回收GPS，退還押金。

2.6 線路管理

2.6.1 備用線路的管理 任何一場越野賽事，都會考慮天氣因素，擬定多條備用線路，保證賽事在任何天氣下都能順利進行，減少或者杜絕意外的發生。中國三峽（宜昌）100英里越野賽的備用線路就起到了至關重要的作用，由于極端天氣的影響，放棄了重要但卻險要的“三把刀”路段，選用了一條事先準備的“三把刀”備用線路，從而使比賽順利進行。

2.6.2 線路修復管理 線路開辟工作完成以后，有部分路標會被人為或者自然所破壞，而線路總監會在開賽前1個星期帶著組員每天上山檢查線路和路標的完整性。賽事開始之后會根據運動員的反饋，及時準確地前往被線路或者路標被破壞地點，查缺補漏，保證運動員能準確地識別方向。

2.7 補給站管理

2.7.1 補給站人員管理 補給站人員管理包括補給站志愿者的工作時間以及工作內容管理。開賽之前，裁判長或副裁判長會提前到達各個補給站，安排志愿者布置補給站，并會在前一兩名運動員到達之時，現場進行志愿者服務教學以及打卡計時教學，等志愿者熟練工作內容以后再奔赴下一個補給站做同樣的工作，臨走之前會安排該補給站的關門時間及工作人員的下班時間。

2.7.2 補給站物資管理 補給站物資管理內容為：首先到達補給站清點核對補給站的補給物質，然后就是補給物資的布置和擺放，最后補給站關門以后再次清點補給物資，并聯系物資管理人員前往補給站回收物資。對于無法保存的物質，部分會就地分給志愿者，部分會送往當地養老院或者孤兒院，用作慈善。

2.8 存包服務管理

存包服務是為了能讓運動員在比賽的中途能夠更換一次裝備，賽出更高的水平而提供的服務。存包時要做的就是在運動員寄存的包上張貼運動員姓名及參賽號碼；開賽后，將寄存的包集中運往半程的終點秭歸體育場，并按參賽項目和參賽號碼順序做好分類，方便、快速、準確地為運動員找到寄存的包。當運動員更換完裝備后，會將更換下來的包再次寄存（只有全程才能再寄存），等秭歸站關門后，包會被運往終點—和平廣場，再次對運動員寄存的包分類，等待運動員到達終點領走。

3 結論與建議

3.1 結 論

3.1.1 中國三峽越野賽從賽事組織機構的設立、運行和組織管理方式來看，可以稱作是一次全面成功的賽事。

3.1.2 中國三峽越野賽組織管理的過程中仍然存在些許不足，具體表現為各部門的溝通不流暢；部門負責人多數是身兼數職，工作過于繁瑣；各部門的工作任務劃分不明確；志愿者激勵制度的不完善。

3.2 建 議

3.2.1 加強賽事各部門之間溝通，細化工作計劃和工作內容，服從組委會的統一安排，為其他部門完成自身工作提供保障

3.2.2 建立英文的報名系統，給國外越野賽愛好者報名提供便利的條件。

3.2.3 建立更加完善的志愿者激勵制度，吸引更多志愿者參與賽事。學生志愿者的服務內容和性質，盡量用學生志愿者，方便管理。再者能給在校大學生提供鍛煉機會，以及為以后畢業提供就業方向的選擇。

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[ 5 ]朱洪軍，我國大型體育賽事競賽組織管理技術規范框架體系研究[ J ].體育科學，2013，33（6）：45-51.

G812.2

A

1674-151X（2016）08-013-02

張嵐，副教授。研究方向：體育教學與訓練。

10.3969/j.issn.1674-151x.2016.16.007