幾何美學在輪轂造型設計中的應用與研究

楊曉宇

燕山大學藝術與設計學院，河北秦皇島，066004

幾何美學在輪轂造型設計中的應用與研究

楊曉宇

燕山大學藝術與設計學院，河北秦皇島，066004

隨著人們生活水平的提離,外觀造型設計已經成為提商產品附加值的重要手段,已經被越來越多的設計師而關注。通過對幾何美學的研究,繼而深入尋找幾何美學與產品造型之間的關系,從而能使設計師更好地運用幾何學進行產品造型研究。本文試圖從輪轂造型設計中分析與研究幾何美學在其中的應用。

幾何美學；幾何形態的美學；輪轂造型設計

1 幾何之美

設計幾何學的研究有著很長的歷史，人類很早的時候就已經注意到了存在在自己身邊的各種富有韻律的圖形和極富美感的比例。兩千多年前，古希臘人阿基米德發現了幾何學，并完成了幾何學的經典著作《幾何原本》。

1.1 幾何美學的發展

早在1931年勒·柯布西耶就在《走向新建筑》一書中指出：“幾何學是人類的語言，人類已經發現了很多對于眼睛是顯而易見的韻律以及它們之間清晰的相互關系。這些韻律涉及到人類的活動的根本所在。”隨著科技的發展，幾何美學已滲透到我們生活的各個領域，并從中尋找靈感，創造出了許許多多優秀的產品,但是很少有研究涉及幾何學與產品造型設計之間的關系。

在原始社會里人們并沒有集合的意識。人類在最初的生產和生活中,需要記錄獵物的大小、記住他們居住地的位置、測量他們的居所和打獵地之間的距離。因此就引出了上一段概念所說的：幾何學原本是測量土地技術。隨著人類的發展，人類開始漸漸地用周邊的材料打造成簡單的幾何形態來裝飾自己，到了后來人類學會制作器皿，便用簡單的幾何圖形裝飾器皿，這便是幾何美學的最初起源，因此我們可說幾何美學是研究幾何學與幾何形態形式美的一門學科。

這是幾何學開始作為形式美的雛形。隨著社會漸漸不斷地發展，人們有了對物體的形狀、大小和相互之間的位置關系的初步認識。之后，也逐漸地積累起了較為豐富的幾何美學知識,以及十分豐富的各種概念，如：平面、直線、方、圓、長、點、短、寬、窄、厚、薄等形式的概念，并且逐步認識了它們，掌握了這些概念的位置關系與數量關系之間的各種聯系，這些后來就成了幾何美學的基本概念。

1.2 幾何美學基本構成要素

幾何美學的要素是我們常說的點、線、面、體。幾何美學中的任何形態都是由點、線、面、體這四個要素構成的。這四個要素是組成幾何美學的基本要素。

2 幾何美學在產品造型中的應用

幾何美學因而也具有悠久的使用歷史,我們將幾何形態歸納成將具體的圖形符號化以后提煉出的產物。運用幾何形態設計的產品都具有外形簡潔、線條明快和構造整齊的審美特征,它的運用豐富了產品的內涵與審美情趣。幾何形態的美學原理與產品的形態變化與是存在了一些規律可循的。

（1）幾何美學與產品造型之間的關系

所謂自然形態是指在自然界中客觀存在的形態，是自然形成的。由于人類所需的各種用具的形態并不是一成不變的，它是隨著生產力的不斷發展而不斷地改變著。人為形態是人類按照自己的目的建造設計出來的，因此人為形態必須滿足人們生產生活的物質需要。除此之外它所表現出來的形式美,也無時無刻地不在影響著人們對生產生活的精神需要。形式美好的產品總是在陶治著人們的情操，影響著人們的情感。因此在人類發展的歷史進程中，人類無時不在地追求著具有好的形式美感的形態。不同時代人的審美觀決定了不同時代形態美的特點，而人們的審美觀念是隨著社會的進步、科學技術的進步、人類教育的發展、人們生活水平的提高而發展的。這就構成了不同時代人們的審美觀所進行物質生產的不同特點。

大眾甲殼蟲汽車。德國大眾汽車公司推出的甲殼蟲汽車有著悠久的歷史，早在 1933 年甲殼蟲汽車最早款的設計就已經出現，在 1997年推出改進版車型。甲殼蟲汽車經歷了漫長的時間檢驗，至今仍是人們最喜愛的車型之一，就其長盛不衰的原因，很大程度上來自其車身優美的設計，以及設計中所包含的經典的尺寸比例。

3 輪轂造型設計中的幾何美

輪轂又叫輪圈，輪轂的美觀程度對于汽車整體的形象有著很大的影響。輪轂是汽車外觀中一個重要部件，輪轂造型關系著汽車車身設計的品位和檔次。隨著家用轎車品種的增加和價格的下調，汽車正在成為當今中國老百姓消費的熱點產品。對汽車的要求也開始從實用和認知向汽車的審美功能過渡。人們不僅要求汽車的性能優良，駕駛操作方便，還要求汽車外觀符合自己的審美品位和身份定位。現今的汽車輪轂設計是汽車造型設計中一個不可遺漏的重點，輪轂不僅要滿足承重、通風（制動器散熱）的需要，而且直接關系著汽車車身設計的品位和檔次。因此，如何進行輪轂的造型設計，如何設計出有風格特色和審美情趣的輪轂已經成為輪轂制造廠和設計師們關心的問題。

將設計幾何學理論和方法作為指導運用到對輪轂改造中，有效地解決了現有輪轂存在的問題和企業所提出的輪轂的外觀造型的設計要求，通過設計幾何學的理論和方法應用實現了輪轂功能的模塊化組合，增強了產品個性、提高了品牌識別性、提升了產品品質感，使輪轂外觀造型具有理論依據，整體外觀形態感性美與理性美兼具。

本文中幾何美學在輪轂中的體現使得輪轂具有不同風格。在風格的詞匯研究主要傾向于感性方面研究。在總結輪轂共性的基礎上，排除那些相似詞匯，最終通過感性的認識將輪轂的大體風格分為以下類型：個性型、運動型、穩重成熟型、簡約型、自然可愛型、硬朗型、富貴華麗型、復古型、仿生型。

個性型是很難定義的一種類型，但也是大眾最需要的風格類型，在搜集詞匯的時候對于以下幾款輪轂均被選擇為個性型，同時還有一些其他詞匯如鮮明、自由、隨意、標新立異來表述，年齡在20-30歲之間的人是其鐘愛的消費群體，他們不受傳統審美觀局限，個性鮮明，愿意接受新鮮事物。輪轂款式主要以不規則曲線為主，輪輻為 4-7 根為主，造型結構比較復雜，裝飾性為主，功能居其次。

流線型是很受大眾歡迎的風格，動感的曲線，流暢的線條，往往讓人感到像風一樣自由、自然、活力、曲線，為總體描述詞匯增添了色彩，年齡在20-40歲之間的人是其主要的消費群，功能性與舒適性是他們追求流線型的消費特征，他們需要。輪轂款式主要以運動感為主，線條多為曲線型。輪幅數多為3-5 幅，孔距較小。

穩重與成熟是形容一個男人是否長大的標準，但在輪轂風格中該風格精致、美學、穩重為總體描述詞匯，年齡在30-40歲之間的人是其消費群，他們注重自己的外表，對流行時尚元素的敏感度比較高，自信并懂得選擇搭配愛車與輪轂款式更完美的融合，重視輪轂的品質。輪輻數多為8根以上并且變化較少，注重細節。且無過多的裝飾在上面。

簡潔是極簡，經典，簡單明了，是最為常見的風格之一，年齡在20-40之間的人為其主要的消費人群。他們不追求過高的消費，但要求簡單明了。輪輻大多數為3-6根，沒有過多的裝飾在上面，不需要那些圖案來做裝飾，整體上干凈利索。以幾何形式為主，色彩單一，輪輻的彎曲度變化小，象征都市中職業青年的形象。整體上偏中性色，如黑、白、灰，材料為合金材料居多，該產品風格變化不大。

仿生風格總體描述詞匯為動物、植物、生物，整體造型富有幽默感，消費群體在20-40歲之間，喜歡可愛的造型，通過模仿自然中的動、植物，來進行產品的創新設計。不在乎輪輻的多少，更加注重觀看外表的美麗。色彩豐富，造型夸張。

4 結語

本文用一系列的實例,從空間和時間兩方面證明:幾何美學與產品的形態變化是存在了一些規律可循的。產品設計的歷史源遠流長,隨著產品形態的發展日漸成熟漸漸形成了幾何形態的風格。幾何形態風格的設計遵循著一定的形式美法則,這個法則就是幾何美學。產品幾何形態的運用是產品設計由傳統走向現代的重要標志。從時間的發展上來看幾何美學貫穿著整個現代產品設計的發展。對產品形態的研究為如何更好地完成產品造型的設計有著非常重要的作用。因此,深入尋找幾何美學與產品造型之間的關系,有利于設計師能更好地運用幾何美學進行產品造型的研究。

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[8]基于產品形態的設計美學研究李和森（導師:鄭建肩）.武漢理工大學碩士論文.2006(4):18.

[9]線析幾何學與產品造型設計之關系.黃穗巧利.芝術與設計巧論.2011.01.15.

[10]參見高晨巧幾何美學與產品形態研究.商晨巧,姜超.科技與創新.2014.03.05.

楊曉宇/1991年生/女/山西臨汾人/碩士/研究方向為工業設計與設計管理