基于工作過程的《隧道養(yǎng)護與維修》課程教學改革探索

◆歐陽艷 丁廣煒

(陜西鐵路工程職業(yè)技術學院)

基于工作過程的《隧道養(yǎng)護與維修》課程教學改革探索

◆歐陽艷 丁廣煒

(陜西鐵路工程職業(yè)技術學院)

從課程定位、課程目標、課程設計理念與思路、教學內容的選取與實施四個方面，論述了課程改革的具體步驟和內容。

隧道養(yǎng)護與維修 課程改革 課程設計理念

我院土木工程專業(yè)畢業(yè)生在從事隧道養(yǎng)護工作中，其職業(yè)發(fā)展從初級工、中級工到高級工，相應的崗位要求也越來越高，因此《隧道養(yǎng)護與維修》課程教學必須考慮學生的長遠發(fā)展，在教學中滲透能力培養(yǎng)，不僅使學生獲得相關的理論知識，還應使學生具備基本的養(yǎng)護維修專業(yè)能力，方法能力和社會能力。

一、課程定位

地下工程及隧道工程技術專業(yè)是面向地下鐵道、高速鐵路隧道、公路隧道、水工隧道、地下工程領域，培養(yǎng)學生在施工技術崗位、施工質量檢測崗位、施工安全管理崗位、養(yǎng)護維修與管理崗位(養(yǎng)護工)具備相應職業(yè)能力。作為一名養(yǎng)護工，學生面對的是養(yǎng)護業(yè)主單位，包括鐵路系統，各鐵路局；公路系統，各省公路管理局；市政系統，各省建設廳，各地市市管處；軌道交通系統，各市地鐵公司，就業(yè)面可謂廣闊，因此《隧道養(yǎng)護與維修》課程是本專業(yè)的核心課程。

二、課程目標

通過職業(yè)崗位調研，首先明確了課程的教學目標，包括專業(yè)能力目標、方法能力目標和社會能力目標。

專業(yè)能力目標包括：能進行隧道病害檢查；能進行水害和凍害的觀測；能進行隧道水害、凍害防治；能進行隧道襯砌裂損、腐蝕的觀測；能進行隧道襯砌裂損、腐蝕防治；能編制施工安全配合協議；能編制施工管理計劃；能進行天窗維修施工管理；能編制隧道維修施工組織方案；能進行工程檢查驗收；

方法能力目標包括：信息處理能力；數字應用能力；獨立學習能力；搜集資訊能力；時間管理能力；系統化思考的能力；

社會能力目標包括：溝通能力；合作能力；創(chuàng)新能力；抗挫折能力；自我控制能力；團隊協作能力；執(zhí)行任務的能力。

三、課程設計理念和思路

本課程以養(yǎng)護業(yè)主單位需求為培養(yǎng)目標，以現場真實的隧道養(yǎng)護維修工作任務為載體，校企合作，工學結合，學校，企業(yè)，行業(yè)共同開發(fā)，校內雙師教師和聘請企業(yè)兼職教師共同教學，按照職業(yè)崗位和職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，以行動導向組織教學，遵循學生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，形成以工作過程為導向，以學生為中心，教師引導，學生自主，理論實踐一體化的工學結合教學模式，見圖1。

按照“企業(yè)調研確定職業(yè)崗位→進行實際工作任務分析→對典型工作任務進行分析歸納并形成行動領域→對行動領域進行重構分析和教學歸納形成學習領域→構建基于隧道養(yǎng)護與維修過程系統化的課程體系→以隧道養(yǎng)護維修項目為載體的學習領域教學設計”流程，構建了基于隧道養(yǎng)護與維修工作過程的課程體系。

四、教學內容的選取與實施

1.教學內容的設計

本課程以隧道養(yǎng)護維修的工作過程設計教學過程，以行動導向作為課程開發(fā)理念，將課程內容重新解構，在重構課程內容過程中，秉承以職業(yè)能力為核心，以工作過程為導向，校內外相結合，工學結合，教師引導、學生自主的教學理念，旨在達到教、學、做合一的目的。

通過崗位調研，明確隧道養(yǎng)護工典型工作任務，包括隧道病害觀測、調查，擬定維修計劃；隧道內的防水堵漏、凍害防治；襯砌加固、襯砌裂損、局部下沉處理；隧道內防腐、除銹；運營隧道維修施工。

學習情境設計上，依據隧道病害維修的過程進行設計，并將常見病害的防治作為重點，共設置四個情境，學習情境設計見表1。

針對課程設計的四個情境，以完成教學目標為考量，課題組教師認真討論選擇了四個情境項目，分別是平型關隧道漏水、蘭新鐵路線烏鞘嶺隧道凍害、京廣鐵路南嶺隧道腐蝕、裂損病害、三峽公路碴鹽山隧道維修施工。以項目為載體，模擬真實情境，其中設置教學任務，從隧道病害認知、隧道病害檢測、提出隧道病害養(yǎng)護維修計劃、方案到實施隧道養(yǎng)護維修，遵循學生認知規(guī)律，由淺入深遞進式推進教學，教學效果得到改善。

我院新建的隧道實訓基地為學生進行課程實習實訓提供了良好的環(huán)境。實訓基地分為2段，隧道施工段和養(yǎng)護維修區(qū)。其中養(yǎng)護維修區(qū)位置在已完成的二次襯砌段，該區(qū)主要功能是對運營后的隧道進行養(yǎng)護與維修，保證隧道安全及正常運營，該區(qū)段可完成的實訓項目有：襯砌裂縫整治；隧道滲漏水整治；隧道加固。本課程教學過程理論實踐各占50%，實訓項目設計時考慮發(fā)揮校內實踐條件的優(yōu)勢，本著可操作性，實用性的原則，編制了實訓項目手冊，包括隧道常見病害認識、隧道限界的檢查、襯砌混凝土無損檢測、隧道水害的處理、襯砌混凝土抗壓強度檢測、襯砌厚度檢測、混凝土碳化深度測定、裂縫寬度、深度觀測。

實習項目的設置豐富了教學內容，把枯燥的理論知識搬到現場，培養(yǎng)了學生動手進行養(yǎng)護維修項目操作的能力，改革了原來只在教室進行填鴨式的傳統教學，極大調動了學生學習積極性，真正實現了教學相長。

2.教學內容的實施

各個情境在課堂上按照資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估六步法進行教學。按照編制的教學組織實施計劃進行課堂教學組織。改革傳統板書教學、填鴨式教學方法，靈活采用多種教學方法，如案例教學法、引導文法、角色扮演法、現場教學法、任務驅動教學法、多媒體教學法、視頻演示教學法等，使得課堂氣氛不再沉悶，教師學生有效互動，激發(fā)學生學習興趣，實現了教學相長。

3.考核與評價

根據課程教學目標，改革原有的通過期末考試簡單評定學生成績，而是設計新的考核評價體系。采用過程性考核和期末考試相結合的方式，二者各占50%。過程性評價分為情境評價，占60%和綜合答辯，占40%。其中情境評價主要考核工作任務單的完成情況，學習情境的實施及完成情況，由學生自評(占10%)，小組互評(占30%)，教師評定(占60%)， 三者共同完成學生情境評價。綜合答辯是教師在學期中和學期末，分兩次，兩次各占50分，針對階段學習內容向學生提問實施答辯。

五、結語

《隧道養(yǎng)護與維修》課程改革，構建了基于隧道養(yǎng)護與維修工作過程的課程體系，形成了以項目為載體的教學模式，實施了“六步教學法”教學組織模式，實現了“理實一體”“工學結合”和培養(yǎng)目標，提高了學生學習成績，從課程連續(xù)三年學生成績來看 ，不及格率從23%降至6%，優(yōu)秀率從3%增加到18%。80～89分的學生比率從8%增加到39%，70～79分的學生比率從38%降至23%，60～69分學生比率從28%降至14%。學生成績逐年拔高。課改效果明顯。課程教學改革深受學生喜愛，得到行業(yè)專家的認可，用人單位一致認為課改注重職業(yè)能力培養(yǎng)，有利于學生專業(yè)技能水平的提高，縮短了畢業(yè)生適應崗位的時間，體現了高職院校培養(yǎng)技能型人才的特色。

[1]吳冬.任務驅動，項目促進”工學結合教學改革探索與實踐.職業(yè)教育，2010，(12).

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[3]楊延.如何使工學結合教學改革更加有效地實施.中國職業(yè)技術教育，2009，(17).

[4]胡素愛.工學結合教學改革實施中有關問題探析.職業(yè)，2014，(27).

[5]葉俊，郭毅.工學結合改革中如何提高教學質量.黑龍江教育學院學報，2013，(10).