2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載二）

文/中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載二）

文/中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

《2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載一）》見《鍛造與沖壓》2016年第19期

存在的問題

以市場(chǎng)引領(lǐng)的發(fā)展模式已經(jīng)不存在。核心競(jìng)爭(zhēng)力，才是企業(yè)生存的關(guān)鍵所在，也是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久推動(dòng)力。選擇目標(biāo)領(lǐng)域，以核心技術(shù)作為切入點(diǎn)，不斷發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)價(jià)值，不僅要結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)需求，還要以核心技術(shù)來抵御市場(chǎng)不斷波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

行業(yè)發(fā)展急需培育新動(dòng)能。這幾年傳統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)下滑例如冶金、礦山機(jī)械、工程機(jī)械等領(lǐng)域，對(duì)鍛壓行業(yè)的沖擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能對(duì)沖航空航天、軌道交通、汽車及新能源領(lǐng)域的增長(zhǎng)，行業(yè)下行的趨勢(shì)并沒有止步。實(shí)現(xiàn)先進(jìn)軌道交通、智能電網(wǎng)、數(shù)字診療、智能農(nóng)機(jī)等高端裝備創(chuàng)新工程是當(dāng)前國(guó)家鼓勵(lì)的方向。

在高速發(fā)展階段，沒有注意技術(shù)積累，技術(shù)人員和研發(fā)力量的投入不足，沒有后備力量的儲(chǔ)備，導(dǎo)致企業(yè)看到了有前途的高端產(chǎn)品卻沒有能力開發(fā)，企業(yè)各個(gè)方面管理薄弱，標(biāo)準(zhǔn)化不到位，好的管理模式只停留在口頭上，不注重人員素質(zhì)的提升，好的產(chǎn)品制造不出來，不得不繼續(xù)生產(chǎn)低端產(chǎn)品，走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的道路，不注重品牌培育，干出活來就行。喪失了客戶給予的高端產(chǎn)品開發(fā)的機(jī)會(huì)，而國(guó)外在中國(guó)建立的企業(yè)具有較強(qiáng)的開發(fā)能力，輕松拿到新產(chǎn)品訂單，中國(guó)零部件制造企業(yè)在高端產(chǎn)品市場(chǎng)大面積失守。近幾年，國(guó)內(nèi)客戶邁向高端時(shí)，也不選擇國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)作為供應(yīng)商。

大部分的民營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)存在綜合技能人才匱乏的問題，限制了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。企業(yè)在轉(zhuǎn)向高端發(fā)展的過程中切記，沒有足夠的試驗(yàn)、大量的數(shù)據(jù)積累、必要的驗(yàn)證過程，高端技術(shù)拿來就用的思想是行不通的。

企業(yè)的發(fā)展更加需要專業(yè)的管理人才。我國(guó)企業(yè)發(fā)展的歷程中，各個(gè)層面的管理人才往往從技術(shù)人員中提拔產(chǎn)生，這是由于對(duì)企業(yè)管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，同時(shí)企業(yè)在各個(gè)層面培養(yǎng)人才的投入力度不夠。企業(yè)一把手不重視自身管理水平的提高，企業(yè)老板只注重解決技術(shù)問題，親自動(dòng)手，掄刀上馬，已經(jīng)不是現(xiàn)代化企業(yè)里應(yīng)該出現(xiàn)的，老板要搞好企業(yè)的頂層設(shè)計(jì)。

企業(yè)內(nèi)部沒有形成良好的管理氛圍，缺少現(xiàn)代化的管理制度和流程，有的人員學(xué)成之后，不能學(xué)以致用，有的企業(yè)投入了培訓(xùn)費(fèi)，管理水平升級(jí)效果不佳。企業(yè)技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控不到位，難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境。弱勢(shì)企業(yè)面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，只有選擇出局。

成形裝備方面，我國(guó)機(jī)械制造水平基本能夠滿足要求，內(nèi)部配套部分如PLC等電子產(chǎn)品以及自動(dòng)化控制仍然不盡人意，大大影響了整體使用性能，仍然需要下大力氣改進(jìn)和提高。特別是在制造的細(xì)節(jié)方面存在巨大的問題，在發(fā)明生產(chǎn)技術(shù)的訣竅方面仍然顯得非常貧乏，生產(chǎn)一線的革新和發(fā)明幾乎停滯，人員的創(chuàng)新思想和精神嚴(yán)重不足，保守和故步自封在沖壓和鈑金制作行業(yè)表現(xiàn)的尤為突出。

原材料質(zhì)量水平需要盡快提高。目前原材料每個(gè)批次的不穩(wěn)定仍然困擾著企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。原材料是各個(gè)行業(yè)最基礎(chǔ)的一環(huán)，應(yīng)該從人員和管理方面下功夫，必須徹底改進(jìn)。

值得警惕的是，鋼廠價(jià)格下跌，汽車主機(jī)廠要求鍛壓配套企業(yè)降價(jià)，看似企業(yè)尚有利潤(rùn)，如果鋼廠在合適的機(jī)會(huì)到來后，提高材料價(jià)格，主機(jī)廠很難上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，處于弱勢(shì)地位的鍛壓企業(yè)將會(huì)面臨嚴(yán)重困難。企業(yè)如何應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)波動(dòng)，我們應(yīng)該做好充分準(zhǔn)備。

大部分企業(yè)投資意愿謹(jǐn)慎，只進(jìn)行少量的技術(shù)改造，例如采用輥鍛機(jī)代替蒸汽錘或空氣錘制坯，投資額度不大，投入較大資金的新生產(chǎn)線規(guī)劃已經(jīng)是過去式，多數(shù)裝備制造企業(yè)進(jìn)入了寒冬期。有國(guó)外市場(chǎng)的企業(yè)，在國(guó)外客戶的要求下，進(jìn)行大型生產(chǎn)線投資純屬個(gè)別現(xiàn)象。采用電動(dòng)螺旋壓力機(jī)淘汰高能耗的老舊設(shè)備例如雙盤摩擦壓力機(jī)，進(jìn)展較慢。國(guó)內(nèi)已經(jīng)制造出160MN的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)，使用效果較好。大噸位的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)國(guó)內(nèi)尚有需求，通過深入的改進(jìn)完善，提高設(shè)備性能、可靠性及穩(wěn)定性，才能進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用。

當(dāng)前企業(yè)面臨實(shí)際的基礎(chǔ)技術(shù)問題很多，需要一些基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)及研究成果加以支持，解決問題，過去是由研究院所提供的，目前沒有找到解決途徑。

院所企業(yè)化的發(fā)展模式，在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，正在尋求新的發(fā)展思路，在大型投資項(xiàng)目和縱向項(xiàng)目越來越少的環(huán)境下，走零部件制造和裝備制造的方式，向下游發(fā)展會(huì)形成與用戶爭(zhēng)市場(chǎng)的局面，新的業(yè)務(wù)劃分方式實(shí)際上也是與用戶分割同一塊蛋糕。所以這種發(fā)展方向是否能夠發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，值得深思。

中國(guó)零部件制造企業(yè)的生存環(huán)境相當(dāng)惡劣。向上游采購材料必須現(xiàn)金提貨；主機(jī)廠要求每年降價(jià)，零部件制造企業(yè)回款難和回款周期長(zhǎng)問題更加突出。據(jù)專業(yè)人士反映，今年的回款比去年同期又晚了幾天，收到的是承兌匯票，并且出現(xiàn)了實(shí)物抵債的現(xiàn)象，低價(jià)當(dāng)做高價(jià)抵，債權(quán)人必須接受，而且還有相互抵債的情況。

目前在大的變革中，行業(yè)內(nèi)異軍突起形成獨(dú)樹一幟的領(lǐng)頭企業(yè)，能夠達(dá)到國(guó)外最先進(jìn)水平難度較大。企業(yè)面對(duì)當(dāng)下的形勢(shì)也非常著急，紛紛到全國(guó)高校去尋找合作項(xiàng)目。這種現(xiàn)象給產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合帶來了利好環(huán)境，但是，不是所有的研發(fā)項(xiàng)目都是適合產(chǎn)業(yè)化的，如果選擇不當(dāng)，將會(huì)帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。

在網(wǎng)絡(luò)上拋售設(shè)備的企業(yè)比去年增加較多。普通的小噸位設(shè)備價(jià)格過低，幾乎沒有盈利空間，某些設(shè)備制造企業(yè)為了生存仍然在生產(chǎn)，低端的價(jià)格只能產(chǎn)出低質(zhì)量的產(chǎn)品，性能與價(jià)格是相互匹配的。

國(guó)外板材成形優(yōu)秀企業(yè)在中國(guó)落戶，中國(guó)高端板材成形件幾乎被國(guó)外獨(dú)資或合資企業(yè)占領(lǐng)，國(guó)內(nèi)資本的板材零部件企業(yè)完全處于低檔次的內(nèi)部斗爭(zhēng)階段，板材成形行業(yè)急需改變觀念和提升整體市場(chǎng)素質(zhì)。板材成形行業(yè)對(duì)國(guó)際裝備、工藝技術(shù)、生產(chǎn)訣竅、思維方式和觀念了解的貧乏已經(jīng)到了難以理解的程度，閉門造車、窩里斗和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)無比嚴(yán)重。

沖壓與鈑金制作行業(yè)需要大量技術(shù)人才和管理人才，而特別需要的是具有開放和國(guó)際觀點(diǎn)的行業(yè)引導(dǎo)人才。

鍛壓行業(yè)集聚焦點(diǎn)

僅靠市場(chǎng)拉動(dòng)企業(yè)發(fā)展的模式已經(jīng)不能維繼，企業(yè)必須在市場(chǎng)不利的環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變革過程中尋找機(jī)遇，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析與研究，敢于做別人做不了的，在細(xì)分市場(chǎng)中掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能立于不敗之地。

⑴新型輕質(zhì)材料的應(yīng)用必將逐步擴(kuò)大，包括鋁合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。我國(guó)鋁合金材料成形的質(zhì)量問題仍然沒有解決，某些企業(yè)投產(chǎn)鍛造生產(chǎn)線不久又很快下馬，就是關(guān)鍵問題沒有得到有效解決。國(guó)外鋁合金板材應(yīng)用更加廣泛。輕量化汽車車身及結(jié)構(gòu)件、新能源汽車對(duì)新材料新技術(shù)的需求廣泛，國(guó)產(chǎn)品牌汽車已經(jīng)在進(jìn)行全鋁車身的開發(fā)研究，管材液壓成形的副車架已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。其他例如鈦合金、鎂合金、粉末成形，具有更高的產(chǎn)品附加值。未來10年，將會(huì)是復(fù)合材料大發(fā)展的時(shí)期。

航空航天及其發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，每年將有較大的產(chǎn)品需求。面向國(guó)家重大項(xiàng)目，高鐵、軍工等資金密集的領(lǐng)域都會(huì)得到較好的發(fā)展，屬于多品種小批量的市場(chǎng)需求，邁向高端是企業(yè)生存的不二法則。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造方面存在較好的發(fā)展空間，有難度，但是利潤(rùn)率高。例如空調(diào)中，以鋁代銅的試驗(yàn)研究正在不斷深化。

⑵各種高品質(zhì)原材料需求旺盛。目前機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品制造中，部分高品質(zhì)原材料還需要進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)原材料問題經(jīng)常出現(xiàn)，由原材料導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷往往帶來較大的企業(yè)制造和管理成本。全面提升原材料質(zhì)量，是所有機(jī)械制造企業(yè)的呼聲。

⑶智能制造一度成為企業(yè)中的焦點(diǎn)話題。對(duì)于鍛壓企業(yè)首先要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，解決操作人員極度缺乏的難題。自動(dòng)化生產(chǎn)在大部分企業(yè)中仍然有許多難實(shí)現(xiàn)的問題，但這些問題必須得到解決，自動(dòng)化生產(chǎn)的趨勢(shì)不能逆轉(zhuǎn)。

⑷沖壓企業(yè)產(chǎn)生的分化現(xiàn)象表現(xiàn)為，整車廠的企業(yè)對(duì)自動(dòng)化和智能化的研究和實(shí)踐開始較早，并且已經(jīng)取得相對(duì)多的經(jīng)驗(yàn)，然而零部件配套企業(yè)剛剛開始感受自動(dòng)化生產(chǎn)的趨勢(shì)，自身的生產(chǎn)現(xiàn)狀仍然停留在手動(dòng)作業(yè)時(shí)代，眾多的小型沖壓企業(yè)還相對(duì)落后，生產(chǎn)效率低，質(zhì)量不穩(wěn)定，存在較大的改進(jìn)空間，也是裝備企業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇，需要行業(yè)協(xié)會(huì)的引領(lǐng)和推動(dòng)，需要大型企業(yè)的示范與指導(dǎo)。

⑸鈑金企業(yè)向智能化水平邁進(jìn)的步伐更快。企業(yè)現(xiàn)代化管理水平相對(duì)較高。大多數(shù)企業(yè)都有自己比較適用的ERP，產(chǎn)值1億元以內(nèi)的企業(yè)，大多數(shù)都已采用，企業(yè)自身投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)，開發(fā)了適合鈑金制作業(yè)務(wù)的軟件，大大提高了新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造效率。北方企業(yè)對(duì)投資管理軟件積極性較高。

⑹企業(yè)生存的欲望，催生了跨界發(fā)展的理念。企業(yè)自身生存的空間出現(xiàn)了瓶頸，便產(chǎn)生了跨領(lǐng)域發(fā)展的思維。沖壓企業(yè)做鍛造，鍛造企業(yè)做沖壓，企業(yè)老板四處挖人。有的企業(yè)關(guān)停，促動(dòng)了人才流動(dòng)。

⑺制造業(yè)轉(zhuǎn)向東南亞國(guó)家。設(shè)備代理公司考察結(jié)果顯示，東南亞國(guó)家人工成本相當(dāng)便宜，市場(chǎng)前景良好。但是部分國(guó)家和地區(qū)投資風(fēng)險(xiǎn)較大，政治不穩(wěn)定和信用差無處不在，民營(yíng)企業(yè)考慮投資“一帶一路”，一定要謹(jǐn)慎。

《2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載三）》見《鍛造與沖壓》2016年第23期