汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的研究與探討

李亞杰

（長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校，吉林 長(zhǎng)春 130013）

汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的研究與探討

李亞杰

（長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校，吉林 長(zhǎng)春 130013）

綠色發(fā)展是我國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展理念和發(fā)展方式。通過(guò)對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展方式的研究與探討，提出綠色設(shè)計(jì)→綠色制造→綠色回收→再制造的綠色發(fā)展方式。此種方式綠色、低碳、循環(huán)，是汽車(chē)制造企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

汽車(chē)制造企業(yè)；綠色發(fā)展；綠色發(fā)展方式；生態(tài)環(huán)境

汽車(chē)制造企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，當(dāng)前及今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間都會(huì)面臨著社會(huì)資源消耗和生態(tài)環(huán)境污染等問(wèn)題。因此，汽車(chē)制造企業(yè)亟需綠色發(fā)展方式。

1 綠色設(shè)計(jì)是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的基礎(chǔ)

綠色設(shè)計(jì)能在源頭上限制資源浪費(fèi)和減少環(huán)境污染。汽車(chē)綠色設(shè)計(jì)的目標(biāo)是在汽車(chē)設(shè)計(jì)之初就綜合考慮汽車(chē)生命周期中各環(huán)節(jié)的制造技術(shù)、資源消耗及對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

1.1 汽車(chē)綠色材料選用

汽車(chē)綠色材料選用是指設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)，選用輕質(zhì)量、低能耗、低毒害、無(wú)輻射、可回收、可再生和易降解的綠色材料。

1.2 汽車(chē)模塊化設(shè)計(jì)

汽車(chē)模塊化設(shè)計(jì)是把汽車(chē)劃分為頂、底、前、后、左、右等模塊，進(jìn)而完成對(duì)汽車(chē)各總成的整體設(shè)計(jì)，這樣可以提高整車(chē)的裝配效率及汽車(chē)設(shè)計(jì)的程序化和柔性化程度。同時(shí)，相同的汽車(chē)零部件選用的材料種類(lèi)要盡量相同，進(jìn)而減少拆卸分類(lèi)工作量，以便回收再利用。

1.3 汽車(chē)節(jié)能減排設(shè)計(jì)

汽車(chē)節(jié)能減排設(shè)計(jì)是指設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)考慮汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。節(jié)能即提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，可從提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，采用流線(xiàn)型車(chē)身外型，降低整車(chē)運(yùn)行阻力方面著手。減排即提高汽車(chē)的環(huán)保性，可從減少汽車(chē)的油耗和排量，鼓勵(lì)汽車(chē)節(jié)油方面著手。

汽車(chē)綠色設(shè)計(jì)可以減少資源消耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。綠色設(shè)計(jì)是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的基礎(chǔ)。

2 綠色制造是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的關(guān)鍵

綠色制造是一個(gè)綜合考慮資源消耗和環(huán)境影響的現(xiàn)代制造模式。汽車(chē)綠色制造是在傳統(tǒng)汽車(chē)制造過(guò)程中采用綠色制造手段實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的有效模式。汽車(chē)制造主要包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝。每一制造工藝都要考慮節(jié)約資源消耗和減小環(huán)境污染。

2.1 汽車(chē)沖壓工藝的綠色制造

汽車(chē)制造沖壓工藝主要包括卷板、校平、剪切、落料、清洗、沖壓成形、防銹處理等環(huán)節(jié)，主要加工汽車(chē)車(chē)身鈑金件及底盤(pán)等部件。此工藝主要有鈑金件材料消耗、鈑金件余料回收和沖壓噪聲問(wèn)題。解決手段：使用激光拼焊板、鋁合金等綜合性能高、資源消耗少的材料制作汽車(chē)沖壓件，采用鈑金件優(yōu)化下料技術(shù)自動(dòng)生成優(yōu)化下料方案，提高材料高利用率；收集鈑金件余料，進(jìn)行回爐熔解實(shí)現(xiàn)材料再利用；采用低噪沖壓設(shè)備降低噪聲。

2.2 汽車(chē)焊裝工藝的綠色制造

汽車(chē)制造焊裝工藝主要采用自動(dòng)焊接技術(shù)完成對(duì)底板總成、左右側(cè)圍和四門(mén)兩蓋的焊接。此工藝主要有水電消耗、廢氣與尾氣處理和焊接噪聲問(wèn)題。解決手段：選用先進(jìn)的焊接技術(shù)和節(jié)能高效的焊接設(shè)備進(jìn)行節(jié)能焊接；回收和凈化處理廢氣和尾氣；設(shè)置獨(dú)立焊裝車(chē)間，并加裝消音降噪設(shè)備減小噪聲。

2.3 汽車(chē)涂裝工藝的綠色制造

汽車(chē)制造涂裝工藝主要包括前處理、電泳、PVC涂膠、中涂、面漆、修飾、頂棚加強(qiáng)等環(huán)節(jié)，完成對(duì)汽車(chē)車(chē)身覆蓋件的涂裝作業(yè)。此工藝各環(huán)節(jié)制造過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢液、廢氣和固體廢棄物。解決手段：通過(guò)混凝沉淀、磷化、電泳等工序?qū)崿F(xiàn)對(duì)大量廢液的治理和水循環(huán)再利用；采用活性炭吸附法、觸煤燃燒法進(jìn)行廢氣治理，或采用環(huán)保型水性涂料、粉末涂料替代有機(jī)溶劑型涂料解決有機(jī)化合物對(duì)大氣的污染；對(duì)固體廢棄物進(jìn)行回收填埋或焚燒處理。

2.4 汽車(chē)總裝工藝的綠色制造

汽車(chē)制造總裝工藝包括車(chē)身打號(hào)、車(chē)身裝配、底盤(pán)裝配、內(nèi)飾裝配、電器檢測(cè)、前束調(diào)整、四門(mén)兩蓋調(diào)整、路試和淋雨試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。此工藝主要會(huì)產(chǎn)生廢水、尾氣和固體廢棄物。解決手段：對(duì)淋雨試驗(yàn)的用水進(jìn)行定期更換，對(duì)更換的廢水進(jìn)行生化處理，然后進(jìn)行循環(huán)再利用；用具有凈化設(shè)備的抽風(fēng)裝置排放凈化后的尾氣；對(duì)裝配過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物進(jìn)行回收處理。

汽車(chē)綠色制造有利于實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和減少環(huán)境污染，是汽車(chē)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。綠色制造是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的關(guān)鍵。

3 綠色回收是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的保障

綠色回收是產(chǎn)品廢棄后，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行回收處理的過(guò)程。汽車(chē)綠色回收屬于汽車(chē)制造全生命周期中的最后一步，處理不當(dāng)會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的污染，同時(shí)也是對(duì)資源的浪費(fèi)。

汽車(chē)廢舊后，根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)品的具體情況，可以采用多種不同的處理方案進(jìn)行綠色回收。對(duì)不同的回收方案還要進(jìn)行分析與評(píng)估，最終確定出處理成本最低而回收價(jià)值最高的方案。汽車(chē)綠色回決策過(guò)程，如圖1所示。

隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的增加，能源危機(jī)和環(huán)境惡化，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綠色回收是汽車(chē)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。綠色回收是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的保障。

圖1 汽車(chē)綠色回收決策過(guò)程

4 再制造是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的重中之重

再制造是指將舊的機(jī)電產(chǎn)品或者零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過(guò)程。再制造是推進(jìn)“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的一個(gè)重要內(nèi)容。再制造產(chǎn)品在節(jié)約能耗方面可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)約原材料70%，對(duì)環(huán)境的不良影響降低80%。

汽車(chē)再制造是將拆解后的廢舊汽車(chē)中可利用的總成、零部件或材料進(jìn)行回收，然后或稍加改造或進(jìn)行加工再制造，再重新參與到新汽車(chē)的生命周期循環(huán)中進(jìn)行制造的過(guò)程。

汽車(chē)再制造能夠?yàn)槠?chē)制造企業(yè)提供可持續(xù)的、較低成本的發(fā)展需求。再制造是汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式的重中之重。

5 結(jié)語(yǔ)

“綠色設(shè)計(jì)→綠色制造→綠色回收→再制造”的汽車(chē)制造企業(yè)綠色發(fā)展方式“綠色、低碳、循環(huán)”，符合我國(guó)的綠色發(fā)展理念。此種發(fā)展方式對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著重要的作用，是汽車(chē)制造企業(yè)乃至世界工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

[1]新華社.像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境[N].新華日?qǐng)?bào)，2016,3,11.

[2]吳劍峰，高超學(xué).綠色設(shè)計(jì)與制造在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013,(10):88～89.

[3]趙瑋.探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展記2016汽車(chē)檢測(cè).再制造國(guó)際論壇[J].汽車(chē)與配件，2016,(33):44～47.

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