智能電網(wǎng)背景下的配電運維一體化建設(shè)分析

周依能

摘要：文章首先闡述了運維一體化建設(shè)的基本特征，其次分析了基于智能電網(wǎng)背景下運維一體化建設(shè)的難點，最后提出了基于智能電網(wǎng)的運維一體化建設(shè)方案，并分析了不同方案的優(yōu)缺點，希望能為配電網(wǎng)建設(shè)提供理論支持。

關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng)；配電；運維一體化

一直以來，國內(nèi)的配電網(wǎng)在運行時，通常根據(jù)不同的工作職責(zé)進(jìn)行明確分工，在長期的發(fā)展過程中逐步形成并完善了電網(wǎng)調(diào)度、運行、檢修等業(yè)務(wù)分類，這種分工模式在我國傳統(tǒng)配電網(wǎng)運行中發(fā)揮著重要的作用。然而隨著電網(wǎng)的改造和優(yōu)化，配電網(wǎng)日益智能化、規(guī)模和結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜、龐大，現(xiàn)行的分工模式難以滿足智能化電網(wǎng)的要求，基于此，國家電網(wǎng)公司在構(gòu)建“大運行、大檢修”體系中提出配電網(wǎng)“運行維護(hù)一體化”，通過這種一體化模式優(yōu)化作業(yè)流程和資源配置，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。本文對智能電網(wǎng)背景下的配電運維一體化建設(shè)進(jìn)行探討。

1 運維一體化概述

運維一體化是指在對配電網(wǎng)進(jìn)行維修、檢修時，不再采用傳統(tǒng)的分工處理的模式，而是經(jīng)過合理的調(diào)整，將配電網(wǎng)運行和檢修都?xì)w屬于同一部門，以便釋放資源效能，提高運營效率。

運維一體化的具體內(nèi)涵包括下述兩層含義：第一，組織機構(gòu)一體化。將傳統(tǒng)配電網(wǎng)運行的各個職能部門進(jìn)行整合，整合后建立專門的部門承擔(dān)配電網(wǎng)運行和檢修的各項任務(wù)，形成相對閉環(huán)、功能完善的運管部門；第二，員工職責(zé)一體化。對相關(guān)員工進(jìn)行綜合技能培訓(xùn)，使同一員工能夠掌握各個不同崗位的運行和檢修技能。

2 基于智能電網(wǎng)運維一體化建設(shè)的難點

2.1 運行、檢修工作的差異性

雖然在配電網(wǎng)在運行、檢修時的對象都是電力設(shè)備，但兩者要求存在較大差異，前者要求必須具有較強的綜合性知識，后者要求較強的專業(yè)性知識，同時隨著電壓等級的升高，對運行、檢修的專業(yè)技能也提出了更高的要求。因此，在建設(shè)運維一體化時，相關(guān)人員掌握專業(yè)技能的難度更大，培訓(xùn)周期也會更長。

2.2 現(xiàn)場作業(yè)時安全控制難到位

在對配網(wǎng)進(jìn)行檢修時，實施必要的安全措施，進(jìn)行安全交底，是確保安全作業(yè)的基本條件。傳統(tǒng)的檢修模式，在檢修或者對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行變更時，必須經(jīng)過相關(guān)工作人員許可把關(guān)，檢修完成后，由專門的人員進(jìn)行驗收。這種模式能夠確保運行和檢修雙方責(zé)權(quán)分明，監(jiān)督到位，能確保工作質(zhì)量。而在實施運維一體化后，在此方面很容易造成缺失。

2.3 工作強度和風(fēng)險增加

在建設(shè)運維一體化后，相關(guān)人員工作時必須承擔(dān)運行、檢修兩方面的職責(zé)，在一定程度上增加了勞動強度和風(fēng)險，若沒有建立相配套的激勵機制，則難以調(diào)動工作人員開展運維一體化的積極性。

3 基于智能電網(wǎng)的運維一體化建設(shè)方案

3.1 運維一體化建設(shè)的基本原則

要建立運維一體化方案，確保各項工作的高效開展，必須要堅持下面兩個基本原則：第一，安全第一的原則。不論對配網(wǎng)進(jìn)行何種改革，必須確保安全第一，不僅確保工作人員的人身安全，也要確保配電網(wǎng)的安全運行。第二，效能釋放的原則。降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的綜合效益是改革的落腳點，建設(shè)運維一體化方案關(guān)鍵考慮下述2方面的效益：第一，單位的管理效益；第二，人員的工作效率。

3.2 運維一體化的實施方案

在管理上，將配網(wǎng)運行和檢修部門進(jìn)行合理的整合，形成生產(chǎn)組織和組織機構(gòu)一體化的具體方案，具體方案通常包括下述2種。

方案1：將配網(wǎng)運行和檢修管理部門整合統(tǒng)一，但兩者的職能仍然屬于不同班組，僅在組織層面實施“運檢合一”。這種運維一體化方案具有下述幾點優(yōu)勢：第一，對機構(gòu)進(jìn)行精簡，業(yè)務(wù)辦理流程簡化，所有職能部門歸屬統(tǒng)一，提高了機構(gòu)的綜合執(zhí)行能力；第二，便于實現(xiàn)運行和檢修職能的互補和調(diào)劑；第三，所有職能部門統(tǒng)一管理，減少了傳統(tǒng)的協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，提高了全局的工作效率。采用這種方案也存在下述不足之處：運維一體化程度不高；歸屬同一部門管理，在特殊情況下難以進(jìn)行有效監(jiān)督。

方案2：在同一部門，將運行和檢修歸屬同一班組，在單一任務(wù)中，兩者卻相對獨立。采取這種方案具有下述幾點優(yōu)勢：第一，精簡機構(gòu)、流程簡化，提高綜合能力；第二，在同一班組，為員工個人素質(zhì)的提升創(chuàng)造了良好的條件；第三，在不同時段，能夠有效實現(xiàn)對運行和檢修管理的統(tǒng)一調(diào)整和安排。采用這種方案存在下述不足之處：運維一體化程度不高；極易導(dǎo)致崗位職責(zé)不清晰。

對于員工職責(zé)一體化的實施方案，根據(jù)不同類型員工的任務(wù)、職責(zé)等，通常采用下述3種方案。

方案1：運行人員承擔(dān)部分維護(hù)、檢修任務(wù)。具體方法是：對于電力設(shè)備的檢修級別進(jìn)行分類，A、B級通常由專業(yè)人員進(jìn)行檢修，其他由運維部門自己承擔(dān)檢修工作。這種方案能夠在一定程度上提高工作效率；但是由于通過不同部門維護(hù)，很容易造成檢修主人缺失。

方案2：檢修人員承擔(dān)部分操作任務(wù)。具體方法是：檢修人員在現(xiàn)場工作時，布置現(xiàn)場的安全措施，同時為電力設(shè)備進(jìn)行維修并驗收等。這種方案雖然節(jié)約了成本，提高了工作效率；但是對員工的專業(yè)技能具有較高的要求，同時也容易造成職責(zé)界限難以界定。

方案3：員工個人運維一體化。具體方法是：通過對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核，使其即懂運行，又懂檢修，建立專門的運維工種，在工作中同時承擔(dān)運行和檢修的職責(zé)。這種方案既提高了工作人員的工作效率，也提高了電網(wǎng)的運行效率；但是這種方案對員工的綜合素質(zhì)具有很高的要求，同時提高了運維工作人員的勞動強度和安全壓力。

3.3 實施運維一體化建設(shè)的重點問題

在進(jìn)行運維一體化建設(shè)時，必須注意做好下述幾方面：要循序漸進(jìn)的推進(jìn)維運一體化建設(shè)；穩(wěn)步實施運維一體化的推進(jìn)過程；重新建立員工的激勵機制，提高員工在巨大勞動強度和壓力下的工作積極性。運維一體化建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，在建設(shè)時要注意考慮好各方面的因素和環(huán)節(jié)，確保電網(wǎng)的高效運行。

4 結(jié)語

綜上所述，運維一體化管理模式能夠提高工作效率，促進(jìn)配網(wǎng)建設(shè)的專業(yè)化、精細(xì)化。然而目前的建設(shè)方案還存在一定的缺陷，需要相關(guān)部門的研究人員持續(xù)進(jìn)行深入研究，建立合理、完善的運維一體化實施方案，提高配電網(wǎng)的運行效率和核心競爭力。