京杭大運河與濟寧的興衰

雷宏謙

（1.邢臺學院，河北邢臺　054001；2.河北師范大學歷史文化學院，河北石家莊　050024）

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京杭大運河與濟寧的興衰

雷宏謙

（1.邢臺學院，河北邢臺054001；2.河北師范大學歷史文化學院，河北石家莊050024）

摘要：大運河未貫通之前，山東省內的交通網絡并不發達。特別是山東西部大多數地區均處于自給自足的自然經濟狀況下，鮮有商品流通和交換，具有很強的“民本商末”傳統，發展較為落后。但山東地處京杭大運河的中段，運河在此綿延近千里。會通河的浚通，給山東地區的商品經濟發展提供了契機，一些新興的運河城市逐漸發展起來，號稱“運河之都”的濟寧在大運河貫通之后，由于處于水路要沖之地，商賈云集，無論是農業還是手工業和商業，均出現了繁盛的局面，但是，隨著清末運河的廢止，作為“運河之都”的濟寧也逐漸衰落。

關鍵詞：明清；大運河；濟寧；興衰

一、京杭大運河的貫通

元世祖定都北京以后，離江南極遠，而“百司庶府之繁，衛士編民之眾，無不仰給于江南”［1］，而濟寧“洸、泗二水縈抱……為南北轉輸要地，閉則為鎖輪，開則為通關。”［2］在運河航道上的位置極為重要。于是，至元二十年（公元1283年），元政府下令開通了一條長達150里，自濟寧濟州向北至東平安山的“濟州河”，此河溝通了泗水與濟水。元政府“增濟州漕舟三千艘，役夫萬二千人”［3］，因濟水入海口於塞，此運道僅通行了三年，便告結束。為了南糧北運，至元二十六年（公元1289年），元政府開鑿了長達250里，自東平安山至臨清的河道，元世祖賜名“會通河”，濟州河與會通河相連到了一起（至明代，二河統稱為“會通河”）。會通河“北至臨清，與衛河會，南出茶城口，與黃河會”。它的開鑿，實現了京杭大運河的全線貫通，但因會通河岸狹水淺，每年漕運糧米數額不大，元代海運仍占主導地位。

元末明初的戰亂紛爭，明洪武二十四年（公元1391年）黃河決口，水漫安山鎮，會通河淤塞。明永樂九年（公元1411年），濟寧同知潘叔正言：“會通河道四百五十余里，其淤塞者三分之一，浚而通之，非唯山東之民免轉輸之勞，實國家無窮之利也。”［4］于是“朝廷命工部尚書宋禮，發丁夫十余萬，疏鑿以復故道。又命刑部侍郎金純，自汴城北金龍口開黃河故道，分水下達魚臺縣塌場口，以益漕河。十年，宋尚書請從會通河通運。十三年，始罷海運，而專事河運矣。明年，平江伯陳瑄又請浚淮安安莊閘一帶沙河，自淮以北，沿河立淺鋪，筑牽路，樹柳木，穿井泉。自是漕法通便，百年于茲矣。”［5］會通河浚通之后，京杭大運河遂全線貫通。

“京杭大運河，北至北京，南達杭州，流經河北、山東、江蘇、浙江、北京、天津四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，是世界上最長的人工運河，是古代南北交通大動脈，就像今天的高速公路，其作用是不言而喻的。”［6］每年幾百萬漕糧要經過此運河，自元朝到清末，七八百年的時間里，大運河的暢通保證了古代國家機器的正常運轉。同時促進了經濟的發展及南北文化的交流。

二、京杭大運河與濟寧的興盛

濟寧，位于山東西南部，會通河貫通之前，濟寧是一個戰略要地和傳統的政治中心城市。但直到至正十五年（公元1278年）仍為散州，城市規模不大，又因濟寧自古處于交通要道上，往來客商較多，貢奎在《濟州詩》中稱濟寧“市雜荊吳客”。但濟寧的真正繁盛則是在會通河浚通以后。

運河貫通，明清政府為保證漕運的暢通，在濟寧設置漕運機構，為濟寧成為當時的大都會提供了條件。明初，在濟寧設水次倉，中轉漕糧，明永樂二十一年（公元1423年），在濟寧設鈔關，征收商稅。明清兩代設司運管理機構等。為保證運河的水源充足，修筑南旺分水樞紐工程，設立水柜。另外，政府允許漕船夾帶一定數量的私貨，漕運兵丁置買私貨，沿途倒賣。濟寧處水脊之處，閘壩眾多，運軍回空可以攬載貨物，在碼頭、閘壩處可以停泊駐足，進行商品交易活動。

由于京杭大運河的全線貫通，促使了山東的臨清、濟寧、張秋、聊城、德州等城市的崛起，其中，臨清、濟寧的經濟發展水平最高，二者成為當時山東的兩大經濟中心。臨清“實南北之要沖，京師之門戶，舟車所至，外連三邊，士大夫有事于朝，內出而外入者，道所必由。”［7］濟寧“南通江淮，北連運河，濟控邳許之津要，扼宋衛之咽喉”［8］，“倖勛戚之家貿易于兩淮于三吳者，聯檣大舶，必駐濟寧。”［9］

濟寧城南運河東岸和南岸，出現了一片繁榮的景象，形成了一條商業帶。“官舸商舶鱗集，麻擁于濟城之下。”運河上舟船檣桅如林，蓬帆遮云。城內“人煙多似簇，聒耳厭喧啾”［10］，明代朱德潤在《飛洪橋詩》中云：“日中商貿群物聚，紅氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐”。南方的竹器、絲綢、瓷器、茶葉等在此中轉。北方的棉花、皮毛等再次匯集南下，魯西南的小米、高粱等土特產，加上官船夾帶的土宜，都在這里集散。濟寧成為當時重大的貨物集散碼頭之一，“天下碼頭，物所出所聚處。蘇、杭之幣，淮陰之糧，維揚之鹽，臨清、濟寧之貨，徐州之車騾，京師城隍、燈市之骨董，無錫之米，建陽之書，浮梁之瓷，寧臺之鯗，香山之番舶。”［11］

繁盛的商業活動帶來了極為豐富的稅收。“康熙年間，濟寧州每年征收商稅共1300余兩，其中，課程銀1218兩有奇，牙雜稅65兩有零，牛驢稅26兩多，”［12］此外，濟寧還成為一個開放的運河城市，濟寧的棉花等當地所產物品也通過運河轉銷四方。明朝廷出現財政困難，令全國大省多出商稅度過難關，濟寧就是朝廷明令三十三府州縣中的一個地區。可見當時濟寧的商業極盛。出現了許多行商坐賈，商戶林立，市場影響力極大。濟寧從單純的政治中心，變為政治經濟文化中心為一體的軍事重地。

應運而興的濟寧，曾有“孔孟之鄉，禮儀之邦”之稱，如今又賦予了“江北小蘇州”的美譽。南北物資的交流，濟寧商品經濟繁榮興盛，農業結構調整，農作物、經濟作物種類增多，人口密集，濟寧城的街巷增多，城市規模擴大。帶動了其他行業的發展，出現了許多從商人員，并有外來人口的涌入。

三、濟寧商業興盛的表現

運河在濟寧貫通之前，濟寧人以“文不經商，武不理財”為準則，當時的商人地位極低。運河通暢后，從商利潤極大，出現了服務于商業的本土商人。就連不懂得經商的農夫也開始從事商業活動，農夫們經常經商不在家。從事商業活動的人多于務農之人，出現了“民競刁錐，趨末者眾”的局面。

運河要沖濟寧，“車者、舟者、負者、擔者日不下千萬計”，長時期的貨物中轉，漕船停泊，使濟寧卷入經商的浪潮中去，濟寧本土商人逐漸形成了自己的經營模式，在濟寧的商業活動中，占據重要的地位。其實力強大，“西客（山西商人）利債滾剝遍天下，濟寧獨不能容。”濟寧的大官僚孫玉庭與大紳商冷氏合伙買下了由乾隆年間蘇州客籍商人戴玉堂創辦的“姑蘇戴玉堂”醬園，并把它發展壯大，并兼營糧油，開設錢莊等，形成了一個綜合性的商貿企業。清朝末年，玉堂醬園的資本已從嘉慶年間4000兩銀子增加到10萬兩，百年間凈增長了25倍，雇有工人四、五百名，產品遠銷省內外，成為清代濟寧土著商幫的龍頭老大。

濟寧本土商人緊跟時代潮流，紛紛到外地尋找商機。以濟寧商幫為代表的濟寧本土商人出去經商，濟寧商幫在外地也經營有道，紛紛設立會館，比如，在蘇州的一個小鎮設立了任城會館，敘說鄉情，商議事情，協調關系。

在商業利潤的驅使下，許多客籍商人涌入濟寧。江南的蘇、徽、浙等省，江北的豫、陜等省商人，開始在這里云集，并紛紛建立了會館。

徽商在濟寧很快占領了市場份額，徽商主要經營銅鐵、有色金屬原材料、茶葉、毛竹等，他們主要集中在運河交通便捷、經濟發達的中心城市，在臨清最為密集，濟寧位次。徽商在濟寧長期經商，從明代天啟年間徽商就在濟寧建立了會館，立足濟寧，到清末李鴻章親筆為徽商會館寫匾額“安徽會館”來看，徽商在濟寧仍占據一席之地。

蘇州商人在濟寧的經營也很成功，蘇州人戴玉堂，創立了名為“姑蘇戴玉堂”的醬園，所制醬菜“味壓江南”，深受人們的喜愛。并成立了同仁公所。

明清之際，在濟寧影響較大的外省商人莫屬浙江商人。他們大都經營毛竹、綢緞、茶葉、雜貨、桐油等。浙江商人于天啟年間成立了浙紹公仁堂，后改稱浙江會所。浙江商幫在濟寧經商長達400年，而且在濟寧的影響較大。

客籍商幫在濟寧的活動頻繁，明清時期客籍商人在濟寧建立的會館還有：福建會館、三省會館（山西、陜西、河南三省商人所建）、湖南會館、江西會館、金陵會館等。從以上客籍會館的數量和規模來看，可以看出商人數量的龐大，客籍他鄉，他們通過這種建立會館的形式聯誼，增加凝聚力，壯大自己的實力。

另外，元朝蒙古大軍西征時，把西北地區帶回的一部分回民安置在濟寧，這些回民精通皮貨的制作。這樣一來，就給濟寧這座城市注入了新的血液，形成了具有包容性的濟寧運河文化。商業的繁盛，人口的流動，一定程度上促進了文化的交流，也影響著人們生活觀念的變化，社會風氣的變遷。

四、濟寧社會興盛的表現

濟寧運河商品經濟的發展，促進了濟寧文化事業的發展。盡管沒有出現像聊城的海源閣那樣的著名藏書樓，但濟寧的孫氏家族名震四方。孫氏三代都很有作為，孫玉庭一生要職在身，他的兩個兒子分別任江蘇巡撫、戶部尚書，他的兩個孫子一個是咸豐年間丙辰科榜眼、一個是道光甲辰科狀元。正是濟寧商品經濟繁榮，生活富裕，使人們才有能力去讀書學習，才出現了這樣顯赫的大族。

濟寧書院林立，明朝嘉靖時創辦的正學書院以及創辦于清代的濟陽書院、講德書院、池樓書院、舊任城書院、魚山書院、三省書院、南洲書院、新任城書院。這些書院的創辦年代正是運河暢通的黃金時代，書院的創辦為科舉取士準備了條件。從15世紀到20世紀，這五個世紀里，濟寧在山東沿運城市各縣舉人數額均位居首位。有清一代，濟寧就出現過三位狀元，分別是霍維鼎、孫毓桂、孫如瑾。而且在山東沿運城市中，濟寧出現的狀元數量是最多的［13］。

商人為保平安，出現了種種崇拜信仰，尤以對金龍四大王的崇拜最為熱切。金龍四大王原為南宋人謝緒，朱元璋為了加強思想統治，把他化為人格神。起初把他尊為黃河神，后運河開通后，他又被尊為漕運之神，被人們頂禮膜拜，國家主要是為了保證漕運的暢通，平民百姓主要是乞求平安，發財致富。金龍四大王的信奉，沿運傳播開來，其中，濟寧就建有金龍四大王廟。

濟寧具有很強的包容性。它在保持自己文化內涵的同時，吸收容納外來文化，展現他特有的生命力。與此同時，濟寧的一些風俗習氣也發生了轉變。濟寧人的生活習氣由樸素轉為奢華，衣、食、住、行均發生轉變。原本，濟寧人“務耕種，愿樸畏法，俗知儉而不務奢”，商業繁盛之后，“繁華之習，浸淫千里。”原本“儒雅科名頗盛”的濟寧［14］，尚武之風也開始盛行。人們的生活觀念發生了轉變，富商大賈，開始爭強顯富，享受生活，置買私家園林，形成了一道亮麗的風景。

五、運河的廢止與濟寧的衰落

嘉慶以后，清朝內部腐敗，國家對運河的管理不善，“河工歲修，搶修及報險各工段，俱由河員開報領銀辦理，工程后又無人查收，即該河督等毫無沾染而工員捏報浮開。”［15］道光六年二月初一，清朝歷史上的第一次海運正式啟動。特別是鴉片戰爭爆發后，“清庭已不得不面對西方列強爭奪制海權的現實，而這正是實施漕糧海運所無法回避的問題。”［16］

公元1851年，黃河決口于豐縣，水漫山東，山東不再是漕船的必經之路。特別是，公元1855年，黃河大決口，山東運河被沖成兩截。京杭大運河六百年的漕運史自此結束。濟寧作為山東運河重要的一段，也停止使用，“前人所謂市雜荊吳客者，已覺其寥落。”［17］昔日繁華的景象已遠去。

參考文獻：

［1］宋濂.元史［M］.北京:中華書局，1976.

［2］潘守廉.濟寧直隸州續志［M］.1927年鉛印本.

［3］盧朝安.濟寧直隸州志［M］.1859年刻本.

［4］嵇璜等.續通典［M］.杭州:浙江古籍出版社，2000.

［5］陳邦瞻.元史紀事本末［M］.同治十三年江西書局校刻本.

［6］安作璋.中國運河文化史［M］.濟南:山東教育出版社，2001.

［7］于睿明.臨清州志［M］.1959年傳抄本.

［8］盧朝安.濟寧直隸州志［M］.1859年刻本.

［9］程敏政.篁墩程先生文集［M］.1507年刻本.

［10］盧朝安.濟寧直隸州志［M］.1859年刻本.

［11］王士性.廣志繹［M］.北京:中華書局，1987.

［12］包世臣.安吳四種［M］.1851年刻本.

［13］王云.明清山東運河區域社會變遷［M］.北京:人民出版社，2006.

［14］盧朝安.濟寧直隸州志［M］.1859年刻本.

［15］清實錄［M］.北京:中華書局，1986.

［16］倪玉萍.清代漕糧海運與社會變遷［M］.上海:上海書店出版社，2005.

［17］潘守廉.濟寧直隸州續志［M］.1927年鉛印本.

［作者簡介］雷宏謙（1972-），男，河北師范大學中國近代經濟史博士生，河北省邢臺學院副教授，主要從事近代史研究工作.

［收稿日期］2016-03-15

中圖分類號：K247

文獻標識碼：A

文章編號：1672-4658（2016）02-0110-03