穿行于白色林海

石屹

2016一開年，運氣就不錯，到了長白山趕上了近兩年最冷的時候，回到北京又趕上了同期30年不遇的寒流。沒錯，這冷風是追著我跑呢……

今年對于長白山的寒冷有些估計不足，還以為也就像之前去的時候一樣，零下10多度到頭了，但事實上并非如此。在我們到之前的一個禮拜，長白山一直在下雪，其實一直到我們飛機起飛前還在下暴雪。而這樣的結果就是寒冷和艱難，寒冷的是天氣，艱難的是路途。

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全系齊上陣

跑到長白山來，是為了參加斯巴魯的冰雪試駕會，在實際試駕之前，“雪地安全駕駛技巧培訓”照例進行，雪地的附著力是極低的，在這種情況下我們很多平時的駕駛經驗都不在有用，一切的操作失誤都會被放大，所有的前提便是小心又小心。

此次冰雪試駕，斯巴魯全系SUV悉數到場——新款Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV。它們三個都標配了左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）和水平對置發動機（SUBARU BOXER），同時還應用車輛動態控制系統（VDC）來管理車輛的動力輸出和姿態。X-Mode駕駛輔助系統和SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統）更是出現在森林人和傲虎上，進一步提升駕駛者對于操控的信心。

雪路穿行

漫天大雪覆蓋了林場內的所有道路，即便提前將林場內的道路進行了清理，我們穿越的那天還是能在地上見到隨處沒過靴子的積雪，只有被輪胎壓過的地方才是比較堅實的積雪。所有的車子都要沿著前車留下的車轍行進，如果你不留神離開了車轍，那車子肯定得來點兒反應，側滑、晃動，不過不用擔心，全時四驅的情況下，調整是很簡單的。

在試駕過程中，有一段正經的林間路，高低起伏，坑洼崎嶇，又被冰雪覆蓋，想來斯巴魯對自己也是夠狠的。這段越野路段中有不少超過30°的坡道，傲虎、森林人車型開啟X-Mode駕駛輔助系統后在低附著力的積雪坡道上下自如，通過性、脫困能力展現得淋漓盡致。XV不必煩惱，即便沒能擁有森林人和傲虎那般強悍的能力，但是對付這越野路段卻也比較自如。雖然，儀表盤上的VDC燈時常亮起，但只要穩住方向和油門踏板，VDC系統可以自行對動力輸出和輸出到哪里進行調整，穿行的難度被降到了最低。

冰雪是一種生活方式

到了長白山豈有不滑雪之理？這里的雪道可能是全國最棒的雪道。其實還有一種方式可能更為刺激——穿好裝備，卡上雪板，找根繩子拴在腰上，另一頭連在斯巴魯上，來一次刺激的林區越野……冬季我們不僅要小心應對冰雪帶來的危險，同樣要感受冰雪帶給我們的快樂，滑雪、露天溫泉——我不能同意更多。