區域空間相互作用研究進展綜述

李麗琴 （山西師范大學 041000）

區域空間相互作用研究進展綜述

李麗琴 （山西師范大學 041000）

區域空間相互作用是地理學客觀現象，也是經濟地理學關注的重點之一。城市（區域）是人類活動的物質載體，城市（區域）之間在空間和時間上不斷進行著物質、能量、人員與信息的交流，因此，本文對國內外空間相互作用的相關理論、研究內容及測度模型進行梳理，增強城市（區域）之間的聯系，消除城市（區域）之間交流障礙，促進一體化發展。

空間相互作用；區域聯系；測度模型

一、空間相互作用的研究內容

1.區域經濟聯系特征

區域聯系存在的基礎是由于社會經濟現象在地域分布上的差異性和復雜性，各種經濟要素“流”是區域經濟聯系的“橋梁”。國外學者對區域經濟聯系的研究較早，Golledge通過城市間貨運總量和接受中心規模的關系對區域經濟聯系程度進行分析，發現外向貿易流與與區域人口規模關系密切，而人口規模與總的空間相互作用值間關系不顯著；Muller基于增長模型，應用交通運輸網絡及貨物流、資金流和人流數據的變化，從而實證分析區域（城市）間的經濟聯系特征。而我國對區域經濟聯系研究則較晚，主要是引用外國學者的研究方式，目前急需在理論研究方面尋求突破。閆衛陽等從幾種城市空間相互作用原理入手，論證了空間分割原理和斷裂點模型相結合的科學性；李俊峰等基于空間相互作用理論，探討區域（城市）之間相關空間整合問題；王德忠、苗長虹定量分析了城市及區域（城市間）的空間相互作用強度和方向，并提出相應積極的應對措施；李江蘇深化了引力模型中“距離”的內涵，分析昆明市城鄉空間相互作用程度，且進一步提出城鄉一體化發展的建議。由于西方經濟學家和學者提出空間相互作用原理和模型，我國在各方面的研究未能深入到城市經濟聯系的本質。因此，要進一步解析城市（區域）之間空間相互作用模型機制，探索其內涵本質，尋求進一步發展。

2.區域空間結構（組織）研究

區域空間結構是區域經濟客體在空間中相互作用及所形成的空間集聚程度和集聚形態。Matsumoto在構建引力模型中選取經濟、人口、信息、距離等變量，選取航空交通方式的趟次及時間作為兩地距離權重，著重分析航空流作用強度，最終揭示國際航空港城市群之間空間相互作用強度，并運用ArcGIS空間可視化分析功能繪制城市群之間經濟聯系網絡結構網；陳園園等基于空間相互作用理論，構建經濟聯系強度模型、城市流模型和城市通達性模型，對遼中南城市群空間相互作用特征及空間分異特征進行了定量分析；朱順娟等基于城市流模型，分析了長株潭城市群之間城市流強度，揭示城市之間空間相互作用作用結構網及三級網絡節點，進而確定城市間經濟聯系的基本形式；李娜等采用航空統計數據、重力模型和模糊參數定量分析了中國城市體系空間格局演變。

二、空間相互作用的測度模型

空間相互作用理論是地理學的重要理論之一，國內外大量地理學者對空間相互作用理論做了深入研究，在城市空間相互作用方面研究文獻較多，目前研究方式應用最成熟的模型是引力模型、經濟聯系強度模型和城市流模型。

1.引力模型

通過對長期研究的結果進行總結，發現空間相互作用的強度與城市之間距離的遠近有密切關系，距離越近的區域（城市）空間相互作用的強度越大，同時規模大的區域（城市）吸引更多的人才流、資金流、信息流等，這兩點特性使大多研究者和學者引力模型來衡量空間相互作用。隨著科學技術的不斷發展，引力模型被廣泛應用于空間相互作用的研究之中。

2.城市流模型

城市流模型是對城市間各種要素流動的抽象研究模型，城市流要素空間流動強度和方向綜合反應了城市間聯系強度。其計算公式為：F=N·E，F為城市流強度，N為城市功能效益，E為城市外向功能量，可通過某一部門的區位熵進一步測算。計算公式如下：

3.斷裂點

假設A、B為相鄰城市，如果城市的吸引力相同，斷裂點是相鄰城市的中點，二者相距，兩城市腹地分界點為X，則X點滿足：

三、結論

通過對國內外空間相互作用研究進展的總結發現：空間相互作用理論逐漸向其他學科滲透，區域空間相互作用的根本是區域經濟聯系，城市（區域）之間各種聯系借助快速綜合交通網及信息化網絡形成密切的空間經濟聯系。隨著技術水平的提高，地理學的不斷完善，空間相互作用的研究方法逐漸增多，研究尺度多樣，相應尺度的側重點不同，體現出與GIS空間可視化分析、網絡分析等技術手段融合應用的態勢。從研究內容來看，區域聯系特征及空間結構研究較多，針對區域間邊緣經濟的研究還需加強。從研究區域來看，經濟較發達區域（城市）研究較多，如：珠三角、長三角、京津冀等地區，大多以地級市為研究地域，而中西部欠發達地區（城市）之間經濟聯系的研究還有待強化，對縣域經濟聯系的研究能力也亟待提升。

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