青藏、川藏沿線自然地理條件概況

摘要：青藏、川藏線是連接西藏與祖國內地的兩條主要的交通要道，在和平解放初期兩線筑路大軍付出了犧牲3000多人的巨大代價，終于修通兩線，由此可知兩線地理條件的艱險。本文主要探討兩線的自然地理條件狀況，以便為今后兩線的交通運輸建設提供見解。

關鍵字：青藏線；川藏線；自然地理條件

1.青藏公路沿線自然地理條件狀況

1.1湟水谷地地區

青藏公路首先經過湟水谷地和青海湖盆地地區。該地區的海拔在2500～3500米，并且是縱向寬谷相間分布的地形，該地理區域屬于青藏高原的過度地帶。公路所經過的這一區域內，是黃土廣布之處，并且，此地地表破碎，水土流失嚴重，所以導致滑坡泥石流等地質災害較為嚴重，沿路護路工作比較困難。

該區域內屬于溫帶半干旱區，因海拔相對較高，空氣濕度不大，夏季十分涼爽，冬季又因河谷靜風與焚風效應，氣溫相對溫和，“最暖月均溫為12～18攝氏度降水較多，年降水量達 330～550毫米。生態景觀具有多樣性，濃縮了荒漠草原干草原、草甸草原和森林、高山草甸、冰川等各種景觀類型。青海湖盆地地區廣布草原及草甸植被 ”。

1.2柴達木盆地地區

該地區位于青藏高原北部，盆地西高東低，西寬東窄，是一個被昆侖山、阿爾金山、祁連山等山脈環抱的封閉盆地，海拔2600～3000米。“地貌呈同心環狀分布，自邊緣至中心，洪積礫石扇形地（戈壁）、沖積——洪積粉砂質平原，湖積——沖積粉砂粘土質平原、湖積淤泥鹽土平原有規律地依次遞變 ”。柴達木盆地勢低洼處鹽湖與沼澤廣布。

該區域屬于高原大陸性氣候，其主體部分氣候溫暖干旱，太陽總輻射量高，日照時間長。“氣溫變化劇烈，絕對年氣溫差可達60攝氏度。由于受高空西風帶控制，晴朗干燥，降水稀少，年降水量僅為5～400毫米，自東向西逐漸遞減 ”。區域內主要自然景觀為干旱荒漠，主要土類為鹽化荒漠土和石膏荒漠土。植被稀少，主要是荒漠植被，是以高抗旱的灌木，半灌木和草本為主。

1.3青南高原地區

本區域是指青海省昆侖山以南，唐古拉山以北的那部分土地。也是長江、黃河的河源地區、平均海拔4200～4700米。本區西部是長江上游的部分——通天河及其源頭，東部有扎陵湖和鄂陵湖以及黃河，瀾滄江的源頭。區域內的相對高差較小所以地形平坦，遙望無際。但是青南高原是青藏高原凍土分布最廣的區域，“該區多年的凍土連續的分布，平均的厚度在80～90米，凍土帶有600千米之多，因此此地對公路的建設和維護十分困難 ”。

本區由于海拔高且有昆侖山脈和巴顏喀拉山脈的阻擋，所以受到季風氣候的影響較小。年均溫在1攝氏度左右，溫度變化劇烈，年降水量為200～400毫米，主要的植被以高寒草原和高山草甸為主。

1.4羌塘高原

本區是青藏高原最大的內流區和高原最大的內陸湖區。羌塘高原整個地勢西北高，東南低，主要由低山緩丘與湖盆寬谷組成的地形，起伏平緩，平均海拔4800米，相對高差是200～500米，為青藏高原內海拔最高、高原形態最典型的地域。而青藏公路沿線所經之地為羌塘高原東緣地帶，緊鄰以東的那曲——玉樹丘狀高原自然地理區。

本區由于海拔高且處于內陸地區所以，“氣候寒冷而干燥，氣溫的年日變化大。最暖月的氣溫6～10攝氏度，最冷月的氣溫零下10度以下，年均降水量100～200毫米，且自東向西遞減，冬春季節多大風 ”，但是高原光照條件充足。本區的植物種類較少，以高寒草原為主，也有高山草甸分布。

1.5藏南谷地

本區位于“西藏高原南部雅魯藏布江流域中游谷地，西起薩噶，東到米林，長達1200公里，南北寬約300公里，流域近東西向，沿線分布寬窄不一的河谷平地和湖盆谷地 ”。青藏公路的終點即為拉薩河谷，處于雅魯藏布江中游寬谷區。本區的平均海拔為3600米，一些寬谷河段內亦有風沙地貌發育。“本區年降水量為450毫米，該區最暖月均溫10～16攝氏度，最冷月均溫零下12～0攝氏度 ”，屬溫帶半干旱區。雅魯藏布江中上游谷地，降水量自西向東遞減，但是該區的夜雨率較高，加上日照豐富，年日照為3000～3400小時有利于農作物的生長。

2.川藏線的自然地理條件狀況

2.1川藏線基本狀況

川藏公路原名為康藏公路，全長2255公里，后因西康省大部分劃歸四川省，其起點也從雅安東移至成都，路程長度為2413公里。其中新建里程是由雀兒山以東的瑪尼根果起至拉薩是1600公里。

2.2四川盆地

川藏公路的起點在四川盆地的成都平原。四川盆地為丘陵性盆地，底部為丘陵，其次為低山和平原。本區四周的山脈海拔在1000～3000米，盆地內的海拔在200～750米。四川盆地底部分為川東平行嶺谷、川中丘陵和川西成都平原三部分。由于盆地廣泛出露紅色巖系，也稱為紅色盆地。

本區地形閉塞，氣溫高于同緯度其他區。“最冷月氣溫為5～8攝氏度，盆地氣溫東南高西北低，盆底高邊緣低，最熱月氣溫高達26～29攝氏度年無霜期長280～350天，年均溫為16～18攝氏度 ”。本區的年降水量為1000～1300毫米，盆地邊緣的山地降水十分的豐沛，但冬干、春旱、夏澇、秋季多雨，年內分配不均，70～75%的雨量集中于6～10月。植被類型主要為亞熱帶常綠闊葉林，其次為亞熱帶針葉林及竹林，邊緣山地從下而上依次為常綠闊葉林、常綠闊葉與落葉闊葉混交林、寒溫帶山地針葉林，局部有亞高山灌叢草甸。

2.3川藏高山峽谷

本區位于四川省西部，西藏自治區東部以及云南省西北地區，川藏公路通過本區的高山峽谷地區。本區除“念青唐古拉山東段平均海拔6000米外，其他山地大多在海拔5000米左右，雪線海拔5100～5300米 ”。而在高山之間依次為怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江和大渡河等大江在奔流，并且怒江、瀾滄江和金沙江的分水嶺最窄的地段僅有幾千米，形成三江并流的獨特奇觀。由于這些河谷發源于高山，所以流經地區的相對高差為1000～2500米，因此導致川藏公路的滑坡、泥石流頻繁，交通受到明顯阻礙。

本區的河谷地段相對的較干旱，這是由于受到地形的影響和大氣環流的制約。河谷底部氣候偏干，降水較少，植被均為耐旱喬木、灌叢和草叢。本區分別受到來自印度洋和太平洋暖濕氣流的影響，所以川西地區及尼洋河地區屬溫帶濕潤區，而三江三山地區屬溫帶半濕潤區。“最暖月均溫 12～18攝氏度，年降水量 500～1000毫米 ”。

3.兩線自然地理條件的對比

青藏線、川藏線兩線的走向以及沿線的自然地理條件各有不同，下表將詳細的對兩線的情況做一對比：

青藏線 川藏線

所經地區 湟水谷地，柴達木盆地，青南高原區，羌塘高原，藏南谷地 四川盆地，川藏高山峽谷

藏南谷地

海拔跨度 2500～4800m 1000～5000m

氣溫（最冷與最暖） -10～18℃ 5～18℃

降水 15～600mm 500～1300mm

植被 高寒草原，高山草原，抗旱灌木 常綠闊葉林，耐旱喬木，山地針葉林

由表可知，川藏線所經地區比青藏線所經地區少，但是青藏線的海拔跨度比川藏線小，由此可知青藏線比川藏線平緩。和海拔跨度相比兩線的氣溫反而是青藏線比川藏線的溫差大，所以就造就了青藏線600千米的凍土帶，這給公路的維護帶來無法想象的困難。

4.小結

本文主要論述了川藏線和青藏線沿線的自然地理條件，從兩線所跨的地區以及其他影響因子，來詳細的了解影響青藏、川藏沿線的自然地理因素。通過對兩線自然地理條件的探究，可知兩線的自然地理狀況有很大的不同，所以在今后兩線的運輸或是維護上都要因地制宜的進行相關活動，兩線的暢通對西藏和內地的經濟、政治、文化聯系有很重要的作用。

參考文獻

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作者簡介：馮崗（1991.11- ）男，漢，陜西省延川縣，單位：西藏民族大學，研究生，研究方向：西藏近現代經濟史。

中國少數民族史一般項目，項目批準號：15ZGS009。