穩扎提升

彭勇彬

眾所周知，汽車的剎車系統是直接關乎駕駛安全的產品。剎車性能的提升，不僅僅提升了安全性能，在爭分奪秒的賽場上，優秀的剎車系統更是提高了車輛的反應。由此可見，不論是日常駕駛安全還是賽道競技，剎車系統都扮演了尤為重要的角色

正在進行的是Winmax W2+DBA T2組合的耐久性試驗，直至進行到2 分鐘，兩款產品仍保持出了十分出色的穩定性

打開測試車86 的引擎艙，琳瑯滿目的改裝部品瞬間映入人們眼簾。Saber 冷卻套件、各種強化的管路、車身強換件、渦輪系統，都說明著這是輛大馬力的、針對賽道競技的準賽車。這無論是對原裝剎車系統還是Winmax W2、DBA T2 都是一次嚴苛的考核

這次來到我們測試場的，是日本Winmax W2剎車片和澳洲DBA T2剎車盤。這兩款產品，都是改裝升級玩家中膾炙人口的品牌，兩者均是針對賽道競技定位的產品，同時兼顧日常駕駛的需求。對于廣大車主來說，這兩款產品都是提升剎車性能的不錯選擇和推薦。

經過耐力賽的嚴苛考驗

相信升級剎車系統的用戶，最為關心的必然是產品的耐用性和可靠性。為此我們針對性地進行了耐久性實驗。實驗很簡單，我們將測試車的驅動輪支起，然后將車輛保持住在一個擋位，同時踩踏油門和剎車，讓剎車片和剎車盤同時摩擦，觀察和考驗剎車片、剎車盤的耐久性和可靠性。

先是原裝剎車碟盤和剎車片。實驗開始不久，原裝碟盤就開始出煙現象，并且伴隨著出煙，空氣中充滿了濃濃的燒焦味道，計時器錄得此時測試進行至45秒。車內測試員反應，剎車踏板力道開始感到有些衰減。到60秒時，激光溫度槍測得剎車盤表面溫度超過350℃;再過10秒，剎車盤因溫度過高開始發紅，剎車片因承受不住高溫炙熱焦起火燒焦，此時我們結束原裝剎車片和剎車盤的耐久性測試。

換裝之后，Winmax W2和DBA T2表現出了驚人的耐久和可靠性。同樣到45秒時，DBA剎車盤表現穩定，沒有出煙;60秒時，鐳射測溫槍測得剎車系統的溫度為257.5℃;直到1分45秒左右，才見DBA T2開始發紅，而碟盤發紅也是我們肉眼觀察到最直觀地剎車碟盤狀態和現象。

時間過去2分鐘，測試繼續進行，我們使用激光溫度槍進行測量和記錄。意想不到的是，此時剎車碟盤表面溫度已經超過了我們儀器最高的量程讀取不出數據，但車內測試員反饋剎車腳感依舊沒有明顯衰退。至此，我們暫時結束了測試，因為這已經足以說明DBA T2良好的耐久性，以及Winmax W2在高溫條件下極高的穩定性。

測試車手對Winmax和DBA 給出了相當高的評價

腳感提升

不僅可靠性和穩定性很好，腳感提升更重要！測試過后，測試車手給出了相當高的評價：“換裝Winmax W2后，剎車腳感比起原裝剎車皮明顯更靈敏，稍微輕點剎車踏板，剎車力道隨之而來。再配合DBA T2剎車碟，賽道上幾圈激走下來，剎車系統仍然穩定?！?p>

此次測試的DBA T2剎車碟，是針對賽道競技，兼顧街道駕駛的進階級產品。另外，相宜的價格得到